Pikku SUVin bensakone onkin aika vekkuli. Siinä moottori pystyy toimimaan välillä atkinson kierrolla ja ruiskutuskin on vähän perinteistä erikoisempi.
http://www.kbb.com/car-news/all-the-latest/2015-lexus-nx-first-review-mission-probable/2000010906/
Saapas nähdä onko 235hp hukattu surkeaan vaihteistoon kuten Lekan ja Tojon automaateissa on ollut tapana.
http://www.kbb.com/car-news/all-the-latest/2015-lexus-nx-first-review-mission-probable/2000010906/
Saapas nähdä onko 235hp hukattu surkeaan vaihteistoon kuten Lekan ja Tojon automaateissa on ollut tapana.
Vastaukset 9
Vanhimmat
on loistava, ainakin hybridissä.
Mitä tarkoitat? Hybridissä ei ole CVT vaihteistoa siinä mielessä kuin Tojon bensamalleissa. hybridissä on vain osittaissähködynaaminen vaihteisto missä osa voimasta välittyy aina sähkömoottorin ja generaattorin kautta. Pyörät ei siis vedä vaikka poltomoottori huutaisi täysilllä jos generaattori ei kuormita moottorin jatkeena olevan pyörästön toista puolta.
Mikähän mahtaa olla 2L turbokoneetn automaattiratkaisu loppujen lopuksi?
Tojon variaattori ei välttämättä ole mitoitettu turbokoneen väännölle koska sellaista ei ole näkynyt dieselienkään jatkona.
Varmaankin 6-vaihteinen mehumaija tulee. Sehän on hyvä vaihteisto, kun esim. IS:ssä siinä oli manuaalia pienempi kulutus. Lexushan on esitellyt ENSIMMÄISENÄ MAAILMASSA 8-vaihteisenkin, mutta ihmeen vähän sitä on ollut käytössä. Enemmänkin noissa jenkkimalleissa ollut, isoissa koneissa, kuten GS350.
Mistä vuodesta alkaen gs:ssä ollut 8v tomaatti?
vaikka toisaalta suomi autot on kuitenkin hybridejä.
GS:ssä oli 8-vaihteinen tomaatti ensimmäisen kerran mallissa GS460. Niitä ei ole varmana myyty Suomessa yhtään, vaikka se käsittääkseni vähän aikaa kuuluikin tuontiohjelmaan. Mutta uusimmassa korimallissa taisi vuosimalliin 2013 tulla 8-vaihteinen juuri tuohon GS350:een. Tuotahan ei Eurooppaan tuoda edes.
Harmi, kun uusimman korin GS-hybridissäkään ei ole kaadettavia takapenkkejä, niinkuin IS:ssä on. Se on iso miinus.
Koko kottero on iso miinus.
Ehkä jotain perustelua ettet näytä ytperykseltä.
Auto on kuitenkin sisustakuvien perusteella paljon hienompi kuin tylsät BMW tai Audi. Uusi MB-C sentään on jo vähän näyttävämpi.
Lisäksi tuo leka olisi varmasti yksilöllinen valinta. Sen verran vähän lekoja tien päällä muutenkin liikkuu.
Uusi lexus nx300h hybridi. On aivan kuin mazdan uusi maasturi. Ei ikinä uskois että toi auto voi maksaa joku 60-80 tonnia. Järkyttävän tylsä takaa ja joka suunnasta. Ihan kuin joku mazda. Tolla ei ainakaan erotu. Ja niinkuin tiedämme tuo ei kiihdy tehoihin nähden juuri mitenkään. Lexuksella mietitään vaan päästöjä. Mutta kuskia voisi tossa hintaluokassa kiinnostaa 6-7 sekunnin sataseen kiihtyvyysarvo ja reilu ainakin 500nm vääntö. Tolla hinnalla saa jo todellistakin premiumia. Tuo auto tiputtaa vuodessa arvoaan niin järkyttävästi että siinä tulee äitiä ikävä. Ja tunnetusti lexusta ei saa edes myytyä järkevään hintaan mihkää muualle kuin kaivoksela lexus liikkeeseen jos sinnekkään. Mersuun tai bemariin jos aijjot vaihtaa niin hyvitys on huono tai hvetin huono. Lexujsen perusominaisuus on tunnetusti loistavan suuri arvonalennus. Tiputtaa arvoa parhaiten kaikista. Loistavaa.
En onneksi kuulu kohderyhmään, jonka tarvitsisi miettiä uuden auton ensimmäisen vuoden arvonalenemista. Kyllä Lexuksistakin saa käytettynä maksaa itsensä kipeäksi. Aika vanhaksi saa NX tulla, ennenkuin irtoaa 30 tonnilla.