Miten joku voi ostaa uuden Citikan? En ymmärrä. Eihän näitä tosin Suomessa mene kuin muutama KPL / malli kuukaudessa . Tosi outo merkki kaikinpuolin.
Maailma on ihmeellinen
Outoaa...
25129
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Miten sinunlaisiasi sikiää tänne?. Näin heikkoja esityksiä näkee aika harvoin. Tapaisiasi syntyy onneksi vain muutamia kuukaudessa ja nekin suuremmaksi osaksi viihtyvät keskenään Tojo-palstalla. Mene sinäkin sinne kaltaistesi toivottomien tapausten joukkoon. Ja pysy siellä.
Ei sinne mahdu kun sinä siellä yhtenään käyt provoilemassa. Kehtaatkin, maailman parhaalla ja menestyneimmällä merkillä käyt yhtenään jauhamassa pas kaa.
Tyhmimmäthän ne eniten sikiää, jos vaan löytävät riittävän tyhmän kumppanin.
Citikan kokonaismyynti yli 200 kpl kuukaudessa. Trafin tilastoista saat täsmälliset lukumäärät, ettei tarvitse propagoida.
"Citikan kokonaismyynti yli 200 kpl kuukaudessa"
Ai koko maapallolla ?
On se tosiaan melkoisesti pienempi tuo myynti, suorastaan murto-osa siitä mitä Tojota kutsuu vuosittain korjattavaksi.
Kesäkuu 2014 Suomessa. Myynti 260 kpl. Ethän tätä usko joten linkki trafin virallisiin tilastoihin.
http://www.trafi.fi/filebank/a/1404460944/de4500e51a3043b29e616da850c6b5de/15077-Ensirekisteroidyt_henkiloautot_merkin_ja_mallin_mukaan_Kesa_2014.pdf
Voi olla hieman vaikea löytää Citroenin kohta kun se ei ole ihan ensimmäinen. Löytyy "ohöm" C-kirjaimella alkavien autojej kohdalta. Ja luku löytyy yhteensä riviltä.
Harva se mitään pas kaa haluaa hankkia joten Sitikan myynti tuleekin aina olemaan melko olematon.Tojoa myydään sentään miljoonia ja miljoonia kappaleita enemmän kuin ranskalaista B-luokan surkeaa tekelettä !
Miljoonia myydään ja miljoonia takaisinkutsuja, kuten parhaillaankin 9 miljoonaa autoa takaisinkutsuttavana vikojen vuoksi. Sellainen on tojo...
Toyotan myynti noin 3,6 kertainen Citroeniin verrattuna. Ihan hyvä myynti. Positiivista myöskin se, että suomen valtio saa jostakin rahaa, koska Toyotann polttomoottorit ovat korkeakulutuksisia ja polttoainehen on pääosin veroa. Ei ole Toyotalla esim puretechin vertaisia moottoreita. Myöskin Blue-hdi täyttää Euro 6 normit. Missäs Toyotan vastaavat nykyajan vaatimukset täyttävät moottorit. Tämä mun naljailu ei tarkoita, että Toyota on huono auto. Kyllä silläkin ajelee ja luotettavuutta löytyy. Mutta moottoripuolella on lievää " jälkeenjääneisyyttä".
Eikös nämä nykyiset 150 vuotta sitten keksityt polttomoottorit ala olla jo jonkin sortin auringon laskun tekniikkaa. Fossiiliset polttoaineet loppuu lähitulevaisuudessa pitäisi tehdä vaikkapa vetymoottoreita. Tietääkseni Toyota on kovasti panostanut tähän. Tulenee jo lähiaikoina vetymoottori sarjatuotantoon. Itsellä Toujotista varsin myönteiset kokemukset ja olleet todella luotettavia.
Jos näin on niin ihan hyvä, että uutta tekniikkaa pukkaa. Simiinpistävää tilastossa oli Priuksen pieni myyntimäärä. Teslan myynti näköjään kasvaa kohisten.
Jos lasketaan että Suomessa on 200 citikkaa myyvää liikettä. Niin kyllähän myynti käy kovana.
Konkurssia odotellessa.
Ei ihme että odotteletkin konkurssia, kun päivät pitkät jauhat jonku sinulle tuntemattoman/saavuttamattoman auton myyntilukuja.
Jälleenmyyjät voit laskea katsomalla Citikan sivuilta jälleenmyyjät. Noin 30 kpl.
Citikan jälleenmyjiä on ainakin 90 % liikaa Suomessa.Hyvin riittäisi kun olisi vaikka yksi etelässä,yksi Keski-Suomessa ja yksi Pohjois-Suomessa.
Enempää ei tarvita !
Kyllä markkinat hoitaa lukumäärän. Ei sitä kenenkään tarvitse erikseen määrätä.
Pidemmällä aikavälillä jälleenmyyjä on kokolailla tarkasti tarvittava määrä.
Saavuttamamaton citikka. heh heh. Minkä muun auton arvo laskee yhtä nopeasti? Pystyisin vaihtamaan -77 corollani lähes uuteen citikkaan.
Revi siitä. Pelle.. Yritäpääppä joskus keksiä joku pätevä vasta-argumenntti. Tai kysy äidiltäsi kun pääset pissalle häkistäsi ulos; )
Niinpä niin, -77 Corolla. Sehän selittää kaiken aloittajasta. Otan osaa.
En tarkoittanut rahallisesti saavuttamatonta, vaan asenneongelma estää ottamasta kunnon kyytiä jota ranskalaiset autot antavat.
Auton ostajista iso osa on hoo moilasia, jotka eivät ota selvää tyyppiviosta ja antavat myyjän kusta lorottaa silmään. Pari vuotta takaperin kun olin vaihdattelemassa omaani uuteen, myyjän kanssa keskustelimme oman vaihturini arvosta. Totesin että omani on myyntilistojen kärjessä olevaa ja yleisesti helpon myytöävän maineessa olevaa merkkiä ja mallia. Myyjä virkkoi siihen että heidän liikkeessä helpoin käytetty myytävä heillä on Skooda Oktavia DSG:llä. Ihmettelin DSG:tä oitis. Myyjä ainakin esitti autuaan tietämätöntä DSG:n ongelmista, mutta ei mennyt pitkä aika kun DSG:n ongelmat selvisivät viimeisellekin takarivin taaville. Valistuneet rattimiehet kuulivat DSG:n ongelmista jo vuosia aikaisemmin.
Se sun omakohtainen kokemus puuttunee?.
Eipä omaakohtaista kokemuksia tarvita kun lähipiristä löytyy ihan riittävästi volsujen tekniikka murheita. Myös niitä mainittuja automaattiloota murheita.
Kelpaako volsun TSI DSG ei sitten varmaan kiitos.
Siis se kuuluisa Esson baari jälleen. Siellä se lähipiiri lienee.
Täälläkö ne avohoitopotilaat päivästä toiseen väittelevät automerkeistä.Eikö ole aika lapsellista? Ottakaa nyt ne lääkkeet.