Olen kuullut kahdenlaista vääntöä asiasta mitä bensaa vanhaan kaksitahtiseen tuuppariin. Jotkuta sanovat, että E95 ja normaal 2% öljyä pelttää hienosti, toiset väittävät E98:n olevan moottorille paremmin soveltuvaa. Nyt puhutaan siis sellaisista 40-60 h/ kausi käyttötunneista.
Mitä bensaa 90-luvun 2-tahtikoneeseen?
2-stroke wonder
11166
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kumitiivisteiden, ja letkujen sulavan, niin pysy kaukana 95-.bensasta,- se on liuotinta !
Ei ne kumitiivisteet, ja letkut vielä 10 % etanolista sula. Ite oon ajellu jo useamman kesän 95:lla . En oo huomannu mitään ongelmia..
Päinvastoin,,95 palaa puhtaammin kuin 98..
tuossa vielä valmistajien polttoaine-suositukset.
http://venelehti.fi/95e10/95e10-polttoaineen-soveltuvuus-venemoottoreihin
Jo vanhan 95:sen aikaan suositeltiin vanhoissa koneissa käytettäväksi 98 oktaanista. Itse olen huomannut sen ainakin pienillä kierroksilla käyvän tasaisemmin kuin 95 oktaanisella... ja muutaman euron säästön takia kesässä en jaksaisi alkaa pelaamaan
Joo, ei tässä rahasta ollut kyse, vaan bensan sopivuudesta. Ilmeisesti siis parempi käyttää E98:ia. Sitä siis tankkiin öljyn seuraksi.
Hyvä ratkaisu !
Ainakin aikaisemmin Shellin Nitrossa oli vähemmän etanolia kuin normi 98:ssa, tämähän on etu koska etanoli kerää vetta ja kovettaa letkut/tiivisteet, onkohan edelleen niukemmin viinaa tuossa?
Ei ole enää shellin bensa sen kummempaa. Se on samaa kamaa kuin ST1 asemilla (sama omistaja). Aiemmin AKK kielsi Shellin bensan käytön rallissa, ei kiellä enää. Siitä voi jo päätellä paljon.
Ja siitä etanolista bensassa... kyllä se 10% sulattaa kumitiivisteet, mutta niin tekee jo se 5% myös. Sen huomaa ensin tankin korkin tiiviteestä, joka on muuttunut räkämäiseksi. Seuraavaksi kaasarien uimurin kumitiivisteistä, ne on nykyään kertakäyttöiset... kun kaasarin avaa, joutuu sen tiivisteen vaihtamaan kun se on ihan räkää eikä irtoa ehjänä.
90-luvun tuuppari ei nyt vielä ole kovinkaan wanha, mutta jos etanolin haitoista haluaa eroon, niin joko alkylaatti- tai lentobensiiniä. Avgas 100 LL käy hienosti 70-luvun ja sitä vanhempiin moottoreihin, joissa 92 aikoinaan oli käytetyin laatu. Alkylaatti palaa puhtaammin mutta omaa heikommat voiteluominaosiudet kuin LL.
Mistä sitä lentopensaa saisi ostaa??
Ei ainakaan evinrudeen/johnsoniin ysivitosta,tulee takuulla mäntävaurioita.
vanhaan aikaan mentiin huoletta ysikakkosella,mutta jostain syystä ei 95 passaa.