Aven herkästi palavista H7-polttimoista on jo ehditty murtaa suuta ja vääntää päätä parhaan Kalevalaisen perinteen mukaisesti. Vaan löipä Tojo taas turvat tukkoon, takuuseen vaihdetaan longlife-polttimot joille annetaan 3v/100tkm takuu. Että näin toimii osuuskauppaväki, kuten vanha viidakon sanonta kuuluu.
Hyvin reagoi Toyo
Caesar
152662
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
On muuten niin kuin otsikossa - osuuskauppaväki ajaa pösöllä ja kerää s-bonusta!
Ei se poista alkuperäistä ongelmaa eli sitä, että vaihtaminen on hankalaa. Ei lamput kumminkaan kestä kolmea vuotta, se tarkoittaa vaan sitä että on edelleenkin ajeltava huoltoon jos ajovalo sippaa.
no, ei oo iso homma, vaihtaa polttimot!!!!
kuitenkin. Veikkaanpa, että polttimonvaihtajista alkaa olla ruuhkaa pikahuollossa. Eivät nimittäin nuo longlife-hooseiskat ole aivan nimensä veroisia.
Toisaalta ongelma on edelleenkin olemassa: valoteho pitäisi saada mahdollisimman nopeasti ennalleen. Eikä olekin ihmeellistä, että sen polttimon pitää tupsahtaa juuri pimeässä, kun valoja eniten tarvitaan.
onks sulla jo sellaiset polttimot lyhdyissä ja palaneet? oletus ja väite vaan ei todistusta.
Toyota ei valmista lamppuja, eikä Toyotaa varten ei ole olemassa ihmepolttimoa, joka kestäisi pitkään ylijännitettä, josta ennenaikaisissa palamisissa on kysymys.
Ongelman ratkaisu on ollut tiedossa sen ilmitulosta lähtien, lampuille tulevaa jännitettä on saatava laskettua. Fiksummat autovalmistajat ovat uhranneet tähän asiaan ajatuksia jo suunnittelupöydällä ja lisänneet lamppujen virransyötön päivävaloasentoon jännitteen alentimen, ajoista suurin osahan tapahtuu kuitenkin olosuhteissa, joissa ajovaloista ei ole hyötyä näkemisen kannalta [poikkeuksena Honda Civic, jonka suunnittelijat ovat ajatelleet, että lähivalon on oltava kirkkaimmillaan päivävaloasennossassa(TM9/04)].
Jotta jo liikenteessä olevissa Toyotissa polttimot kestäisivät sen 3v/100tkm, niiden lampuille tulevaa jännitettä on alennettava tavalla tai toisella ja näin tullaan tekemään huoltojen yhteydessä. Jos niin ei tehdä, lamppuja vaihdetaan huolloissa varmuuden vuoksi ja huoltojahan Toyotassa riittää.
Jos jännitettä ei alenneta, voidaan polttimon nimellisjännitettä nostaa. Samalla tietysti tehoa nostetaan, koska 12V:lla valoteho olisi laskenut tavoitellusta.
Sitä ei tarina kyllä kerro, mikä on L-L lamppujen valoteho.
Hondistien kanssa olen ihan samaa mieltä, mitä hyötyä niistä valoista on päivällä, jos ne ei ole kirkkaat?
näköjään! eihän se nyt toki voi kestää vaikka huolto näin lupaakin, huonoja tuulipukupolttimoitakin käyttäävät. hilpeää kuinka joitakuita voi syödä kun tojo korjaa ne vähäisetkin viat näppärästi. mut älä menetä toivorikkauttas millä taval, kyl maailmas vikoi riittä!
miten homman ovat hoitaneet, ovatko laskeneet jännitettä vai lisänneet polttimoiden jännitteen kestoa. Vai onko kyseessä jännitteestä aiheutuva ongelma ylimalkaan?
Pääasia on että nyt valot kestää eikä tarvitse kamppailla polttimonvaihdon kanssa. Poistaahan se tällöin myös polttimon vaihtoon liittyvää vaikeutta, ei asia paljon huolestuta ellei niitä tartte kolmeen vuoteen vaihdella. Onhan kampiakselinkin vaihto pirun työlästä mutta mitä siitä kun ei sitä keskimäärin tartte auton eliniän aikana vaihtaa.
Onhan noita 24v polttimoita. Ei mene polttimot rikki tojotassakaan.
Niin, polttimon valmistajan vikahan se on, ettei se kestä tojotassa. Sentää eniten myyty automerkki.
Polttimon valmistajan vika.
Sitä että kestää paremmin jossain toisessa autossa jonkun jännitteen alentimen avulla ei muuta sitä tosiasiaa. Paskoja ovat yleisimmät H7:t
PS. Vaihdatin vanhaan Aveen Tojolla vajaa 2v sitten polttimot, jotka ovat kestäneet yli 70tkm. Mistään Long-Lifesta eivät silloin puhuneet. Oiskohan kestävä malli jo silloin keksitty?
...tämä polttimokeskustelu, jokainenhan tietää (?) että polttimot ovat tavallista kulutuskamaa, ei edes tojossa kestä sen kauempaa kuin niiden elinikä on! Ei ole kuluttajan vika jos autosuunnittelija on tehnyt sellaisen mokan että näin yksinkertainen toimenpide on saatu niin vaikeaksi, mielestäni tämä polttimon vaihto vaikeus on tyyppivika. Eihän ne tavalliset hehkulamput kotonakaan kestä sen kauempaa, long lifeilläkin elinkaari on korkeintaan 1,5 kertainen.
tämänkaltaisestakin "tyyppiviasta" koitetaan vääntää positiivistä juttua? Eihän se takuu auta muuhun kuin että polttimot vaihdetaan ilmaiseksi pari kertaa vuodessa, itse vikaa se ei poista. Kyllä tosiaan löi turvat tukkoon, vaan eivätpä kertoneet että ei ne long-lifetkään sitä 3:a vuotta kestä. Entäs takuuajan jälkeen? Itseppä vaihtelette. Vaatikaa nyt hyvät ihmiset että itse vian KORJAAMISEKSI tehtäisiin jotain!
Jos polttimoiden käryäminen kolmen vuoden välein on tunteita nostattava "vika" niin vähiin on tyyppiviat käyneet! Silti oon kyllä sitä mieltä että vaihdon pitäis käydä tien päällä nakkisormeltakin, eikä vaatia merkkikorjaamoita ja puskureiden irrotuksia kuten uusissa autoissa (mm. porsche boxterkin on tällainen).
Kyllähän siinä vika on jos yleisesti EU alueella saatavat, direktiivien mukaiset polttimot eivät kestä edes yhtä huoltoväliä. Lisätakuu on vain Toyotan hätäinen keino yrittää paikata merkin maineelle aiheutunutta vahinkoa.
Turha yrittää muuta vängätä.