Osaisiko joku ystävällinen antaa vinkkiä mitä tehdä seuraavan moottoriongelman suhteen. Minulla on purkkarissa Volvo Penta 2001 vuodelta -85. Alkukesästä moottori sammuili mutta lähti hyvin käynttin sammumisen jälkeen kunnes kierrokset laski ja kone sammui taas. Purin ja putsasin vedenerottimen, vaihdoin molemmat polttoainesuodattimet ja tiivisterenkaat. Ilmasin koneen ja taas toimi hienosti kunnes sama ongelma tuli parin viikon jälkeen takaisin. Lähtee siis vaivatta käyntiin mutta sitten kierrokset laskee ja kone sammuu. Olisiko jotain mitä voisi vielä itse kokeilla?
Volvo Pentan käyntiongelma
Sunwindi
22762
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Jospa tekisit samat toimet uudelleen kunnes polttoainetankki on tyhjä vedestä ja moskasta tai sitten puhdistat tankin.
Vaikuttaa siltä, että teit alussa oikean diagnoosin, mutta et korjannut vikaa eli likaista tankkia.
Tankki on Sunwindissa tosi hankalassa paikassa enkä oikein tiedä kuinka saisin sen puhdistettua. Tyhjennän kuitenkin vielä vedenerottimen ja kokeilen onko sillä vaikutusta.
Niinhän ne tuppaavat olemaan.
Jos et käytä lisäaineita, niin nyt on oikea hetki holauttaa tankkiin maksimimmäärä myrkkyä. Se poistaa jo kertyneen liman ja estää uuden sytymisen.
Haittapuolena on se, että lima poistuu sitä ainoa reittiä eli suodattimelle ja koneeseen.
Voi tulla aikamoinen jumppa, jos ainoa tapa saada tankki tyhjäksi on käyttämällä konetta. Pidä iso kasa varasuodattimia käsillä.
Limantappoaineet ova toimivia, ja vaikutus on pysyvä, jos muistaa heitää litkua tankkauksen yhteydessä.
Toimiiko siirtopumppu, itsellä niitä on hajonnut kaksi kappaletta? Kone on kyllä käynyt, mutta ilmatessa ei enää jaksa imeä.
kerran tuli vedenerottimen lasiin pienen pieni halkeama, josta sai ilmaa. Oireet oli kuvaamasi kaltaiset.
Korjautuivat siis suodattimen vaihdolla, enpä usko.
Niinkö minä kirjoitin? Ei, kun pitihän siihen hommata tietty uusi lasi. Toki vaihdoin samalla suodattimet.
Eikun nyt taisin ymmärtää mitä ajoit takaa. Kone siis toimi aina jonkun aikaa ilmauksen jälkeen, mutta ennen pitkää alkoi hyytyä ja käydä huonosti. Ilmaa tuli halkeamasta todennäköisesti niin vähän, että ilmauksen jälkeen kävi jonkun aikaa. Siksi siis oireet kuulostivat samanlaisilta kuin Sunwindilla.
No, tapahtumasta on nyt jotain 5 vuotta, niin eipä kaikkia yksityiskohtia kovin tarkkaan enää muista.
http://www.starbrite.fi/usein-kysyttya/70-mikae-on-star-tron-ja-kuinka-se-toimii
Mulla auttoi vuosi sitten samantapaiseen ongelmaan. Laitoin syksyllä tankkiin myös talveksi, eikä ollut ongelmia tänä keväänä.
Mulla on myös tankki todella hankalassa paikassa, joten ajattelin kokeilla ja kannatti!
Jep, laitoin tankkiin myrkkyä samalla kun vaihdoin suodattimet. Pitäisikö nyt siis vaihtaa kolme viikkoa sitten vaihdetut suodattimet uudelleen? En ole kovinkaan kokenut koneiden roplaaja joten olisko jokin "helppo" konsti jota nyt kannattaisi kokeilla? Vedenerottimen lasikuppi on ehjän näköinen ja tiivisterenkaatkin olen siihen vaihtanut.
Ehkä voisit myrkyn toimittua imaista tankin tyhjäksi läpinäkyvään astiaan irrottamalla polttoaineletkun tankista. Siitä sitten näkee, onko puhdasta.
Volvon siirtopumpuissa on esiintynyt venttiili-istukan irtoamisia. Helppo korjata; painetaan istukka paikoilleen ja lukitaan täppäämällä tuurnalla pikkuinen rokama.
En ole siirtopumppua koskaan avannut. Jos avaan niin saankohan sen myös kasaan? Eli tarvitaanko jotai erikoistyökalua tai muuta?
juuri tämä vika on tullut kahteen pumppuun. Ensimmäisen kerran korjasin toisella, käytetyllä mutta ehjällä pumpulla. Ja kun sekin hajosi, naputtelin varovasti runkoon pientä koloa jotta istukka puristuisi kiinni.
