Www.Saabsunited.com
Uusien omistajien myötä Saabien tuotanto kaksinkertaistuu sekä sähköautojen valmistus alkaa todenteolla tavoitteena 100000 kpl valmistus ensivuoden loppuun mennessä.
Uusien omistajien myötä Saabien tuotanto kaksinkertaistuu sekä sähköautojen valmistus alkaa todenteolla tavoitteena 100000 kpl valmistus ensivuoden loppuun mennessä.
Vastaukset 53
Vanhimmat
Kyllä, kyllä! Miljuunia saappeja taas tehrään jonoos seisooville asiakkaille. Maalimahan onkin räytynyt saappien puutteeseen. Kunhan saisivat eres yhrenkin myytyä malliksi, niin mää söisin vanahan hattuni!
Hei vaan hatunsyöjä!
Alahan kaivella suola- ja pippuripurkkia esille. Seuraavassa linkissä kerrotaan miksi...
http://www.saabsunited.com/2014/04/first-cars-delivered-to-customers.html
Toivottavasti ei ole karvahattu...
Tämä uutinen oli ajalta, jolloin tehdas ei ollut vielä lopettanut.
Saabsunitedin sivulta en löytänyt uutista uusista omistajista. Paljonko mutten tulee kun 0 kpl tuplataan? Ei kovin paljoa.
Uutinen on niin tuore, lähes sisäpiirin tietoa, ettei Se vielä ole ehtinyt mediaan, mutta malttakaa hetki, kohta lehdet revittelevät isoja otsikoita etusivuillaan.
Otsikoita syntyy jos jotain merkittävää tapahtuu. Saab ei pääse otsikoihin ellei esimerkiksi joku terroristi räjäytä tehtaita ydinpommilla.
Voisikohan saappiklupi panna pystyyn kolehdin oikeauskovaisten parissa, että saisivat ostettua yhden ruotsalaisen kultaisen vasikan palvottavakseen?
Mitä mallia suosittelet ?
Tätä suosittelen
http://chinaautoweb.com/2013/05/baic-releases-senova-d-series-a-descendant-of-saab-9-5/
http://www.carnewschina.com/2014/02/11/beijing-auto-c60-is-getting-ready-for-the-china-car-market/
Kas kas ... aika hyviä kopioita ! Kyllä ne osaa Kiinassakin, hyvin suunniteltu on puoliksi tehty ja Saabien kohdalla enemmänkin. Saabien elämä se vaan näyttää jatkuvan ja leviävän joka maailman kolkkaan.
Mitä Trollhättanin Saabilla on jäljellä vanhoista "kunnian ajoista"?
- avainhenkilöt ja osaajat lähtivät (henkilökalastettiin) yhtiöstä jo vuosia sitten.
- elektroniikkaosaamista (eim. saabin oma moottorinohjausjärjestelmä) ei enää ole talossa.
- omat moottorit myytiin Kiinaan ja omaa moottoriosastoa ja osaamista ei enää ole.
- vaihteistot myytiin Kiinaan.
- kolme perusrakennetta (pohjalevyä) työkaluineen myytiin Kiinaan.
Taitaa Kiinassa olla paljon paremmat edellytykset tehdä uusia "Saabejä", kuin NEVS:llä, joka osti Saabin rauniot konkurssipesästä.
Miksi tämä saabistien mielestä ylivertainen auto ei ole koskaan ollut mikään myyntimenestys, vaan on joutunut jatkuvasti talousvaikeuksiin ostajien puuttuessa? Eikö Saabilla osata tehdä autoa joka kelpaisi myös kuluttajille? Ilmeisesti ei. Taas on suuret visiot tuotantomäärien nostosta, mutta kun pitäisi vielä löytää niille ne ostajatkin, joita ei ole koskaan jonoksi asti ollut. No, ehkä kiinalaiset kulit niitä sitten hankkivat paremman puutteessa.
