Mikäs voisi olla merkussa vikana ku käy yhellä pytyllä..uudet tulpat,sytkäboksi vaihettu ja puolatki kokeiltu ristiin..mutta aina toinen pimeenä..puristukset ok ei ainakaan kiinni leikannu... kaasari ja bensajarjestelmäki puhdistettu..
Mercury 20hp vm2001 käy yhellä pytyllä
erppa1
201588
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Aina saman puolan perässä oleva tulppa, vai saman sylinterin, vai aina sama tulppa??
kummallaki puolalla kokeiltaessa,ni ylempi sylinteri on mykkänä..kipinä ainaki tuntuu tulevan..
>kipinä ainaki tuntuu tulevan< Joko tulee tai sitten ei. Epämääräinen kipinöinti voi johtua huonosta tulpanjohdosta tai sen kiinnityksestä.
Kun kipinä on kunnossa, on se selvästi huomattavissa, jotkut puhuvat että > roiskasee kuin ketunhäntä<
Jos vaikka on ylimmäisen pytyn läppä väsynyt ja seos on palamiskelvoton, tai ei seosta muodostu ollenkaan.
Oli mercuryissä semmonen sytytys systeemi, että antoi kummassakin pytyssä (kaks pyttysissä) saman aikaisen kipinän. Siis sytytti männän yläkuolo,-ja alakuolo kohdissa. Se oli outo systeemi, jonka järjellisyyttä ei ymmärrä mitenkään.
Oliskohan kysyjän tapauksessa voinu käydä niin, että se juonitteleva pytty saa kipinän alakuolokohdassa, ja yläällä puuttuu koko ketunhäntä.
Vastasin sen takia sinun viestiin, kun tunnut olevan aika hyvin perillä kummailisista moottorivioista.
kyllä se ainaki kipinän antaa ku kokeilee..sähköviat tuntuu olevan henkimaailma asioita :D
kaasari putsattu vielä kertaalleen,pesty ultraäänipesurissa..jospa se huomenna hörähtäis toinenki pytty tulille..
Ihan outo juttu - mulla on 5-heppaisessa Mercuryssä sama juttu, varmaan merkkivika. Vain yksi sylinteri kipinöi. Olen yrittänyt purkaa koko sähköjärjestelmää mutta tuloksetta.
Kyllä niin on. että kipinöintiä syntyy joissakin konemerkeissä ns mennen-tullen.
Ei siitä mitään haittaakaan ole.
Laukaisijan (triggerin) tyyppi ja syt.järjestelmän rakenne siihen vaikuttaa.
Staattorihan hieroo sähköä koko ajan ja lataa sitä ns. kondensaattoreille, joista se triggerin avulla laukaistaan oikealla hetkellä, noin ylimalkaisesti sanottuna.
Jospa tupla kipinöinnillä estetään liikalatautuminen, tiedä häntä?
Mistäköhän sitä suomesta löytyis parhaiten varaosia Mercuryn perämoottoriin??
vm2001
Joskus oli ittellä 20 Mercuryssä toinen pytty pimee, vika poistui hetkeksi kun uusin sytkäboxin mutta se hajosi melkein samoin tein, boxin hajoitti kuulemma viallinen triggeri ja kun uusitutin ja vielä uuden boxin niin kone alkoi pelittään. Onneksi sain kokeneelle "mersumiehelle" huoltoon joka tiesi mitä teki eikä arvaillut. -Triggerin vastuksen se huoltomies mittasi ja kertoi heti että siellä on vika
tähän on uus mustalaatikko vaihettu :)
Toivottavasti ei triggeri ole viallinen ja sulla on 2 viallista boxia...ittellä boxi rikkui sekunneissa
Varaosien voit kysellä merkkihuollosta, jonka sijainnin voit itse harkitusti määrittää asuinpaikkasi sekä kulkuyhteyksien avulla.
Toiseksi vaihtoehdoksi esittäisin näitä ns. netti myymälöitä on esim. Voima Kone, US Spart ym.
Epämääräinen osien vaihtelu kokeilumielessä tulee joskus vain turhan kalliiksi, kun vika loppujen lopuksi onkin jokin olematon "oikkari", tai kosketushäiriö jossain johdotuksessa.
Pura järjestelmä johdonmukaisen rauhassa, putsaa ja tarkista liitokset, mittauta osaavalla puolat, triggeri, staattori ja hanki vasta sen jälkeen mahdolliset tarvittavat uudet laitteet.
VM41 siksi vaan kyselin että onko suomessa jollain hyllyssä hyvin varaosia..täälä paikallisessa ei tunnu olevan mitään..menee viikko osien tilauksissa ja vähä yliki..joku aasi on laittanu kampiakselin alemman stefan vääripäin,veteliskö sieltä ilmoja ja ei käy ku yhellä.
Voi hyvinkin olla, että vetelee sieltä ilmoja, mutta se näkyisi seoksen laihuutena, sekä tulpan erivärisyytenä.
Stefat ovat pieniä hankintamurheita, niitähän saat mallin avulla laakeriliikkeistä ehkä edullisimmin, samoin kuin laakereitakin sekä muut tiivistetarvikkeet.
Ota vanha stefa vain suht koht ehjänä irti.
Epäilen kuitenkin vahvasti, että vika ei ole polttoainepuolella.
Löytys ko koneeseen ehjät sähköhimmelit...oon kahden vaiheilla alanko kunnostaan konetta vai myynkö osina, tosi vähän ajettu mutta monen vuoden seisonta ed omistajalla ilman säilöntäöljyjä ilmeisesti tehnyt kampiakselin laakereille kipeää, käyttöönoton jälkeen kuulemma toimi vähän aikaa tosi hyvin mutta alkoi ajossa pyöriin tahmeesti sillä molemmissa pytyissä tosi hyvät puristukset ja tasaset. Tekis mieli kunnostaa kun on originaali 25 hv lyhytrikinen sähköstarttimalli. En laita yhteystietoja jottei näytä mainostamiselta.
Mitäs sä tarvisit siihen??minkäsikänen perätuuppari sulla on??
vm on 89 tai 90...ilmeisesti kampiakselin laakerit vikana ja tietenkin rikitiivisteen tarvii. Välillä pyörii ihan ok ja välillä ahistaa startilla pyörittäessä sa silloin vauhtipyörä vipottaa...käsin nykimällä puristukset oli n 9,5 molemmissa pytyissä.
Kone on seissyt lähes koko elämänsä kunnes oli otettu uudelleen käyttöön ja hyytyi järvelle.
Vauhtipyörän kiila rikki, joten sytkät pielessä, tarkista.
Kiitos vinkistä...mikäs tommosen kiilan vois rikkoo??
Liian pieni kiristys momentti.
En tiedä mikä koneesi pitäisi olla, huollosta tai joku voisi sen tietää. esim.( 23 )