Tuo venttiilivika on helppo havaita: Avaa ilmausruuvi ja pumppaa siitä k'äsivivusta. Samalla voi vaikka painaa sormella hieman siiihen reikään, että havaitsee tekeekö pumppu kunnolla painetta. Viallisen venttiilin kohdalla ei pumppu pumppaa kunnolla ja saattaa jopa käydä niin, että kun lopettaa pumppaamisen, niin pinta suodattimessa alkaa laskeaa... (venttiilit falskaa/päästää polttoeinetta valumaan takaisin).
Yleensä vastaavien oireiden kohdalla on ollut kyse ilmavuodosta. Senkin huomaa helposti avaamalla sen ilmausruuvin: jos polttoaineen pinta on ihan ylhäällä, ei ilmavuottoa ole. Tuohon se ilma kuitenkin kertyy, jos sitä on.
Vastaavilla oireilla olevaa konetta kävin korjaamassa viikko sitten maanantaina. Siellä oli vaan hieman ilmaa järjestelmässä. Pelkkä ilmaus riitti ja kone on toiminut sen jälkeen moitteetta.
Polttoainemyrkkyjen pulloissa lukee aika selvästi, että se pistää pöpöt liikkeelle ja moskan poistuessa, suodattimet voi mennä tukkoon ja on hyvä pitää varasuodattimia mukana.
Aine ei siis luo moskaa vaan poistaa sen. Toinen vaihtoehto on tietenkin olla laittamatta ainetta ja antaa moskan tukkia suodattimet sitä mukaa, kun se lisääntyy ja lähtee itsestään liikkeelle.
Mitään lottovoittoa ei siis ole, jossa moska katoaa itsestään avaruuteen. Toisaalta aina on mahdollista tyhjentää tankki kanistereihin. Se ei ole teknisesti haastavaa, pitää vain nähdä hieman vaivaa. Tankin sisältö ei ole sitä kaikkein laadukkainta tavaraa levän kanssa eikä sitä varmaankaan kannata takaisin laittaa.
Ilmaa ae saa jostain, usein ilmauruuvin alumiininen prikka tai joku muu, jos laitat väliaikaisen pasäiliön koneen yläpuolelle josta painovoimalla löpö alas ja toimii, vika on ilmassa
Sunwindin tankin päällä on yksi ongelmakohta. Nät tankin päälle kohtalaisen hyvin, kun purat tavarat pois vasemman sitloodan laatikosta. Pa-lähtö tulee tankin päällä liittimeen, jossa on banjoliitos tankin imuputkeen. osa tankista tulevasta moskasta kasaantuu rengasmaiseen tiehyeeseen, josta taas on yhteys onton pultin läpi imuputkeen. Pultin reijät ja banjon rengasmainen ura keräävät likaa vuosien saatossa. Yksi Sunwindi hinattiin Barösundista inkooseen, jossa huoltomies putsasti liitoksen, ei muuta vikaa. Tämän jälkeen tsekkasin saman omastani ja likaa oli tosi paljon, vaikka vedenerotin/sakkakuppi olivat aina puhtaita...
Pääsen huomenna perjantaina taas räpläämään konetta. Kiitos kaikille fiksuista ja asiallisista kommenteista ja neuvoista. Huomenna pitäisi saada Volvo toimimaan tai sitten katsellaan rannalta kun muut seilaa...
Tyhjennä vasemman puoleinen laatikko ja kömmi sieltä sisälle.
Putsaa se imuyhde, uskon että on täynnä levää.
Kaada levänpoistoainetta reilusti tankkiin ja anna vaikuttaa useampi päivä.
Ime vanhat löpöt pois täyttökorkin kautta ja laita uudet tilalle.
Varaa paljon talouspaperia jolla tukit sitloodan vedenpoistoaukot ja kuivaat lattiaa, se on aika sotkuista hommaa.
Moottorista on mennyt kannentiiviste.
Samanlaista vikaa oli vm -90 veneessä, moottori sai ilmaa jostain. Viaksi paljastui hapertunut pa-letku karkeasuodattimen ja moottorin välillä. Sen vaihtamisen jälkeen kone on toiminut moitteetta jo vuosia.
Polttoainesuodattimen päältä paluuputken banjopultin alta puuttui aluslevy, jonka laitoin kun asian huomasin. Suoritin ilmauksen kolmeen kertaan ja nyt on kone käynyt täysin moitteettomasti jo useita päiviä. Näyttäisi siltä, että pa-järjestelmässä oli ilmaa, joka aiheutti sammumisen. Onneksi ei siis tämän kummempaa ollut.