Ostin käytetyn W124 200 dieselin vm-88. Nyt on itä-Suomen -30 asteen pakkasissa auto alkanut tuntua kylmän viileältä, koneen lämpömittari vajoaa tyhjäkäynnillä jopa 40 asteen lukemiin. Missä vika?? Vaihdatin siihen uuden termostaatin, ei auttanut. Jäähdyttimen edessä on maskipeitto, ei auta. Joku sanoi, että vika vois olla jossai kiertovesipumpussa; onkohan totta??
W124 on kylmä, apua!
Mara
61484
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
oletko kokeillut esm,pahvia suoraan jäähdyttäjän eteen,ei maskin?
Mulla on myös pahvi maskin sisällä, ei kiinni syylärissä, hyvin tarkenee matka-ajossa, lämmot nousee 85 asteeseen vaikka ulkona on tällä hetkellä -32 celsiusta. Kaupunkiajossa lämmöt eivät nouse kuin vajaaseen 80 asteeseen näillä pakkasilla, mutta silti ei ole kylmä. Tyhjäkäynnillä ei lämpö tosiaankaan nouse diesel-autossa. Jos laitat pahvin kiinni syyläriin, muista ottaa pois kun kelit lauhtuvat, ettet polta konetta.
Missä kaupungissa on tällä hetkellä -32 astetta pakkasta?
Oli eilen, nyt vain -19.
Eli aletaan siitä, että tyhjäkäynnillä diesel jäähtyy luonnostaan. (Naftaa kuluu juuri ja juuri koneen käymiseen, määrästä ei riitä enää lämmöntuottamiseen energiaa...)
Eli se ei ole vika vaan jokaisen nakun ominaisuus.
Kiertovesipumppu W124:ssa on, ja sen tehtävä on kierrättää vettä tasaisella nopeudella systeemissä, niin ettei koneen käyntinopeuden ja siis vesipumpun kierrosnopeus vaikuta sisätilojen lämpöisyyteen niinkään. Siinä voi olla falskia, mutta jos auto on jatkuvasti kylmä, en usko ko. pumpussa piilevän vikaa.
Ovatko kaikki putket ja letkut (kumiset etenkin!) varmasti ehjiä, ts. eivät ole "vekillä" eli tiukalla mutkalla niin ettei neste pääse kiertämään? Onko kennosto tukkeessa? Onko systeemissä nestettä eli riittääkö kennostoon asti nestettä? Itsellä oli aikanaan E28-bemarissa vajausta pakkasnesteosastolla ja auto oli kylmä kuin venäläisen helvetti, kun ei ainetta riittänyt kuin koneen putkiin. Lisäys ja vot: BMW:ssäkin tarkeni.
Jos aiot yrittää pistää pahvia suoraan jäähdyttimen eteen, ole varovainen. liian iso pala ja motti ottaa pian ylilämpöä jossain tilanteessa.
Tyhjäkäynnillä ei kone paljon enempää tuotakaan lämpöä.
Lämpeneekö kunnon matka-ajossa, pitäisi lämmetä hyvinkin yli 80 asteen? Ei jää oikein muuta mahdollisuutta kuin että lämpömittari/anturi on viallinen eli näyttää väärin tai uusi termostaatti on viallinen eli ainakin vähän auki koko ajan.