Kaverilta laukes vähän yli 100000 ajetusta A4 Audista mekatroniikka DSG:stä ja taas meni tonni korjaukseen. Moottori vaihdettin jo alle 100000km. Juttuja kuunnellessa on mukavaa, kun tallissa on Auris 1,6 bensa käsivaihteilla!
Non DSG non turbo
Pikkuautolla
23309
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Lue vaan niitä Akkareita edelleenkin ja haaveile moposta. Ei kukaan A4:lla ajava ole sun kaverisi.
Se on sita vag laatua eli syvältä. Vain kahden vuoden takuukin niillä. Sen jälkeen tulee sen konsernin kulkineet kalliiksi pitää. Niistä on syytä pysyä kaukana niinkuin PSA;n sika huonoista tekeleistä. Huonompia viellä kuin Volsut kloneineen.
ja ajatella Toyotalla jopa ooh! 3 vuoden takuu, jolloin siinä on mennytkin jo 3 kpl d4d moottoria
Tiesitkö muuten, että Toyota nojaa PSA laatuun Pro Ace, Aygo ja Yaris-malleissa? Niin, Toyotan laadun takaa PSA. BUHAAHHAHHAHHHAH!
Mitä väliä sulle on siitä, että ko. autoissa on kahden vuoden takuu, kun sulla on VAG-autoihin varaa sitten, kun ne on 12 vuotiaita?
Jos on ajanut viisi vuotta Premiumilla nautiskellen ja sitten menee tonni korjaukseen niin eipä paljon huoleta!
Tojotistin logiikka on se, että se ajaa vaikka 10 vuotta samalla lotinapeltisellä sivutuulileijalla hartiatulehduksineen ja aina 20 km/h alle rajoituksen että sästää. Tojottaja alkaa nähdä painajaisia jo siitä, kun hehkupolttimo palaa 100 tkm kohdalla.
Mutta mitenkäs se oli se Tojon ruostuminen?
Koska tulee Turbot?
Ave häviääkin jo kuvasta kun ei mahda enää YHTÄÄN mitään edes edellisen sukupolven eurooppalaisille. Ajatelkaapas uutta Passattia 2.0 tdi tuplaturbo 240 hv ja 6.1 sekkaa :-)))
Audilta tulee tuohon tietysti mukavat teholisät päälle joten mielenkiinnolla odotellaan.
Taidanpa sytyttää sikarin.
Ennen saa Tojotistilta kengänpohjat tai villapaidan kyynärpäät kulua puhki kunhan ei vaan rakkaaseen Tojoon tule räksätystä. Onhan se suvun ainoa kalleus, josta on iloa vielä lastenlapsillekin.
Tuplaturbo ja kolminkertaiset ongelmat kun siihen lisätään vielä
DSG- nytkytinarvontalaatikko. Kaikki porsii tai ainakin joku niistä.
Sitten vaan hyvän "diilin". Kaikkihan jo tietää,mitä sillä vikavaagenilla
tarkoitetaan. Mihin Suomessa tarvitaan 240 heppaa ja kuuden
sekunnin kiihtyvyyttä kun joka ikinen merkki yltää kirkkaasti
Suomen rajoitettuihin nopeuksiin??
eräällä T-alkuisella on tiukkaa saavuttaa 70 jopa 80 alueella.
Niinhän sinä kateuksissasi paskaa jauhoit. Mitä faktoja sinulla on asiasta?
Harmi vaan yllättävän usein se 1000€ ei riitä premium autosi ylläpitoon äkillisten ja yllättävien vikojen tähden.
Kestää useat käyttöäkin mutta aivan liian usein tulee tuhansien lasku pikkuisilla kilometreillä.
Ole hyvä penttiseni ja päivitä tietosi toyotan osalta. Sivutuuli heilahdukset oli 70-80 lukujen juttuja. Silloin muuten vag vielä kesti paremmin.
Ainoa murhe on se polttimo? No nyt olet oikeilla jäljillä pidä siitä kiinni.
Ruoste ei vaivaa,jotenkin kieroutunut asenne sinulla pentti,ne on vaan autoja rauhoitu nyt poju.
Turbot? Hehheh lueppa tm lehdestä kun vag auton golfin turbo on menossa rikki jo 60 tkm kohdilla heh heh.
Avensiksen tilalle tulee parempaa !
Viimeinenkin järjenhäivä katoaa nimimerkiltäsi pentti kun alat kirjoitella autojen 0-100km arvosta! Autoilu on aivan jotain muuta!
Sikarin? Oletko huomannut että jopa venäjällä on sauhuttelu jyrkässä alamäessä etkö tiennyt sitäkään? Olet sinä p e n t t i yksi turhake no ryhdisyäydy nyt ja lopeta typerien kirjoittelu.
Nissanilla on ollut tuplaturbot käytössä jo kauan.
http://www.autowiki.fi/index.php/Nissan_300ZX_Z32
Tuleeko taas kopykattia sakemanneilta.
Kaverilta porsi Avensiksen diesel-moottori, laskua tuli useita tuhansia. Tojotan rutkuttimiin ei täyspäinen koske. Ominaisuudetkin kun ovat sikahuonoja ja ruostuvat käsiin. Moottorit ja suorituskyky kivikaudelta.
Samoin kävi työkaverini RAV4:sen alle 40tkm ajettuna!!!
Samoin kävi kaverin serkun kummin kaimalla, laukesi aven d4d 670tkm kohdalla!!!! Heti soitin koko suvulle että ei enää ikään toyotaa meidän sukuun.
Ja tuossa paskapuheen ohessa vetelit käteen, kun pahat unet vaivas.
Kyllä vitutti, kun ostin Toyotan Land Cruiserin vm 2012:turbo lojahti 45 000 km ajettuna ja sitten uudelleen 65000km ajettuna. Kyllä on ihanaa, kun on tuo Audi 1,6 tallissa niin ei tarvitse kuunella Auriksen paskapuheiTA.
Höpö höpön kaverin Land Cruiserilla on ajettu 400000 km ilman korjauksia
Se onkin vanha 80luvun lantikka.. Jos niin hyvin kestää! Nykyisellä 200tkm on paljon!
Sama kokemus! Oikeat Lantikat on niitä ns. vanhoja kanttilantikoita. Uudet aivan heiveröisiä laadultaan. Turbot porsii järjestäen noissa uudemmissa, ja edessä on 4500e remontti. MOT
Märkäkorvat lässyttävät samaa potaskaa jokaisen merkin palstalla.
Joo ja aina se on ollut kaverin auto.
Eikä ole edes kaveri vaan Huhu-puhe-urbantail