Vuosimallin 2001 Saabiin voi laittaa akut ja sähkömoottorin tai ihan mitä tahansa mutta ei sitä kukaan osta. Tämä kokeilu tuli testattua ja pieleen meni jälleen.
Hinnan pitäisi olla 15-18 000, jotta se pystyisi kilpailemaan Dacian tai halvimpien Skodien kanssa. Niissäkin vaan on jo uudempaa tekniikkaa.
Saab kilpailee Lexuksen ja Porschen kanssa Premium luokassa. Lexukset ovat osin luksusta ja Porsche enempi urheilullinen jne. Saab on molempia, lisäksi erinomainen talviauto, siksi suosittu esim. Ruotsissa ja Suomessa.
Saab kilpailee selkeästi Ladan, Skodan ja Dacian kanssa samoista asiakkaista. Tästä ei pitäisi kellään olla mitään epäselvyyttä. Tai kilpaili silloin kun Saabia vielä valmistettiin.
Faktaa puhut, kaikkihan tämän tietää. Itsekin mietin vaihdanko uudehkoon Saab 9-3x:ään vai Lexus CT200h malliin. Jos ensi vuonna tulee Saab 9-3e2xturbo niin Se tietenkin ajaa kaikkien edelle.
Selvästikään et ymmärrä autoista yhtään mitään;D
Piruparka ei ole järjellä varustettu.
Pohjolan huonoille teille ja koviin olosuhteisiin Saab on selvästi paras olkoon verrokkina mikä automerkki tahansa.
Saabin jälkeen mietin kauan, mihin vaihtaa. Useiden koeajojen jälkeen vaihdoin Skoda Rapidiin. Varustelistasta piti ottaa muutama lisävaruste.
Onhan uusi aina uusi ja autot ovat kehittyneet paljon Saabin jälkeen. Rapidia voi suositella kaikille Saabisteille lämpimästi.
Sinä et nyt ymmärrä saabismin syvintä olemusta! Yksikään muun merkkinen uusi auto ei voi olla yhtä hyvä kuin vanhinkin Saab. Sillä muista: " Älä pidä muita jumalia, kuin Saab! "
Jaa, jaa! Taloussanomat kirjoittaa automerkeistä sähkövikoja olevan neljänneksi eniten Saabeissa. Miten saabistit selittävät asian? Jään odottamaan!
Saabin viat ovat premiumvikoja. Saab on premium, kuten Dacia ja Ladakin.
Olikos siinä kaikki maailman automerkit?? Säälittävää :D
Viimeiset mohikaanit lienevät kanveesiin lyödyt, kun eivät hankkiudu rakasta Saabiaan puolustamaan?
saabsunited.comkin alkaa olla vähän väsähtänyt ja se on sentään jaksanut hehkuttaa pienintäkin huhua varmana tietona
Tästä on hyvä jatkaa uusien omistajien myötä. Uusia malleja on myöskin tulossa aivan pikapikaa. Saab on taas oikealla polulla, edelläkävijän roolissa.
www.saabsunited.com
Ei mitään huhua edes saabsunitedissa uudesta omistajasta. ilmaiseksi saisi nyt Saabin mutta sekin on liikaa.
Joo
Jahas! Nyt haetaan näköjään NEVS:siä vuorostaan konkurssiin maksamattomien laskujen vuoksi! Saab on hyvää viihdettä, pitäisiköhän paahtaa popcornia ja ryhtyä seuraamaan komediaa Saabista?
Eipäs ku peruttiin konkkahakemukset kun uudet omistajat on tulossa mukaan. Huhujen mukaan Porsche on ostamassa Saabin.
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/huipputuloksen tehnyt porsche etsii ostettavaa/201408693642
Huhujen mukaan Porsche on ostamassa toisen myyntimenestyksen, eli Moskvitshin. Kannattaa aina ostaa hyvin myyvä tuote pois kuleksimasta.
Lada Dacia Moskvitsh jurbo taas vauhdissa.
