Näissä myyntiluvuissahan on kuukausittain aina pientä sahaamista, mutta Dacia on tänä kesänä käynyt Suomessakin kohtuu hyvin kaupaksi uudeksi marginaalimerkiksi.
Kesäkuussa Dacian taakse suomen myyntiluvuissa jäi vanhoja japanilaisia merkkejä mm. Mazda, Subaru, Suzuki ja Mitsubishi.
Ranskalaisista Pösökään ei ole enää kaukana myynnillisesti ja emoyhtiö Renault, johon on aina myymälöissä satsattu jäi jo taakse, mikä voi sekoittaa pakkaa myyntiorganisaatiossa. Renault oli 2000-luvun alussa yksi suomen ostetuimmista merkeistä ja aina kympin sakissa!!!
VW-yhtymän autoista niukasti taakse jäi Seat.
Yllättävää oli, että Daciaa myytiin reippaasti enemmän kesäkuussa kuin Hyundaita!
Mahtanee olla yllätys maahantuojallekkin, joka on sama Simetron Dacialla ja Hynyllä.
Taisi Dacia tehdä yhden kaikkien aikojen parhasta myynnistä tämän kesän korvilla. Etenkin uusi Logan MCV kävi Dacian mittakaavassa hyvin kaupaksi ja heti perässä Duster, joten täälläkin spekuloidut TM:n huvittavat kirjoittelut "raskaan näköisistä alustan osista" tai "ohuen näköisestä pakoputkesta" eivät ole paljoa häirinneet omilla aivoilla päätöksiä tekeviä ostajia.
Logan MCV:n myynti oli karkeastiottaen noin puolet suositun Kia cee´din myynnistä, mikä on ihan hyvä saavutus kun ottaa huomioon Loganin paljon suppeamman malliston.
Dacian myynti nousi kaikkiaan 68% viime kesän myynnistä.
Kesäkuussa Dacian taakse suomen myyntiluvuissa jäi vanhoja japanilaisia merkkejä mm. Mazda, Subaru, Suzuki ja Mitsubishi.
Ranskalaisista Pösökään ei ole enää kaukana myynnillisesti ja emoyhtiö Renault, johon on aina myymälöissä satsattu jäi jo taakse, mikä voi sekoittaa pakkaa myyntiorganisaatiossa. Renault oli 2000-luvun alussa yksi suomen ostetuimmista merkeistä ja aina kympin sakissa!!!
VW-yhtymän autoista niukasti taakse jäi Seat.
Yllättävää oli, että Daciaa myytiin reippaasti enemmän kesäkuussa kuin Hyundaita!
Mahtanee olla yllätys maahantuojallekkin, joka on sama Simetron Dacialla ja Hynyllä.
Taisi Dacia tehdä yhden kaikkien aikojen parhasta myynnistä tämän kesän korvilla. Etenkin uusi Logan MCV kävi Dacian mittakaavassa hyvin kaupaksi ja heti perässä Duster, joten täälläkin spekuloidut TM:n huvittavat kirjoittelut "raskaan näköisistä alustan osista" tai "ohuen näköisestä pakoputkesta" eivät ole paljoa häirinneet omilla aivoilla päätöksiä tekeviä ostajia.
Logan MCV:n myynti oli karkeastiottaen noin puolet suositun Kia cee´din myynnistä, mikä on ihan hyvä saavutus kun ottaa huomioon Loganin paljon suppeamman malliston.
Dacian myynti nousi kaikkiaan 68% viime kesän myynnistä.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Johtuu pelkästään tämänhetkisestä talouden tilasta.Melkein jokapäivä saamme lukea YT-neuvotteluista ja irtisanomisista.Siksi tämä nykyinen epävarmuus suosii halpojen autojen kauppaa koska monikaan ei halua ottaa mitään isompia lainoja kun työt voivat päättyä milloin hyvänsä.
Se vaan on niin että vaihtoehtoja ei ole ja monen on pakko hankkia halpa ajoneuvo laadun kustannuksella. Siksi autoksi kelpaa nyt vaikka halpis romanialainen !
Heikko taloudellinen tilanne voi vaikuttaa uusien autojen ostajiin kahdella tavalla. Joko päädytään varmuuden vuoksi ilman riskejä vanhaan tuttuun merkkiin, joka tunnetaan laadukkaaksi ja helposti eteenpäin myytäväksi tai sitten hankitaan edullinen perustarpeet täyttävä hintalaatusuhde- auto, vaikka siitä ei olisi aikaisempia kokemuksiakaan. Ilmeisesti jälkimmäinen vaihtoehto on Euroopan automarkkinoilla voittanut, koska monet valmistajat kaavailevat Dacia-menestystarinan innoittamana lähiaikoina edullisen brändin luomista.
Se että talouden ollessa lamassa tarjotaan edullinen vaihtoehto ostaa ihkauusi auto kohtuullisella takuulla on erittäin hyvä asia.
Se mistä edullisen auton kanssa joutuu tinkimään on jokaisen omassa päässä ja siinä mitä seikkoja autossa arvostaa. Tekniikka Daciassa on nykyään hyvää ja modernia, sitä ei voine kukaan kiistää. Tyyliseikat ovat makuasia, eivätkä sinäänsä vaikuta auton luotettavuuteen tai käyttöominaisuuksiin.
