Auto: bmw 325 i coupe vuosimallia 1994. Ongelma: Nostaa koneen lämmöt yli normaalin...(kiehumis pisteeseen) ja sisä tilan puhallus ilma on haaleata. Olen vaihtanut termostaatin ja ongelma siitä huolimatta jatkuu.... olisko vesi pumppussa vikaa vai missä?
E36 lämmöt
omabmw
73990
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
autostasi saattaa olla visko rikki tai kiertovesipumppu rikki.Eli kun kone on lämmin niin rukkanen käteen ja tuulettajasta kiinni jos toppaa niin visko on rikki.Kiertovesipumpun toiminnan saat selville kun auto käy niin käsi pumpun päälle tuntee kyllä jos se pyörii.
Oletko koittanut että kiertääkö neste järjestelmässä? Kun se lämpömittari näyttää kiehumisaluetta koita onko moottori todella lämmin, normaali lämpötila noin 80astetta, ylävesiletkusta kiinni jos kättä kärsii pitää hetken letkussa kiinni on kone noin 75astetta, jos ylävesiletku kuitenkin viileä on vika luultavasti lämpömittarinanturissa.
Onko termostaatti asennettu oikein päin?
Tuleeko järjestelmään kova paine? Jos nämä ei auttanut kysy lisää..
yleisin vika on huonosti ilmattu järjestelmä.
No jos visko on rikki, niin se selittää kyllä joltakin osin sen koneen yli lämpenemisen, mutta miten se voi vaikuttaa sisä ilman lämpötilaan?? että kun hanat vääntää täysille (kuumalle) niin tulee vaan haaleata ilmaa.........?
ilmaa järjestelmässä ja vesipumpun siivekkeet irti akselilta,alkuperäinen pumppu muovia.
elikkä löytyi kaksi vikaa...
1. Vesipumpun pyörä (siinä ei ole siipiä) vaan se on semmoinen halkaisijaltaan n 6cm muovinen rulla. se pyöri akselin ympärillä ilman mitään vastusta eli irronnut.
2. Sisä tilan lämmön säätimet (kaksi pyöreätä nappulaa). niiden säätö laitteet otettiin pois kone huoneen kautta (paljon purkamalla), toinen jumi ja toinen pelas jotenkin kun sisältä väänteli niitä ja kaveri katsoi kone huoneen puolelta miten se liikuttaa vaijereita jotka aukaisee kierto vesi putken/ venttiilin. nehän toimii sähköllä, ja niiden sisään oli päässyt vettä jossa on kaksi käämi rullaa omassa kotelossa.. että semmoista.
Onhan näitä lämpöhaasteita bemuissa pilvin pimein. Oma kokemukseni, ison kansiremontin ja ns. kaiken mahdollisen tsekkauksen jälkeen - kun edelleen ei tullut lämpöjä sisälle - oli silti se että ilmaa oli jäänyt systeemiin. Tasamaalla ei onnistunut ilmata koko järjestelmää kunnolla (E32 kyseessä), mutta kun hoksasin nostaa auton nokkaa vähän, sain viimeiset kuplat pois termarin kopan ilmausruuvin kautta, ja "vika" poistui. Onneksi ei tarvinnut alkaa purkaa noita sähköisiä venttilejä...
-Veke