Eihän hybridin ostossa ole mitään järkeä, ellet asu esim.helsingissä!
http://m.iltasanomat.fi/autot/art-1288703432825.html
Audilla saa vedellä kärriäkin peräsä!
http://m.iltasanomat.fi/autot/art-1288703432825.html
Audilla saa vedellä kärriäkin peräsä!
Vastaukset 21
Vanhimmat
Samoin Mazdalla. Mazdan voi huollattaa vaikka osuuskaupan bensa-asemalla, kun taas HSD Synergy Drive 478 Nm/12 sek o-100 (vai mitenseoli?) kelpuuttaa vain Valtuutetun MarmoriTiskin Apteekin hintoineen - ilman killpailua.
Siis pieni Turbo-diesel on pitkän matkan ajossa taloudellisempi kuin isohko bensakone. Olipa niin spektaakkelimainen uutinen, että hyvä kun teit tästä aloituksen.
Uutinen oli se, että kallis Japanin "vihreä" hyrpiitti onkin pelkkää feikkiä.
Eli tässäkin tapauksessa Toyota kusee omistajan nilkkaan huolella.
Auris on myös 110KG painavampi ,kuin Audi ja samalla koko porukan painavin ja käyttää polttoaineena bensiiniä eikä dieseliä jossa on litrassa 11% enemmän energiaa ! joten siihen nähden ero on pieni neno-paluu co2 ero vain 12g/km ja kulutus ero 0,89L/100km joten tulos on hyvä 10x0,89L=8,9L bensiiniä kului enemmän 1000km matkalla joka on noin 14€ enemmän. En oikeen ymmärrä miksi ylipäätään verrataan dieseleitä ja bensiini autoja keskenään olisi paljon järkevämpää jos niille olisi omat vertailut erikseen koska yleensä dieselit ostetaan maantie ajoa varten ja bensa mallit kaupunki ajoon ja lyhyemmille matkoille!
siis saman sekmentin autoja vertailtiin ja todettiin, että diesel ei ole monesti kannattava vaihtoehto. Ylimääräinen painohan on vain huono asia, ei sillä voi "makeilla" edes Toyota. Taitaa Audilla saada melkoisen paljon paremmat kyydikin varrattuna Toyotaan. Bensa-auto on nykyisillä kulutuksilla ja verotuksilla hyvin kilpailukykyinen dieseliin verrattuna, riippuu täysin verrokeista ja bensa-auto on huomattavasti huolettomampikin.
Nipponuskovainen koittaa vaan vääntää selvää faktaa toiseksi, ilmeisesti Toyotaviestiä luettu huolella ja hieman vinoilla silmillä?
Miten niin vain hieman nolo...?
Ja taas vag toimittajat saivat Audin voittoon viimeksi Seatin keväällä. Reitit valitaan tahallaan tojolle huonoksi ja tojon akku lisäpainoa ei kompensoida vaikka pitäisi. Kuka ajaa Kolille ja takaisin ei mitään järkeä.
Ellei satu olemaan mökki kolilla, tai jossain muualla suomessa
Mitenkäs se auton omistaja ja oikea käyttäjä kompensoi akkujen lisäpainon??
Jättää lapset kotiin vai?
Testeissä voi kikkailla miten vain, mutta todellisuus onkin sitten toista!!
Kyllä Hybridi on harhaa vain...
Miksi pitäisi akkujen paino kompensoida jotenkin, eikö ne kuulu oleellisesti kyseiseen autoon? Mitenkä tuollainen Lapinmatkan reitti pitäsi suunnitella, että Tero olisi tyytväinen?
Nyt tojo joutui maksumieheksi teknologiasta jonka on kehittänyt samalla tavoin diisselit olisivat saaneet saada haittapisteitä vanhasta kuluttavasta tekniikasta. Koli ei ole lapissa.
niinpä, tämä "kehittynyt tekniikka"(hihii)on jotenkin takaperoista kun pitää laahata mukanaan hirveää akkukuormaa okean moottorin lisäksi ja kuitenkin pienemmällä polttoaineen kuluilla pääsee halvemmalla?!
Se on hienoa että olet uuteen Audiisi tyytyväinen. Ostitko bensakoneella ja DSG-askilla vai miksi vertailu priukseen herättää noin paljon tunteita?
Kyllähän taas Teroa sattuu. Ottaa koville totuus hybridistä normaaliajassa.
En tiedä ketä sattuu ja mihin, mutta ihmettelen vaan miksi kaikki muut oli lyhyt peräisiä malleja ja vain Auris oli farmari !
Mutta niinkuin tuossa videossakin mainitaan ,että Toyota oli bensakäyttöisistä taloudellisin! Vaikka oli porukan painavin!
juu ja väärän väriset lattiamatotkin oli valittu.
Hybridiä ei osteta helsinki koli ajoon etkö tiennyt sitäkään?
Kaupunki on oikea ympäristö ja siinä toyota näyttää närhrn munat muille.
Peugeot mukana buahaha jatkuvasti rikkoutuva ranskis buahahaaaa
Tojon uusimmassa hybridissä on vakavia tyyppivikoja. Akku tyhjenee itsekseen ja auto ei liiku.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/12006813
http://blog.toyota.co.uk/toyota-auris-owners-12-volt-flat-batteries#.U8gqZrFggsM
Hybridin ostossa ei tosiaan ole mitään järkeä. Etenkään Toyotan joka on ruosteessa puolessa vuodessa.
Saahan sen hybridin ruostesuojattua siinä minkä muunkin auton. Toiset eivät laske auton ostossaan joka senttejä ja ruostesuojauttavat auton olipa se merkki mikä tahansa...se onko järkeä ruostesuojauksessa jos autonsa vaihtaa kolmen-neljän vuoden välein ei ole mitään merkitystä...
nimim. ruostesuojannut uutena ostamansa autot vuodesta -96 lähtien, joukkoon mahtuu eurooppalaisia autoja tähän nykyiseen Auris farkkuun.
Minkä uuden auton ostit viimeksi ja milloin?
Kotietaan saada vähän perspektiiviä keskusteluun. On niitä jotka oikeasti ostaa uuden auton jokusen vuoden välein ja niitä jotka vain louskuttaa.