Kesäkuussa rekisteröitiin peräti 310 uutta Octaviaa, markkinaosuus huimat 1,36%.
Volvo V70 oli tietysti myyntijohtaja ja Golf toisena, Golfia myytiin vaivaiset 1401 kpl.
Volvo V70 oli tietysti myyntijohtaja ja Golf toisena, Golfia myytiin vaivaiset 1401 kpl.
Vastaukset 35
Vanhimmat
mikä nerokas avaus, olet hieman tyhmä poika.
Muista opiskella ensi talvena ahkerasti ja harrastaa liikuntaa, niin veri pääsee päähän asti.
Skodan suomalainen suosiohan onkin poikkeuksellista, jos läntisen Euroopan maihin verrataan. Tässä suhteessa kuulumme Itä-Euroopan maihin selkeästi.
Erittäin monia suomalaisiahan viehättää muutenkin enemmän itäeurooppalainen muotoilu kuin läntinen, kuten myös moni muukin kulttuurin osa. Näkyy tietysti myös autoissa. Jos teknisesti yhdenmukainen, mutta muotoilultaan eroava itäisempään tyyliin muotoiltu auto ja läntisen tai eteläisen mukaan muotoiltu annetaan valittavaksi, niin takuuvarmasti suomalaisista löytyy huomattava määrä ihmisiä useimpiin länsi- ja eteläeurooppalaisiin verrattuna, jotka valitsevat itäiseen tyyliin muotoillun auton. Näin vaikka mitään eroa ei muuten autoissa olisikaan.
Tämä on osa suomalaisuutta eikä siinä ole mitään hävettävää. Meitä on moneksi ja hyvä niin.
Voisitko antaa osoitteesi, jos Skodan ostamiseen tarvitaan kerran lupa. Vaikka omilla rahoilla ostaa. En tiennyt että Suomessa ei voi omia rahojaan käyttää niin kuin haluaa.
????
Voiskohan aloittaja paljastaa tietolähteensä? Muutoin mene totaalisesti trollaamisen piikkiin.
Kesäkuun tietoja en äkkiseltään löytänyt, mutta toukokuun tietojen mukaan Skodan markkinaosuus ruotsissa on 4,2 % ja siinä on kasvua vuoden takaiseen 9,9 %.
Olisiko ollut sama tietolähde kuin sinulla. Kumpikaan ette sitä kertonut.
Sinä kirjoitit Skodasta ja aloittaja Ocuista. Voisiko ero selittyä sillä.
Suosituin Skodahan on yleisesti Fabia, Suomi tekee tässä poikkeuksen.
http://www.bilsweden.se/statistik/arkiv-nyregistrering_per_manad_2014/nyregistreringar-juni-2014
Tämä mies se vaan katselee naapurien perään. Niin tyypillistä suomalaista epävarmuutta ja itseluottamuksen puutetta. Toki asiallista jos ei kyetä itse ottamaan selvää autoistakaan. Katsotaan sitten Ruotsin tilastoja ja väärennetään vielä prosentit. Voi näitä onnettomia lapsiaikuisia.
Ruotsin automarkkinat ovat pahasti vääristyneet, johtuen Volvon dominoinnista.
Octavian osuus näyttää pieneltä, mutta hiukan toisenlaisen kuvan saa, jos katselee tilannetta merkeittäin.
1 Volvo 5708 kpl
2 VW 4143
3 Audi 1712
4 Toyota 1678
5 Kia 1563
6 BMW 1525
7 Renault 1256
8 Mercedes 1223
9 Ford 1220
10 Skoda 1215
11 Hyundai 1091
12 Peugeot 808
13 Mitsubishi 776
14 Nissan 663
15 Fiat 646
16 Dacia 484
17 Opel 480
18 Citroen 442
19 Seat 270
jne
Olin viikon Ruotsissa ja Skodat mitä näin oli suurimmaksi osaksi 99% Fabioita. Kuskina niissä, joko pakolainen tai eläkeläis mummeli. Yhtään Superbia / Yetiä en nähnyt, muutaman Octavian näin ja niistäkin puolet Suomen kilvissä.
