Avensiksen vaihdelaatikko on alkanut pitämään rahinaa.
Voiko autoon vaihtaa eri moottoritilavuudella olleen vaihdelaatikon?
Oma avensis on 1,6l, purkukorjaamolla olisi 2,0 litrasen laatikko.
Entäs onko auton valmistusvuodella väliä? 98-03 pitäisi olla samaa sarjaa pääpiirteittäin. Voinko vaihdattaa siis muunkin vuosiluvun laatikon?
ps. avessa on kilometrejä takana 320 000
Voiko autoon vaihtaa eri moottoritilavuudella olleen vaihdelaatikon?
Oma avensis on 1,6l, purkukorjaamolla olisi 2,0 litrasen laatikko.
Entäs onko auton valmistusvuodella väliä? 98-03 pitäisi olla samaa sarjaa pääpiirteittäin. Voinko vaihdattaa siis muunkin vuosiluvun laatikon?
ps. avessa on kilometrejä takana 320 000
Vastaukset 15
Vanhimmat
esim kytkinkoppa, kytkin, kytkinakseli, vetoakselit erilaiset?
Sitten pitäisi ilmeisesti olla 1,6:n vaihdelaatikko.
Auto on ollut mulla nyt 1,5 vuotta. Rahina kuului jo ostohetkellä, mutta en osannut kiinittää siihen huomiota.
Vein auton nyt huoltoon koska rahina on voimistunut ja siellä diagnosoitiin vaihdelaatikkon laakerit. Ilmeisesti vasta laatikon avattua nähdään mikä on rikki. Epäilivät jotain 1 tai kahta laakeria.
Eräs tuttu korjaaja sanoi, että nykyisin ajetaan yleisesti ottaen liian pienillä kieroksilla ja laatikot alkavat särkyä.
-vika on täysin samanlainen kuin minunkin Ex-Avessani (98-2.0TD, yli 500tkm ajettu)
Sinun kannattaa henkisesti varautua myös siihen (kuin minulla kävi), että laakeri on leikannut kiinnni ja alkanut pyöriä pesässään. -tällöin vaihtoon menee myös laatikon "poski" eli käytännössä koko runko ja hinta alkaa pompsahtamaan........ -tässä tapauksessa kolariauton tms. vaihtolaatikko alkaa käydä halvemmaksi.
"Eräs tuttu korjaaja sanoi, että nykyisin ajetaan yleisesti ottaen liian pienillä kieroksilla ja laatikot alkavat särkyä. "
-"mutu" korjaajia myös piisaa (kuten minäkin :-) ) mutta minulla on sellainen näkemys, että kun 1-kopan Avensiksen huolto-ohjelmaan EI KUULU LAATIKKOÖLJYN VAIHTO, tässä on se syy, että noita laatikon laakereita paukkuu.......
Vika ei ole nääs harvinaisuus, vaan tyyppivika yli ??? 10-vuotiassa....
1 ja 2 vaihteella rahinaa ei kuulu juuri ollenkaan. 3, 4 ja 5 vaihteella hyvinkin selvästi.
Voi johtua myös siitä, koska rahina tuntuisi lisääntyvän mitä enemmän kuormitusta tarvitaan.
Maksaa minkä maksaa mutta uskon, ettei noilla kilsoilla vielä kaikkia sisäkaluja tarvitse uusia, pari laakeria on pikkujuttu. Merkkiliikkeessä ei korjausta kuitenkaan kannata teettää. Remontin jälkeen on sitten käyttökilsoja kuitenkin vielä paljon jäljellä, kerran se kirpaisee.
Minulla meni kaksi laatikosta päälaakeria, merkkikorjaamolla 1500 euroa.
