Kehitys näyttää kulkevan eteenpäin tuossa kulutuksessa. Ajelin nelisen vuotta 2010 automaatti Foresterilla ja vaihdoin nyt 2013 Outbackiin ja kas kummaa, vaikka moottoritilavuus ja hevosvoimat kasvoivat niin kulutus tipahti aika tarkalleen 2 litraa/100km!!
Iloinen yllätys tämmöinen!!
PS. absoluuttisia kulutuslukemia ei viitsi laittaa koska se aiheuttaa vaan turhaa "parranpärinää"
Iloinen yllätys tämmöinen!!
PS. absoluuttisia kulutuslukemia ei viitsi laittaa koska se aiheuttaa vaan turhaa "parranpärinää"
Vastaukset 21
Vanhimmat
2.5 liter automat = Talvella 9-10 ja kesällä 8-9 litraa sadalla = sekalaista ajoa.
Olen ajanut 7½ kesällä useasti, kun ei revittele.
MUTTA yksi ongelma olisi:
Nyt vasen lähiajovalon XENON syttyy normaalisti ja palaa 10 ... 30 sekuntia ja sammuu kokonaan.
Syttyy taas heti,jos käyttää valokatkaisijan OFFilla.
Ei ole valo punertava väriltään ... siis sen sekuntien aikana, kun ehtii palaa.
Vinkkejä? Linkkejä?
... oli lampussa, ei ballastissa.
Iise pidän tuohon kulutuksen laskuun suurena osatekijänä tuota CVT vaihteistoa joka on aina "ideaalisella" vaihteella tosin kuin Foresterissa oli. Lisäksi minua ainakin ärsytti Foresterin "pykältäminen" pienemmälle vakkarilla ajettaessa. Se teki sitä jo melko pienessäkin vastamäessä.
Varmaan tuo kulutus menisi jopa alle 7 litran jos ajelisi rajoitusten mukaan, mutta kun tuo kaasujalka tahtoo olla turhan raskas, varsinkin ohituksissa on tapana ottaa kaikki irti koneesta.
Ajelin 2010 perus AT-Foresterilla 35 tkm, keskikulutus 8,5l, nyt uusixs automaatti ja vastaavalla reitillä kulutus 6,8l eli on menty raikkaasti oikeaan suuntaan ja auto uudella vaihteistolla on tosi viehko ajattava. Jos ei tekniikkaongelmia niin eipä tarvitse merkkiä heti vaihtaa.
Pikkuhiljaa nuo kulutuslukemat lähenee oikeiden autojen lukemia.
... tietysti kulutuksen aleneminen on hyvä asia.
Toisaalta outopäkin korin koko ja neliveto/maavara yhdessä, niin en pidä kulutuslukemia mitenkään kovina.
Kaverilla menee 2.4 litran (samoin bensa) manuaali -volvolla samoihin lukemiin - auto on tosin jonkin vuoden vanhempi ja etuvetoinen.
Mitä muuten on nuo " oikeiden autojen lukemat " ? ... et kai kuitenkaan vertaa pienempi koristen & moottoristen ja samalla ykspäävetoisten autojen lukemiin ?
"Oikeiden " ? Eipä tule oikeampaa autoa mieleen eikä ole valikoimassani edes semmoista. Jos olisi hurjasti rahaa useita miljoonia tilillä niin ehkä ostaisin porshen hmm mokka makarena joku sen nimisen. Tietysti sillä edellytyksellä että se on kestävä paketti. Muita oikeita autoja ei minulla ole.
Manuaali Forester XS kulutus itse mitattuna keskimäärin 7, 2 kesällä. Talvella 8-8,3 teiden kunnosta ja pakkasista riippuen.
Itse ajelen kesät talvet alle 6 litran kulutuksella. Japanilainen cittari bensakoneella 1.6. Manuaalivaihteet ja etuveto.
Juu, niin varmaan, mutta täällä keskusteltiinkin 4-vetoisista ja yli 2 litraisista autoista, eikä mistään Nissaneista mopon koneella ja etuvedolla.
No eihän tuosta vajakkivetoisesta mopo moottorisesta kannata nyt tässä asiayhteydessä kuten hiukankin normi järjellä oleva asian olisi itsekkin tajunnut ,puhuakkaan. Näin se vaan on.
Onko tuo 2.5 litraa mielestäsi isokin kone? heh, isot koneet alkavat kokoluokasta 3.5-4 litraa.
... isoksi väitetty, vaan yli 2 litraiseksi.
Sinänsä, kyllä 2.5 litran kone on Suomen mittapuussa iso kone!
Eikä ole kuin pari vuosikymmenetä sitten, kun 1.6 litranen oli standardi.
Ja sinä olet ajastasi pahasti jäljessä. Päivitä tietosi, niin huomaat, että puolet pienemmistä koneista otetaan tänäpäivänä samat tehot, kuin ihailemillasi 3,5-4litraa oleviasta aatamin aikaisista lypsykoneista.
Noilla vajaavetoisilla kun näyttää aina jäävän kiinni talven tullessa, vaikka olisi kymmenen litran moottori, niin eipä jaksa kiinnostaa.
Öö yli 80% suomessa myytävistä henkilöautoista ei ole nelivetoa.
Aika paljon tulee siis hinattavaa talvella. Vai oletko pässi.
Tuleppa sinä pässi tänne, missä aura-auto ei käy juuri koskaan, ja ihmettele sitten.
Tällä hetkellä myynnissä olevassa Outback:ssä on hiljattain uudistettu pidempi-iskuinen 2,5 litran kone (fb-tyyppi). Se kuluttaa käytännön ajossa aikalailla vähemmän kuin vanhempi lyhytiskuinen moottorimalli (joka löytyy mm. nimimerkki Outback 2008 konepellin alta). Nyt myynnissä oleva Outback on käytännön ajossa kohtuullisen vähäruokainen. Se voi tulla monelle auton ostajalle positiivisena yllätyksenä.
Ensi vuonna tulee myyntiin täysin uusi Outback, jossa kulutusta valmistajan mukaan entisestään pienennetty kohtuullisen paljon. Aika näyttää näkyykö tämä myös käytännön ajossa (kuten iskunoituuspäivitys) vai onko tämä tuleva päivitys tehty bmw tapaan vain eu kulutuksen laskemiseksi.
Itse harkitsen tuota tulevaa 2015 outbackkiä Volvo xc70 ja xc60 rinnalla. Nuo 3 autoa ovat mieleeni ja voittanevat laadussa nykyvagit mennen tullen. Nyt alla vag ja jos uusien laadussa ei radikaalia ajan kanssa todistettavaa paranemista, niin viimeinen vag. Seuraavan kerran vag harkinnassa 2020 luvulla.
Joo, tässä ei ole tosiaan kummoisesti vääntöä pienillä kierroksilla - tarvii kierroksia ohittaessa. Iskunpituus on lyhyt.
Mistä vuosimallista lähtien tuo fb-moottori on pellin alla?
Tämä mallivuosi taisi olla viimeinen missä ei ole ikkunareunuksia.
Joo paras vag on vag ina.
Nyt ajeltu 2.0s automaatilla 6000km ja edelleen tyytyväinen jos ei haittaa nuo rengasäänet, ovien tiivistys on kyllä ihan p:seestä kun mökkitie on aina pölyinen. Mutta eihän kaikkea voi saada tuohon hintaan.