Terve.
olis muutama kysymys liittyen kyseiseen moottoriin. Moottori on vuodelta 84 ja kaksitahti.
1. Paljonko merkkivettä pitäisi lentää? Itselläni hitaalla vauhdilla ei tule kuin sen verran, että kädellä juuri sen tuntee ja jos menee kovempaa niin tulee samanlaisia, kuin pikkupoika pissaisi.
2. Kuuluuko merkkiveden tuntua käteen jopa kuumalla. Jäähdytyksen takiahan se vesi siellä kiertää, mutta kuuluuko tuntua noin lämpöiseltä. Varmaan jotain 50-60 asteista.
3. Miksi kone tuntuu sammuvan lämpösenä tyhjäkäynnillä?
4. Kuinka monta prosenttista bensaa pitäisi käyttää? Tällä hetkellä on about 2% ja tuntuu savuttavan aika lailla. (Tosin tankissa oli vielä edellisen omistajan jäljiltä n. 10 litraa bensaa eikä hajuakaan millä seoksella).
5. Mistä kyseiseen moottoriin löytäisi varaosia hyvinkää-riihimäki-hämeenlinna akselilla. Tai sitten joku hyvä nettikauppa. Esim. Vesipumpun se siipipyörä ja siihen tarvittavat tiivisteet.
Anteeksi tyhmät kysymykseni, mutta olen vasta aloittanut harrastuksen. Ehkä joku teistä kokeneemmista voisi vähän valaista. Kiitos jo etukäteen. ..
olis muutama kysymys liittyen kyseiseen moottoriin. Moottori on vuodelta 84 ja kaksitahti.
1. Paljonko merkkivettä pitäisi lentää? Itselläni hitaalla vauhdilla ei tule kuin sen verran, että kädellä juuri sen tuntee ja jos menee kovempaa niin tulee samanlaisia, kuin pikkupoika pissaisi.
2. Kuuluuko merkkiveden tuntua käteen jopa kuumalla. Jäähdytyksen takiahan se vesi siellä kiertää, mutta kuuluuko tuntua noin lämpöiseltä. Varmaan jotain 50-60 asteista.
3. Miksi kone tuntuu sammuvan lämpösenä tyhjäkäynnillä?
4. Kuinka monta prosenttista bensaa pitäisi käyttää? Tällä hetkellä on about 2% ja tuntuu savuttavan aika lailla. (Tosin tankissa oli vielä edellisen omistajan jäljiltä n. 10 litraa bensaa eikä hajuakaan millä seoksella).
5. Mistä kyseiseen moottoriin löytäisi varaosia hyvinkää-riihimäki-hämeenlinna akselilla. Tai sitten joku hyvä nettikauppa. Esim. Vesipumpun se siipipyörä ja siihen tarvittavat tiivisteet.
Anteeksi tyhmät kysymykseni, mutta olen vasta aloittanut harrastuksen. Ehkä joku teistä kokeneemmista voisi vähän valaista. Kiitos jo etukäteen. ..
Vastaukset 5
Vanhimmat
Että jostain putket tukossa vesipuolella. Ja kyllä sen pitäisi kestää 60 astetta lämpöä ihan hyvin, kun termostaattikin o yleensä 80 astetta.
Mutta aloitappa tutkimus termostaatista, jos se on kunnossa, niin koita saada kaikki vesikanavat auki kaikkia ilveitä käyttäen. Vaikka saavissa liuottaen veteen koko säkki astianpesukone tabletteja, ja laita vasta sitten termostaatti paikalleen.
Kyllä vettä pitäisi tulla ihan runsaasti poistorei istä.
2% seos pitäisi riittää, riippuu öljystä se savutus jonkin verran.Ja onko tyhjäkäynti liian pienellä, josta syystä sammuu. laitappa tankkiin Liguid Möly nimistä liuotinta carburaattorin puhdistukseen. Mulla korjaantui tyhjäkäynti uutta vastaavaksi.
Kysymyksesi on aivan asiallisia, niitähän me kaikki vestellään. Mutta ei osata paikkakunta kohtaisia varaosa liikkeitä kertoa.
Merkkivesisuihku ilmoittaa vain , että pumppu toimii. Vesi lentää reijästä heti, vaikkei vielä vesi jäähdytyksestä poistuisikaan.
Eli merkkireijästä tuleva vesi ei ole kiertänyt koneessa, vaan on sinne menossa olevaa.
Termostaatin kunto selviää koneen käynnistettäessä. kone ei poista jäähdytysvettä kuin vasta sitten, kun kone on lämmennyt. sen se tekee yleensä eri aukosta pienen höyryn saattelemana, joten termaria on turha alkaa irti repimään ehjyyden testaamiseksi. Kone käy vain kylmänä jos termari ei toimi ja sen voi todeta kädellä.
Merkki veden reikään on voinut tulla tukos, jota voi rassailla ensi alkuun puikolla.
Jos kone testatessa alkaa kuumentua eikä merkkireijästä tule vettä , on pumppu todennäköisesti hajalla.
Käytä vanha pensa jossain muualla jos et ole varma seoksesta.
2% riittää, vaikka ei 3% pahaa tee, riippuu ihan ajotyylistä.
Tyhjäkäytiä voi säätää ensin kokeeksi mekaanisesti vivustoissa olevasta ruuvista.
Liikuttele vivustoa niin löydät säätöruuvin.
Kaasuttajassa olevasta ns. Ilmaruuvista voi myös yrittää säätää varovasti kiertäen aukipäin.
Jos vika ei säädöillä poistu, voi olla että pensapumppu ei tyhjäkäynnilla pumppaa tarpeeksi ??
Kaasari irti itse, tai jonkun muun toimesta ja uudet kalvot.
No kyllähän se vesi koneessa kiertää, saattaa kuumentua heikon kierron vuoksi juurikin pienillä kierroksilla.siipipyörän vaihto kannattaa jos ei ole vähään aikaan vaihdettu.Taipuneet siivet eivät enää toimi tehokkaasti.
Ajattelinkin et sen vois vaihtaa vaikka vaan varmuuden vuoksi. Ei taida kovin kallis olla. Ainut vaan et ku oon netistä ettiny ni ei löydy kuin se siipipyörä. Eikös siihen samalla kannattaisi vaihtaa se peltilevy ja tiiviste? Niitä ei tunnu löytyvän kuin ulkomailta.
Jos peltilevy ei ole syöpynyt tai kulunut, ei sitä välttämättä tarvitse vaihtaa.
Yleensä korjaussarjaan kuuluu vai siipipyörä, lukitus sokka/kiila, kiinnityspultit, sekä tiivisteet.
Pohjalevy on jo osa pumppua ja kuuluu näinollen varaosien piiriin, ei korjaussarjaan.
Termostaatti päästää auetessaan kuumentunutta vettä poistokanavaan kun kone on saavuttanut määrätyn lämpötilan. Pumpun tuottama vesimäärä ei kokonaisuudessaan kierrä lohkon jäähdytyskanavassa, vaan pitää paineen järjestelmässä yllä pienemmän poistumisaukon kautta jäähdyttäen poistuessaan myös rikiputken sisällä kulkevan pakokaasujärjestelmää, noin yleisesti ottaen, eri konemerkeissä on hiukan erilaisia ratkaisuja.