Oli ajettu 150 tkm, kun alkoi ääntämään, ei kannata viivytellä, jos meinaa korjata!
http://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Toyota/TOYOTA-AVENSIS/1998_2002/Vaihdelaatikko-&-Vetoakseli-&-Kardaaniakseli/Vaihdelaatikko-5_vaihteinen/Kaikki/?parttype_id[0]=0
1.6 ja 1.8 moottoreissa voi olla sama lohko 2.0 3sfe on erilainen moottori, kytkinkoppa saattaa jopa käydä pienempiin, mutta kannattaa varmistaa. Yl. dieselin osat eivät käy bensa-autoihin.
Voi olla, että ostan käytettyyn vaihdelaatikkoon kun tuolta varaosahausta niitä tuntui löytyvän.
Ihan siitä syystä jos vaihdelaatikosta on mennyt muutakin kuin pari laakeria. En tiedä kuinka kauan autolla on ajettu viallisella laatikolla, ennen kuin auto siirtyi omistukseeni.
Laatikosta kuuluva ääni on kuulunut muuten samana, paitsi alkanut hiljattain kuulumaan voimakkaammin. En tiedä voiko siitä päätellä mitään laatikon kunnosta. Ehkä pyydän vanhan laatikon varaosiksi ja tutkimuskäyttöön, jos tulevaisuudessa osaisi itse vaihtaa tarvittaessa laakereita.
Tähän autoon sitä ei tosin ehkä enää tarvitse vaihtaa. Ehkä tuolla ajaa vielä 100 000-200 000 kilometriä vaihdon jälkeen. Mene ja tiedä.
Yksi korjaamo sanoi hinnaksi 500€ laatikon pelkkä avaaminen. Siihen n. 400€ parin laakerin vaihto päälle.
Toinen korjaamo 2 laakerin vaihto ja tekisi kytkimen vaihdon samalla 1200€, kytkin siinä 200€.
Käytetyn laatikon kanssa tulisi ehkä siinä 900€-1000€ noin asennuksineen näillä hinnoin. Voi olla, että joku pienkorjaamo vaihtaisi halvemmallakin.
-jos remonttia ei pysty itse tekemään, on väistämätöntä, että työlle tulee väkisinkin jonkin verran hintaa..... -esim. vetarit pitää irrottaa ja tästä tulikin mieleeni, että kannattaa tarkistaa samalla vetarien&suojakumien kunto, menisi samalla purkutyöhinnalla, kuten jo mainitsemasi kytkinkin.........
http://www.japanmoottorituonti.fi/vaihteistot.php?oid=57&id=16
http://www.japanimports.fi/index.php?pageid=7&aid=20&bid=31&lang=fi
http://2.bp.blogspot.com/-CmOmqMqbZ84/Tc6LOxcDdQI/AAAAAAAAAbM/S4Qcd7e6AQQ/s1600/bell housing.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-CmOmqMqbZ84/Tc6LOxcDdQI/AAAAAAAAAbM/S4Qcd7e6AQQ/s1600/bell housing.jpg
Laita mahtavaan tojoon luja loota.
Nyt tuli vaihdatettua.
kustansi yhteensä: laatikko 550€ (186, kytkinsarja 89€ ja vaihto pienautokorjaamolla 350€.
Autokorjaamossa sanottiin, että laatikko oli carinan laatikko. Myytiin avensiksen 98 laatikkona kaupassa kuitenkin.
Teki sen ongelman, että eivät saaneet "tähän hätään" uusia vetoakselin tiivisteitä, joten laittoivat vanhat. Ymmärsin että siinä olisi ollut tiivisteiden kanssa yhteensopivuus ongelmia. Kehoitti tarkkailemaan tippuuko öljyä parkkipaikalle. Onko noi tiivisteet helppo vaihtaa jos on tarvetta vielä jälestä päin?
Mutta laatikko tuntuisi toimivan loistavasti. Vaikka kytkimessä ei ollut vikaa, on uusi kytkin silti paremman tuntuinen. Aivan eri tuntuinen auto. Tuntuisi kiihtyvänkin paremmin. Ehkä laatikon rohina kulutti tehoja?