Ruotsalaisilla menee taloudellisesti paremmin kuin suomalaisilla. Myydäänhän siellä lähes 30.000 uutta autoa kuukaudessa. Suomessa autonostajan on vaan oltava tarkempi rahojensa suhteen, joten sanoisin, että Suomen autokanta kertoo paremmin mihin merkkiin rahansa kannattaa laittaa.
Toisin sanoen köyhyys pakottaa ostamaan skodaa.
Ehkä sinulla on valikoiva ja asenteellinen näkökyky...
Rekisteröintitilastojen perusteella menee kuitenkin näin.
Fabia 445 kpl, Octavia 310 kpl, Yeti 160 kpl, Superb 157 kpl ja Rapid 106 kpl. Citigo ei vissiin yltänyt listoille.
Lidlinkin asiakasmäärä on kasvanut samasta syystä.
Ei Suomessakaan uuden auton ostajat ole kovin köyhiä, mutta ruotsalaisilla vaan on enemmän rahaa käytettävissä, eikä siellä taida olla autoveroakaan.
Onkos tuo koirankoppi Fabiakin laskettu autoksi.
Jälleen tuli 1000 työtöntä lisää, suomi alkaa kohta muistuttaa itäblokinmaata skodineen.
Kouluttautuneilla ihmisillä on kuitenkin paremmat mahikset työmarkkinoilla kuin kouluttamattomilla. Jos tarkoituksesi on pilkata toisia, niin johtuuko se sun ylimielisyydestä vai katkeruudesta?
Se on kyllä totta, että mitä köyhempi kansa, niin sitä parempaa hinta-laatusuhdetta haetaan entistä kiivaammin, ja siinä Skoda on kyllä vahvoilla.
Kun Suomi vielä tästä köyhtyy tarpeeksi, niin saatetaan nähdä Daciakin vielä taksissa.
VAG-konserni on kuitenkin vahva Ruotsissa. Siellä Audin sijoitus kärkikolmikossa kertoo tietysti ruotsalaisten ostovoimasta. Vastaavasti Skodan sijoitus Suomen ensirekisteröintitilastoissa kertoo, että suomalaisten on oltava hintatietoisempia sattuneesta syystä. Skodassa saa Audin ominaisuudet huomattavasti halvemmalla, joten onhan noissa tilastoissa ihan selvä logiikka.
No joo, onhan niissä kääntyvät etupyörät ja nestejarrut kuten Audeissakin, muu on jo eri juttu.
Sä et ole selvästikään todellinen automies, joten koita hankkia enemmän kokemusta, ennenkuin kerrot näkemyksesi julkisesti.
Eikös se ole aivan sama auto. Ainakin samat varaosat sopii.
Audista tosin puutuu se hieno räpylälogo ja Audi on vikaherkempi
eikä kumpikaan pärjää missään luotettavuusmittelössä.
Molemmat ovat pohjalta lähteneet. Audihan on entinen DKW ja
Skodasta kaikki muistaa mallin 1000 MB.
Sulle märkäkorva tiedoksi, ajokortti ja autojen omistusta vuodesta 1972.
VAG-konserni pesee kuitenkin kokonaisuutena mennen tullen idänihmeet.
Hei homekorva, maailma on muuttunut noista ajoista.
Konsernilla ei voi ajaa,eikä se ole automerkki.
Aja millä ajat, jos sillä brändillä on jotain merkitystä.
Skoda on edelleen itäauto.
Skodan räpylän tilalle Audin rinkulat, tuliko kaunis ja nousiko kuskin itsetunto?
Toi on kyllä harhaluulo.
Osaako joku kertoa mikä on VAG-konserni?
Onko google tuttu?
Jos on, niin kykysi ei ilmeisesti riitä sitä käyttämään?
Jos ei, niin unohda koko ongelmasi...
Eli et osannut vastata?
Mutta olet oikeassa siinä, etä monen pitäisi sitä täällä käyttää, jotta saisivat faktat kohdilleen.
ruottalaiset on aina olleet kiinnostuneita peräreiästä.