http://www.nettivaraosa.com/veneen-varusteet-ja-varaosat/1747174
Laitan kuvan vastaavasta malliksi että ei tule epäselvyyttä mitä tarkoitan.
Itse nivelosa oli talven poissa veneestä mutta akseliin jäi tuo laakeriosa ja vene täyttyi sadevedellä pilssistä ollen siinä kuukausia. Nyt kiinnostaa kuulla saako laakeri vedestä siipeensä? Ja jos saa, voiko sen vaihtaa tuohon lainkaan?
Kiitos etukäteen vastauksista.
Laitan kuvan vastaavasta malliksi että ei tule epäselvyyttä mitä tarkoitan.
Itse nivelosa oli talven poissa veneestä mutta akseliin jäi tuo laakeriosa ja vene täyttyi sadevedellä pilssistä ollen siinä kuukausia. Nyt kiinnostaa kuulla saako laakeri vedestä siipeensä? Ja jos saa, voiko sen vaihtaa tuohon lainkaan?
Kiitos etukäteen vastauksista.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei ole täysin varmaa etteikö laakeriin menisi vettä jos se on kauan veden alla, koska siinä lienee tiivisteenä vaan "stefatyyppiset huulitiivisteet" ja niistä kyllä menee vesi ajan kanssa sisälle aika helposti.
Voi myös olla vaan suojattu laakeri ilman huulitiivisteitä?
Minulla on sama merkki ja malli ollut käytössä jo n.25 vuotta mutta ei koskaan veden alla ja toimii mielestäni hyvin, nykyisin vaan lämpenee n. 60 asteeseen, mikä ei ole haitallista. Moottorina on 145hv tehoinen ja akseli pyörii yleensä ajon aikana hieman alle 2000r/min. Laakeri ei ääntele ollenkaan normaalista poiketen.
Mielestäni tup painelaakeri on vaihdettavissa aika helposti, muistelen että tuon kartiomaisen osan sisällä on lukittu mutteri jonka avaamalla saat purettua laakerin pesästään pois ja uuden tilalle.
Uusia laakereita löytynee myö tunnettujen laadukkaiden laakerimerkkien myyjiltä, ellet halua ostaa Skatran myymää laakeria.
Jäi vielä mainitsematta että jos pääset näkemään laakerin sisään sen vierintä pinnat ja kuulat/rullat, niin näet että onko siellä vettä ja onko ruosteessa osat tai jo väljyyttä? jos näin on lienee silloin syytä uusia laakeri.
Mutta jos ei mitään vikoja/vaurioita ole havaittavissa niin riittänee vain rasvan uusinta.
kiitos informaatiosta. oli huojentava tieto että tuonne saa vaihdettua tarvittaessa laakerin. laakeri ei paljoa maksane mutta koko paketti on kallis.
eri asia on sitten saako akselista vaihtoa varten irti akselista kun veikkaan että pultit on aika piukassa. en tiedä onko tuossa kiilaa ollenkaan vai onko vain puristusotteella akselissa kiinni.
Kyllä se akselin päällä oleva "puristusholkki" pitäisi irrota ihan kohtuudella kun vaan tiedät miten se irrotetaan?
Suihkuta jotain suihkeena olevaa irrotusöljysuihketta vaikka vuorokausi ennen noihin ruuvien kierteisiin ja joka paikkaan muuallekin tuohon holkin uriin ja ruuvien kantojen alle.
Kun saat ruuvit irti niin irrota myös nuo 2 kuusiokololukitusruuvia ja ellei puristusholkki irtoa akselista niin kierrä kaikki 6kpl. kiristysruuvia toiselta puolen samoihin kierteisiin missä ne olikin ja vahva ja kestävä terässuikale holkin halkeamiin molemmin puolin niin nyt voit noilla ruuveilla kiristäen levittää halkeamasta holkkia auki, niin pitäisi akseli irrota.
Unohtui mainita kysymyksesi kiilasta, ei noissa ainakaan alkuperäisenä ole kiilaa potkuriakselia varten, vain tuo näkyvä puristusholkki ja siinä 2 lukitusruuvia.
Kun laitat puristusholkin akselille takaisin niin kiristä ensin kaikki 6kpl kiristysruuvia oikeaan tiukkkuteen vaikka momenttiavaimella ja tällöin ei lukitusruuvit saa olla kiristettynä yhtään.
Sitten poraat akseliin pienet kartioupotukset näille kartiokärkisille lukitusruuveille ja puhalla lastut pois reiästä sekä sen jälkeen nämä lukitusruuvit oikeaan kiristysmomenttiin.
Kaikkiin ruuvien kierteisiin olisi hyvä käyttää sopivaa ruuvilukitetta (liimaa)
esim. Loctite ja sopiva laatu joka löytyy Loctiten nettisivuilta ja samoin ruuvien kiristysmomentit joko Scatran sivuilta tai jostain ruuvitalukoista
niiden lujuusluokan mukaan.