Onko palstalaisista kukaan tuonut A3:a Saksasta? Harkitsen itse asiaa ja mietin, että kannattaako verojen takia. No, luultavasti säästö on noin 3000 euroa. Olen ajatellut 1,8 Attractionia, jolla ajettu noin 80 000 km.
A3 Saksasta
Limone
112731
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
ota suoraan 1.8T, kun sen potentiaali ja kulutus ovat pienempiä kuin vastaavalla vaparilla.
Jos 80 tkm ajettua aiot hankkia, niin muista sitten että 90 tkm:n kohdalla on hihnanvaihto ja se kustantaa reilut 500 €:a..
Onnea matkaan :)
vaihda hihna samalla Saksassa tai esim Belgiassa ja maksat yli puolet vähemmän.
-02 hinta huikea 19000 euroo.
Itse toin turbon ja kovin tyytyväinen olen ollut. Turbo koneinenhan on kuitenkin 1.8 vapariin verrattuna eri auto, tehot ovat ainakin pers tuntumalta aivan eri luokkaa vaikka 1.8 vaparistakin luvataankin reilut 100hp, niin ja kulutus on jopa pienempi kuin vaparissa. Onnea vaan matkaan!
Minkä vuosimallin toit? Olen ajatellut 99 tai 00 mallista...
Toin -97 vuotisen, vaikka haussa oli hiukan uudempi, mutta tuo sopi hyvin hinta-haarukkaani ja kuten sanoin hyvin on toiminut.
Älä hullu tuo 97-00 A3:sta. Nämä ovat täysiä susia mm.elektroniikkavikojen takia. Tuttukin on menettämässä järkensä juuri -00 A3:n kanssa. Käytännössä koko moottorinohjauselektroniikka on vaihdettu ja siltikin auto seisoo korjaamolla viikkotolkulla. No antoivathan he samankokoisen sijaisauton tutulle käyttöön (Nissan Micra), jota voitaneen pitää huollon osalta vittuiluna.
Eikö tuo mainitsemasi sähkövika koskekin vuosien 97 ja 99 väliin mahtuvia autoja? Edellinen Audini oli vuoden 97 mallia ja joitain tuollaisia ongelmia oli, mutta nyt on vuoden 2000 quattro, jossa mm. longlife kone ja ei mitään tietoakaan ole ollut ongelmista. Mm. nuo käynninestolaitteistoon liittyvät ongelmat muistaakseni päättyi vuoteen -99.
Eipäs yleistetä. Itsellä -98 ilman mitään ongelmia sähköpuolella, ainoastaan puslat joutuu vaihtamaan.
Tuo on mallia -00 ja hyvin, hyvin varoittava esimerkki.
Vinkkinä voin sanoa, että vältä 1.8 Turbon koeajoa, mikäli et sitä meinaa hankkia. Tulee vain paha mieli ja lopulta joudut sen hankkimaan kumminkin.
Itse kävin Saksasta sellaisen, ja olen todella tyytyväinen. Loistava keksintö tuo turbo, joka tuo todella hyvän väännön jo alle 2000 rpm:n.