nissan primera p11 1.8 vm.99 nykii ja moottorin vikavalo palaa.

Ei kai!

Kyllä rokottaa ja summa on n. 50€ ja voi vaihdella korjaamoittain.

Eipä taida oikein helposti onnistua muuten ku laittamalla uuden ja koittaa. Tai voi joku taitava sähkömies osata sen vastusmittarilla mitata.

Ei se kettinki siellä kyllä kovin herkästi pitäisi venyä, kun ei ole tuon enenpää ajettu. Joku sähkövika varmaan on kysymyksessä. En nyt ulkoa osaa sanoa onko näin "uudessa" autossa vielä alipaineletkuja sytytyksen ajoitukseen? Jos on tarkastaa, että ne letkut ei ole murteimilla tai vuoda. Jos vuotaa, niin sytytyksen ajoitus on hieman pielessä ja nykii sen takia.

Alkoiko vika aivan yllättäen vai hitaasti oireilemaan?

Alipaineletkut kirjoitti:

Eipä taida oikein helposti onnistua muuten ku laittamalla uuden ja koittaa. Tai voi joku taitava sähkömies osata sen vastusmittarilla mitata.

Ei se kettinki siellä kyllä kovin herkästi pitäisi venyä, kun ei ole tuon enenpää ajettu. Joku sähkövika varmaan on kysymyksessä. En nyt ulkoa osaa sanoa onko näin "uudessa" autossa vielä alipaineletkuja sytytyksen ajoitukseen? Jos on tarkastaa, että ne letkut ei ole murteimilla tai vuoda. Jos vuotaa, niin sytytyksen ajoitus on hieman pielessä ja nykii sen takia.

Alkoiko vika aivan yllättäen vai hitaasti oireilemaan?

Lue lisää

Kyllä se ketju voi hyvinkin olla noissa kilometreissä venynyt.
Varmaan kustannus tehokkainta olisi vaan laittaa uusi anturi ja koittaa auuttaako ongelmaan.
Jos välttämättä haluat tuon anturin mitata taitaa ainoa keino olla oskilloskooppi.
Tosin 2 kanava skoopilla saa kyllä myös tarkastettua tuon ajoituksen mikäli kuvaa osaa tulkita.

Oliko merkkikohtainen koodinlukija? Millainen tyhjäkäynti moottorissa on?

onko 99 vuosmallin primerassa consult liitin vai obd2?

jakoketju vioista kuullu aika monee kertaa, just tuli omaa gt primeraan vaihettua moottori ku vanhasta pätkähti ketju poikki. Ihmettelin nykimistä, kävis ostaa tulpat et illalla vaihtelen ni eipä vaihetukkaa. Johan toho 1300 euroo ois saanu 60tkm ajetun moottorin japanin moottorituonnilta? :O

Ei aina. Käynnistäessä ei omassani kuulunut mitään tai tyhjäkäynnilläkään, mutta auto aika paljon nyki ajaessa.

Toisessa nipponissa ei käynnistäessä kuulunut, mutta tyhjäkäynnillä jakopäänkopan alta rohinaa ja sekin asettui kiristimien ja ketjun vaihdolla. Ei muita oireita ajaessa kuten ekassa oli.

196 kirjoitti:

Ei aina. Käynnistäessä ei omassani kuulunut mitään tai tyhjäkäynnilläkään, mutta auto aika paljon nyki ajaessa.

Toisessa nipponissa ei käynnistäessä kuulunut, mutta tyhjäkäynnillä jakopäänkopan alta rohinaa ja sekin asettui kiristimien ja ketjun vaihdolla. Ei muita oireita ajaessa kuten ekassa oli.

Lue lisää

Jotkut alkavasta viasta varoittavat äänet eivät edes kuulu auton sisäpuolelle. Siksi auton moottorin ääntä pitäisi välillä kuunnella myös auton ulkopuolelta, jos ei halua mennä auton ulkopuolelle niin useimmiten riittää että aukaisee oven tai ikkunan.

riippuumistäkuuntelee kirjoitti:

Jotkut alkavasta viasta varoittavat äänet eivät edes kuulu auton sisäpuolelle. Siksi auton moottorin ääntä pitäisi välillä kuunnella myös auton ulkopuolelta, jos ei halua mennä auton ulkopuolelle niin useimmiten riittää että aukaisee oven tai ikkunan.

Lue lisää

Päivittäin tai viikoittain kuuntelen yleensä moottoritilankin puolelta äänet konepeitto avattuna. Eli eipä ole siitäkään kiinni ja tavaksi jäänyt tuo äänien tarkistus 9v autojen rakennus harrastuksen myötä.....

Tekniikan puolelta laakeriviat kyllä kuuluvat selvästi auton sisätilaan asti ja on paljon muitakin vikoja. Nyt kun ei ollut muista kyse tässä keskustelussa, niin en aioi sivuta asiaa sen koommin ja kirjoittaa esseitä. Toki radiota huudattamalla saat äänet häviämään, vaikka avaisit sen ovesi autostasi.

Vastataan yhtä pyöreä kielinen vastaus, että kaikki viat ei edes varoita kun ne hajoittaa jotain.