Kävin tuossa viikonloppuna katsomassa -99 farkku legacyä (2.0 LX). Vaikutti ihan hyvältä peliltä, mutta sitten huomasin että jarruttoman kärryn maksimipaino oli rekisteriotteessa vain 500 kg.
Ihme homma, luulisi että nelivetopirssillä saisi vetää painavampaakin kärryä. Omassa Renussa jarruttoman kärryn max. paino on 660 kg ja jopa Corollaankin saa laittaa jarruttomana 450 kg. Moottorikelkka kärry ylittää helposti tuon 500 kg.
Löytyykö Legacystä semmoista mallia jossa nuo painot olisi suuremmat (vuosimallit 1999 - 2003) ?
Ihme homma, luulisi että nelivetopirssillä saisi vetää painavampaakin kärryä. Omassa Renussa jarruttoman kärryn max. paino on 660 kg ja jopa Corollaankin saa laittaa jarruttomana 450 kg. Moottorikelkka kärry ylittää helposti tuon 500 kg.
Löytyykö Legacystä semmoista mallia jossa nuo painot olisi suuremmat (vuosimallit 1999 - 2003) ?
Vastaukset 4
Vanhimmat
ELI....se jarruttoman perävaunun paino liittyy valmistajan testeissään havaitsemaan rungon /jarrujen kestävyyteen...toisin sanoen ota se peräkärry jarrullisena nii saat vetää 1600kg
Otetaan esimerkiksi uusi Mazda 6 (ei ehkä paras esimerkki, mutta en nyt muutakaan keksinyt :-))
Kaikissa malleissa jarruttoman kärryn max paino 550 kg, ainoastaan jarrullisen kärryn max. paino vaihtelee: 1300kg (1,8)- 1600kg (2,3 4wd) Vaikea uskoa, että tuossa 2,3:a olisi yhtä heikot jarrut ja runko kuin 1,8:a. Mutinaa....
Eihän tämä vuodatus mitään auta, mutta saapahan tuuletaa... ;-)
P.S. Minkälainen auto tuo Lagacy muuten on vetoautona ?
Legacy on vetoautona varsin hyvä. Olen tuolla '99 kaksilitraisella farmarilla vetänyt parin hevosen peräkärryä ja varsin hyvin tulee koppi perässä.
Alennusvaihde vähentää kytkimen luistattamista ylämäkeen lähdettäessä ja nelivedon kanssa koppi irtoaa pehmeämmästäkin maastosta.
Auton korista ei myöskään kuulu ylimääräisiä nitinöitä painavaakaan peräkärryä vedettäessä. Bensaa tosin palaa huolella hevoskärryä vedettäessä.
Erinomaisen hyvä. Olen yhdessä orkesterissa ja
kuljemme minun autollani keikoilla ja joka talvi
muut bändimme jäsenet ihmettelevät Subarun menoa.
Talvi muuttuu lähes kesäksi. Auto on vuodelta
1993 ja kulutus lisääntyy vain pari litraa vaikka
auto on täysi ja peräkärry iso ja painava.
SUOSITTELEN!
T. Jouko H.