Kaarisillan kunnossapidosta vastuulliset henkilöt piiloutuvat rahan vähyyden taakse. Siltatarkastajat ovat tehneet korjausesitykset, mutta kunnossapitäjät ovat jättäneet tekemättä pienimmätkin korjaukset (LL, 17.7.). Budjettivastuussa olevat henkilöt varaavat rahaa kunnossapitoon vuosittain, myös siltojen kunnostamiseen. Mihin siltoihin varatut rahat on käytetty, vai onko tämä lieksalaista säästäväisyyttä?
Tällaiset laiminlyönnit voivat vaarantaa jo ihmisten turvallisuuden ja sekin asia pitää ottaa lähiajan keskusteluissa vakavasti esille. Menevätkö kesäiset puistojen polkujen rakentamiset kaiken edelle? Toivottavasti vastuussa olevat henkilöt kykenevät vastaamaan asiallisesti laiminlyönneistään! Rahan puute ei voi olla laiminlyöntien syy, koska sitä näyttää riittävän mitä naurettavimpiin kohteisiinkin.
Tällaiset laiminlyönnit voivat vaarantaa jo ihmisten turvallisuuden ja sekin asia pitää ottaa lähiajan keskusteluissa vakavasti esille. Menevätkö kesäiset puistojen polkujen rakentamiset kaiken edelle? Toivottavasti vastuussa olevat henkilöt kykenevät vastaamaan asiallisesti laiminlyönneistään! Rahan puute ei voi olla laiminlyöntien syy, koska sitä näyttää riittävän mitä naurettavimpiin kohteisiinkin.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kannatasko siltaan ottaa rahan mamujenhyysäysrahastosta lainata vaikka jos ei muuten onnistu. Tai kaupungin edustuskuluista.
Siltamiljoonat ovat menneet juuri tuohon hyysäykseen ja mitään ei ole enää jäljellä. Hyysäyksessä mennään jo pahasti miinuksella.
Kuten jo sanonut, voin käydä räjäyttämässä taivaan tuuliin ja halvala.
Lossi sillan paikalle. Lossin reunoihin piiitkääät airot. Parikymmentä soutupaikkaa per/puoli.
Lossiosuuden avaaminen olisi kansainvälinen tapahtuma.
Mannerheikit päivystämään joukolla molempiin päihin......työttömyys pakenee.Vastiketta hyysäyseuroille.
Alikulkutunneli joen alle ja sillä humalainen!
Jos teollisuudessa laitteiden kunnossapidosta vastuussa oleva henkilö jättää varaamatta rahaa korjaustöitä varten tai laiminlyö laitekorjaukset siten, että laite joudutaan vaarallisuuden takia asettamaan käyttökieltoon, ei vastuuhenkilön kanssa tarvitse käydä irtisanomisneuvotteluja. Välittömät potkut on varma asia tuollaisesta piittaamattomuudesta.
Siinä se vasta olisi sota ja selitykset riittänyt jos joku auto olisi mennyt jokeen sillan sortuessa ja ihmisiä hukkunut? Käy tuokin mielessä että jos ei tuota juttua olisi sattunut sillalla, niin se olisi vieläkin liikenteen käytössä ja siltahan on ihan kunnoltaan sökö! Oliskohan löytynyt vastuunkantajaa?
Vastuunkantajia ei ole löytynyt koskaan mihinkään laiminlyönteihin. Rahaa on kylvetty vuosikausia toinen toistaan typerimpiin kohteisin ja muka korjauksiin. Kaupunki on perikadon partaalla Somalian kansalaisten rahoittamisesta ja holtiton meno näyttää vaan jatkuvan.
Miksi olemme EU:ssa? Kun maksamme sinne joka vuosi aina suurenevan summan, niin nyt olisi aika pistää vetoomus liikkeelle, ja anoa siltarahoja sieltä, minne fyrkkamme menevät. Onhan tuo silta joa vanha ja pahoin rapistunut, ei vanhasta saa uutta, vaikka miten yrittäisi. nykysilta nurin ja uusi entistä ehompi tilalle.
Vai ovatko ne rahat uponneet tiettyjen tahojen ylläpitoon? Ainakin katukuvasta katsoen, näin on tapahtunut!
Vähemmän kannattaisi näillä sivuilla kehua räjäytystaidoillaan, varsinkaan kun räjäyttämällä se silta ei siirtyisi kuin joen pohjaan.
Yllätyin oikeasti lomalta palattuani. Kantatien silta remontissa. Kaarisillalle ei tehty mitään ja mähköntien silta suljettu.
MITÄ LIEKSAN KAUPUNGIN VÄKI MEINAA TEHDÄ ASIAN ETEEN ?
Vain ja ainoastaan Lieksassa on tällaista Suomen kamaralla.
Verkkasta on tahti kaupungin hommissa,niin puistoissa kuin tienpidossa ja muuallakin.Taitaa mennä kesäteatterin ym.pauloissa aika, jotta ei kerkee vähäpätösemmille hommille,kuten tienpitoon ym.
Kaarisillan kunnossapidosta on kysytty asiantuntijalausuntoa viisaalta konsulentilta, joka antaa vastauksen lomien jälkeen. Lieksan kaupungin organisaatiosta ei löydy viisasta miestä eikä naista. Näin voidaan tässäkin asiassa piiloutua konsulentin taakse ja yrittää välttää vastuuta viimeiseen saakka. Kun työskentelin teollisuudessa, kymmenisen vuotta sitten konsultin päiväveloitus oli 1000 euroa. Nykyään se lienee huomattavasti enemmän. Saadaan hyvä lausunto, mutta rahaahan ei ole kuitenkaan korjaukseen.
VAi ihan konsulentti. Heh heh Tuon lausunnon antasi kyllä paikallisetkin konsulentit.
Miksi tämä viisas ei voinut vastata ennen lomalle lähtöä, koska tuskin lomalla tekee töitä ja kiinnostava kysymys. Milloinkohan kyseinen loma loppuu ?
Viisaalta konsulentilta menee muutama viikko riittävän monisivuisen raportin kirjoittamiseen kaarisillan kunnostamisesta. Kunnollisen raportin sivuhinta on nykyään noin 1800 euroa. Kaikkitietäjä Himasen jonninjoutavan raportin sivuhinta oli vielä enemmän.
Kaupungille on kertynyt sillankorjausraportteja jo useilta vuosilta, mutta pienimpiäkään korjauksia ei ole tehty rahapuutteeseen vedoten. Vastuuhenkilöitä on jäänyt jo eläkkeellekin ja kunnossapitotyöt periytyvät. Tuskin mitään tullaan tekemään tälläkään kerralla.
Konsulentti on tuoteneuvoja. Pöljä.
Kaupunki käyttää konsulentteja, koska konsultit ovat liian kalliita. Siltakonsulentteja, kotitalouskonsulentteja ja kukkaiskonsulentteja.
https://www.youtube.com/watch?v=1MAZ91k6obg