Neuvottelut uusien osakkaiden kanssa jatkuvat, mutta sopimukset allekirjoitettaneen syyskuun puoliväliin mennessä, kertovat kiinalaiset lähteet.
www.saabsunited.com
Ei siinä uudet osakkaat auta, pitäisi löytää ne maksavat asiakkaatkin, mutta ne ovat ainiaaksi kadonneet. Kannattaisi kokeilla valmistusta jollain uudella nimellä, jospa se ei karkoittaisi ostajia pois.
Ei nimi oo ostajia karkoittanut, vaan tämä kuuluisa Ooppelien tekijä, eli GM.
Ei GM liittynyt Saabin vaikeuksiin millään lailla kun Saab oli ihat itse sössinyt itsensä pakkomyyntitilaan.Ei menestyviä merkkejä tarvitse panna myyntiin.
Kyllä liittyi, GM: ostettua Saabin ja aloitettuaan muuttamaan sitä varaooppeliksi, niin ostajat kaikkosivat, jos satut muistamaan, niin myös Volvo oli Saabin tavoin pahassa kusessa, mutta kiinalaiset rahoittajat pelastivat sen.
Renault voisi ostaa Saabin merkin ja myydä sillä Dacioita Ruotsissa.
Saab on edelleen paras. Näin ainakin arvovaltainen mediajulkaisu väittää tuoreessa vertailutestissään.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288334787834.html
Riuhtaisit sitten tuollaisen tosi uuden linkin 5 vuoden takaa.......ja mitä väliä sillä on onko saabissa hyvä ergonomia vai ei, jos niitä ei kukaan ostanut eikä tule ostamaan ?
jos joutuu tunnin välein pysähtymään kunpaikat kramppa trveisi 1347 kilometriä saabilla kertakusemalla. Tupakkia meni reilu aski. Ai niin saabbi vm 2000.
Pidin ketjun aloitusta vitsinä, mutta nyt näyttää siltä että uutinen pitääkin paikkansa. Saab on todellakin saamassa uudet omistajat Intiasta ja Kiinasta.
Saab on vahva brändi Intiassa sekä lentokoneissa että autoissa. Hyvältä näyttää.
http://ttela.se/ekonomi/saab
Jeesuskin ratsasti aasilla, olisiko se nykyisinkin mukavin kulkuneuvo?
Nykyisin mukavin kulkuneuvo on ... Saab ... tarkemmin Saab 9-3x !
On kaksi automerkkiä jonka rattiin en ryhdy: BMW ja Saab. Bemari on varmasti kaikin tavoin hyvä auto, mutta en halua kuulua kusipäitten joukkoon. Saab on taas tavallinen kinneri, jonka omistajat ovat pahasti harhaisia autonsa suhteen, ja todennäköisesti muutenkin.
Saabin tehtaalla on 600 ihmistä töissä koko ajan suunnittelemassa ja testaamassa uusia malleja ja uusia akkuja. Vain konventionaalisen propulsion automallien valmistus on keskeytyksissä, kerrottiin tehtaalta.
voipi olla että teitin mielenrauha järkkyy lopullisesti kunhan tavataan viivalla.
Niin, saabistithan eivät olleet harhaisia, niinhän se meni?
No monestako Saabista ja Bemarista sulla on kokemuksia, vai kerrotko täällä muiden ihmisten puheista saatua...hmm....luuloa?
Jos löydän sinut ainoalta viivalta jolla käyn, siinä on turha huudella ruotsalaisia apuun, vain pikaiseen rukoukseen on sinulla aikaa.
Saabistia ei niin vanha hiivainen viiva edes kiinnosta joten pidä rauhassa viivasi.
No no tytöt otetaas rauhallisti, kyllä kamaa riittää kaikille. Eikä ole pakko vetää koko viivaa kerralla, vähempikin riittää.
Esisopimukset Dong Feng ja Mahindran kanssa on tehty, mutta lopulliset sopimukset ovat vielä työstettävä lakitoimistoissa. Kaikista isoista ja tärkeistä asioista on jo sovittu. Hyvältä näyttää !
http://ttela.se/ekonomi/saab