Talouden tila ja nollakorkotarjous on tuonut ostajia. Tuo korkotarjous vaan meni juuri loppumaan. Taidan kyllä syksymmällä päräyttää nelivetoisen Dusterin tilaukseen, sais vaan tulla joku kampanja, vaikka talvirenkaat lämpöpaketti kaupanpäälle.
Pitääkö näihin erikseen tilata joku lämpöpaketti että talvella tarkenee?
Vai korvataanko pakkasessa halkeileva ämpärimuovi jollain paremmalla materiaalilla?
Lämpöpaketti tarkoittanee neliveto-Dusterin, eli dieselmallin tapauksessa Webastoa.
Googlaa netistä mikä on Webasto jos et muuten tiedä. Se on kätevä laite talvella autossa kuin autossa, mutta uutena asennettuna aika kallis. Aivan varmasti sinun tavoittamattomissa, maksaa suunnilleen saman verran kuin homeyksiösi puolen vuoden vuokrat..
Luuletko köyhä että asuisin jossain homeyksiössä? Hahhaa olet väärässä. Mene sinäkin töihin ja ala nauttimaan premiumista.
Mahtaa harmittaa kun olet huomannut, että oma elämänlaatusi on romanialaista paskaa.
Ja mitähän se sinun elämänlaatusi on, kun elämän ainoa sisältö tuntuu olevan istua aamusta iltaan tietokoneella kommentoimassa täyttä tuubaa suomi24:lla palstoille, mille ei pitäisi olla oikeastaan mitään asiaa.
Ne premiumitkin taitaa olla vähän niin ja näin.
Ihan oikeasti, oletko aikuinen ihminen vai joku kakara??
Nää ämpäri-kalevit on jotain käsittämätöntä, ne ei niinkun tajua mistään mitään. Joko ne on jotain koululaisia, eläkeläisiä tai työttömiä, kirjoitukset on niin lapsellisia että tää on varmaan niiden ainoa huvi. Todennäköisesti tää Dacia-palsta ei ole ainoa missä ne käy riekkumassa, oliskin hauskoja ne niiden jutut niin piristäis vähän näiden enemmänkin totisia kirjoituksia, mutta aivan vatipäisiä noi niiden kommentit.
Ei nuo mitään eläkeläisiä ole, kyllähän sen kielenkäytöstä näkee. Joko jotain kakaroita tai sitten juurikin tyhjäntoimittajia, joilla aikaa istuskella tietokoneella päivät pitkät palstoille suoltamassa omasta mielestään hauskaa tuubaa.
Toivottavasti itse en joudu ikinä tilanteeseen, jossa arjen ainoa huvi on joku 24 h suomi24 kirjoittelu.
Heh heh, ompa hauskaa kirjoitella itäauto-juttuja Skoda-palstalle ja sieltä sujuvasti siirtyä suoltamaan köyhyys-juttuja Dacia-palstalle. Kertoo paljon ihmisten tilasta ja heikosta itsetunnosta tämänpäivän suomessa. Menettelee kertaluontoisena huumorijuttuna, mutta jotainhan on pielessä kun nuo selvästi samat jantterit jaksaa kuukaudesta ja päivästä toiseen toistaa täysin samoja juttuja.
Niin on, sitten te typerykset kierrätte palstat läpi ja tiedätte mitä kirjoitettu minnekkin.Ja kommentoittekin vielä.Ketkähän ne oikeasti on niitä mainitsemianne...
OK. Me muut ollaan niitä mainitsemiamme .... ja te jokapäivä samaa ämpärimuovisontaa jauhavat pellet olette fiksuja ja niin edelleen..
Kaikenlisäksi olemme köyhiä ja tyhmiä kun ajamme Dacialla. Tämänkin viisauden kuulimme teidän oikeasti fiksujen suusta.
Kyllähän teidän täytyy olla aikamoisia vajakkeja itsekkin, kun provosoidutte ja lähdette mukaan vastailemaan.Aikamoinen romaani kirjoitettu perusteluksi provoon.Siinä vaiheessa on täytynyt viettää jonkin verran aikaa suoli24 palstoilla.Ette taida itsekkään olla paljon mopo ikää kypsempiä Tekniikanmaailman ja Caravan lehden lukijoita.Suuttumus iskee totuuden tullessa.P.S. Aikuiset on kirjauduttavilla palstoilla keskustelemassa asiallisesti.
Mihinkäs kategoriaan minä kuulun kun tilasin TM-lehden jo 1970 .
eläkeläisten ja demntikojen pian poistuviin joukkoihin.
Vanhalla Volvolla näköjään ajelit kun Amazonit tulivat tehtaalta jo vuonna 1969 B20 moottorilla !
@ihmettelen vaan
Tekstisi suorastaan huokuu kypsyyttä ja asian ytimeen käyvää kiteytystä! Olet meille ylpeille Dacisteille esimerkkinä asiallisesta ja henkilöönkäymättömästä artikuloinnista. Kiitos ja kumarrus käy koko Dacian käyttäjäkunnan. Johtakoon järjen valo meitäkin viitoittamallasi tiellä. Ylistys olkoon "ihmettelen vaan"-nimimerkille. Onhan auton merkki tärkein asia maanpäällä, aamen!