Toisten mielestä ei välttämätöntä, toisten mielestä on mikäli aikoo käyttää autoa vielä sen jälkeen kun sillä ikää yli 10 v ja ajettuja kilometrejä neljännesmiljoona. Millaisia kokemuksia Avensiksesta ilman ruosteensuojauskäsittelyä esim. 8 vuoden ikäisistä autoista?
Avensis vm. 2010 ruosteenkäsittelyn välttömättömyys?
mielessä Avensis
14319
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
mulla ja katsastaja sanoi viimekerralla, että selvää ruostetta alustassa. No, mittarissa jo 220 tkm, joten vaihtoon menossa muutenkin.
10,5 vuotta vanha Ave ja ei ruosteen pilkkukaan. Ei mitään ylimääräisiä suojauksia.
voi tietämättömän onnea ja sinisilmäisyyttä.
Toyotan tekniikka pelaa, mutta lähes jokainen liikenteestä poistettu auto on hyljätty käytöstä ruostumisen takia.
Hollannista rahtaavat Afrikkaan niitä läpiruostuneita Tojoja, kun siellä ei ole mitään katsastuksia ja peltien ruosteaukot lisäävät vain tuuletusta.
Itselläni murtui yksi Corolla keskeltä, kun ajoin 5 hlön kuormalla keväisen routalaineen yli. keskikohta raahasi asfalttia, mutta auto ei onneksi revennyt täysin kahtia. Kaikki kotelorakenteet olivat ruostuneet sisältäpäin.
Ulkopuolella ei ollut kuin pari "kukkasta" toisen takalokasuojan reunassa. Auto oli juuri katsastettu.
Suosittelen täydellistä ruostesuojausta KAIKKIIN japanilaisiin ja korealaisiin autoihin, niin auton kestoikä lisääntyy 10 vuodella.
Korin ruostumattomuustakuut ovat täyttä humpuukia jopa Mercedes Benzillä.
Itse tekisin kerran jos aikoo pitää yli 10 vuotta vanhaksi asti. Mutta se kannattaako esim. yli 3 vuotta vanhaa ruostesuojauttaa, sitä en tiedä. Kuka sen sanoo jos "tuli on jo ehtinyt työnsä tehdä"?
Ave-98 suojasin en muista ehkä 8v, kun huomasin, että vanhasta 300tkm ajetusta enää vaihdossa mitään saa, ajan siis itse loppuun...... pohja näytti ruosteettomalta ja katsastuksessa ei ollut moitittavaa.....
-parin vuoden päästä tuosta, helma alkoi kukkimaan. Eli vähintään kotelosuojaus pitää tehdä riittävän uuteen autoon. -sisältäpäin nämä ruostuvat.
Kannattaa tehdä itse esim. Dinitrolin ML:llä suojaus koteloihin, koloihin, pohjaan. Ei maksa paljoa. Paksua massaa ei kannata suihkia jo mahdollisesti alkaneen ruosteen päälle.
Tectylit kannattaa siten jättää kaupan hyllylle tai jos homman teettää etsii sellaisen tekijän joka käyttää jotain muuta kuinTectyliä, hirveä haju monta vuotta autossa sisällä kuumina päivinä.
Dinitrol ei haise kun muutaman kuukauden.
Mulla 2003 vm. avensis,tänä keväänä vedin massat alle pientä pintaruostetta,muutenkin erinomainen auto,ajettu 330000 eikä muuta vikaa kuin startti sekä akku vaihdettu 2012....
ja uskoo kuka uskoo, minä kokeneen ja paljon nähneenä en mene tuohon halpaan.
Joo, Tectylin kotelosuojaa ruiskuteltiin -05 Aven pohjaan ja päälle saman firman massaa.
Pintaruoste aluillaan lähinnä auton takaosissa.
Teräsharjalla ja paineilmalla putsaus ensin.
Luulisi tuon ainakin hidastavan ruostumista, kun ei pääse kosteus enää pellin kanssa kosketuksiin.
On tullut vanhoja autoja suojattua. Sellainen kokemus asiasta on tullut, että suurin ilo siitä tulee omalle mielenrauhalle - kun jotain on asian eteen tehnyt. Kyllä se auto pitäisi suojata ennen tielle ottoa, sillä kun se syöpä sinne iskee ei se sieltä lähde vaikka sitä kuinka hölväisi.
Jos auto on tehty kunnon teräksestä ei se läpiruostu niinkuin 80- luvun Corollat tekivät. Huonosta tavarasta tehdyt olisi ehdottomasti suojattava kunnolla jo tehtaan ovella, jotta ne kestäisivät täällä meikeläiselle asti - kun pitää aina odottaa kymmenen vuotta ennenkuin sen saa alle :)
Olen ana ajanut vanhoilla käytetyillä halpisautoilla. nytkin on käytössä 32 vuotias Ford. Pahaimmaksi ruostesuojaksi olen käytännössä kokenut kotelosuoja-aineen, minkä joukkoon on sekoitettu mineraaliöljyä esim moottorisahan ketjuöljyä. Sitten tämän öljysekotteen päälle voi ruiskuttaa alustaan myös pohjamassan. Öljy auttaa rs-aineen tunkeutumaan jo alkaneen ruosteen läpi ja alustassa toimii varmistusliimana pohjamassalle ja estää veden pääsyn peltiin, koska pitää pohjamassan tuoreena ja halkeilemattomana.
Tahin virhe onkin levittää tai ruiskuttaa suojamassa tai koteloaine jo alkaneen ruosteen päälle. Se vain kiihdyttää ruostumisprosessia. mutta, jos sekoitat ruostesuoja-aineeseen mineraaliöljyä, niin se suojaa myös jo rustumisen aloittaneet pellinosat. Teho on vielä parempi, jos aine on lämmitetty ennen ruiskutusta. Liuottimia ei tule käyttää ohentamiseen vaan lämmittämistä.