Haluaisin ostaa tuollaisen 6 - 7 metrisen avofiskarin, mutta Simppu 620 näyttää olevan markkinoiden ainoa. Ostanko Simpun, vai löytyykö Suomesta vielä muita avofiskarien valmistajia?
Vene siis pitäisi olla uppoumarunkoinen tilava ja edullinen avovene.
Vene siis pitäisi olla uppoumarunkoinen tilava ja edullinen avovene.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Onhan nyt ainakin yksi varteenotettava vaihtoehto.
http://fibresin.fi/?p=nauvonfiskari&l=fi
Tuossa plussana dieselsisämoottori, eli matala painopiste eikä täristävää pikkuperämoottoria riesana, lisäksi Simpun suurin miinus eli moottorikaukalo puuttuu.
Simppu on paljon Nauvofiskaria merikelpoisemman näköinen. Lisäksi paljon edullisempi.
Mistä sen merikelpoisuuden näkee ?
Näkeehän tuon nyt helposti. Nauvon keula varmaan halkoo mukavasti aaltoja, mutta ei ole sen muotoinen, että yrittäisi aallon päälle niin kuin simpun keula.
Se terävä keula leikkaa sivuaallokossa ja aiheuttaa vaaratilanteita tai jopa onnettomuuden.
Eikö puuvene tule kysymykseen? Edes uusi?
Väittäisin jonkin verran asiaa jopa tuntevana jopa että uuden ko. kokoluokan puufiskarin teettäminen tulee halvemmaksi (ilman lakka/mahonki(tiikkierikoisuuksia) verrattuna uuden merkkiveneen ostamiseen muovisena.
Puuveneessä on lisäksi se etu että se kestää paljon (!) paremmin kolhimista, rantautumisia jne.
Se, että puuveneessä olisi paljon töitä, ei ihan pidä paikkaansa tai ainakin riippuu monesta asiasta eli pääasiassa isännästä itsestään. Minulla on ollut sekä muovi-, että puuveneitä ja kyllä muoviveneessäkin, -jos sitä hyvin hoidetaan, on ihan yhtä paljon työtä kuin puuveneessä.
Puuveneen hoitomäärä riippuu näet täysin siitä millaisena sitä haluaa pitää, lähinnä vuosittaisista pintakäsittelyistä tulee se "suurin" työmäärä:
Jos on tarkoitus pitää venettä jonakin näyttelykapineena, ns, uivana flyygelinä jossa lakkapinnat kimaltelee, mahonki loistaa kirkkaana, messingit ja hopeat on aina viimeisen päälle kiillotettuja yms. niin onhan siinä toki paljon hommaa.
Itse säilytän molemmat puuveneeni sillä tavalla ettei niitä lakata/maalata lainkaan, vaan ainoastaan sivellään joka kevät kyllästysöljyllä ja tervalla suoraan paljaalle puupinnalle sekä tietenkin myrkkymaali ( joka on merellä muoviveneessäkin laitettava) . Sekin on omalla tavallaan hyvin kaunis, patinoituu ajan myötä ja varsinkin tervasta oikein käsiteltynä tulee hyväntuoksuinen, kaunis ruskea pinta.
Tällä käsittelyllä vene pysyy jopa paremmassa kunnossa isältä pojalle kuin lakkapintaiset joissa aina on krapaamista, lakan alla tummentuneita kohtia yms.
Minulla on toinen, n. 5 m puuvene jonka käsittelyyn keväällä menee n. 1 tunti ja toinen n. 8 m jonka pintakyllästää n. 1-2 tunnissa. Myrkkymaalaukset sitten molempiin vielä lisäksi. Joskus about kerran 15-20 vuodessa sitten myös vedenalainen pohja hiotaan ja skrabataan paljaalle puupinnalle ja suoritetaan sinnekin peruskyllästys ja taas menee pitkän ajan... tuo osuu yhdelle omistajalle elämän aikana kerran tuo peruskyllästys (senkin voi toki halutessaan teettää), -huolto on puuveneessä halpaa ja yksinkertaista jonka voi jokainen terve mies tehdä itse ja se on hauskaa. Ei tarvita kalliiden huoltoliikkeiden palveluja.
Käyppä puuvenevistäjältä pyytämässä tarjous simppu-kokoisen veneen veistosta & moottorista. Ihan pikkasen eri hintaluokassa ollaan kuin simpun hinnoissa...
En ihan tiedä mitä tuollainen Simppu maksaa mutta taannoin olin (pari vuotta sitten) käymässä erään veneveistäjän luona muissa asioissa jolla oli pihassaan juuri veistetty n. 6,5 metrinen avofiskari ja uusi 30-40 hv keskimoottorikone siinä. Myyntihintaa kehui kapistuksella olevan tuolloin 8500 euroa. Saako Simpun moottoreineen sillä hinnalla uutena?
Nyt sitten kerrot mikä merkki ja vuosimalli oli tämä 40 hv keskimoottori! Muuten juttu on samaa, kuin naapurin Osmo kertoi kävelleensä Atlantin yli ja saaneensa kokolihaa 90 kg kahteen euroon.
Ihan hyvä diili olisi ollut, kun muissa maan venekaupoissa saa tuolla rahalla pelkän moottorin, ehkä jopa asennettuna.
Nannin nelikymppinen on noin 7000, Penta 12000 e.. Pelkkä kone siis.
Elä hupata paskaa. Miksi 6,5 m avouppiksessa olisi noin iso kone? Se fiskari saavuttaisi joka olosuhteissa täysin riittävän suorituskyvyn jo alle 10 hevosella.
Mitä helvattua 6.5 metrisessä fiskarissa 30-40 heppanen kone, varför? Tutulla samankokoinen hytillinen fiskari, siinä 14 heppanen Nannin dieseli.
Jos 8500 egellä saa veneen ja ylikokoisen moottorin, millä veneen veistäjä elättää itsensä? Hyvä sponsori?
Niin, ei tuolla hinnalla kyllä sellaista venettä saa tai ei siinä ainakaan myyjän kannalta ole mitään järkeä.
16 hv Solén listahinta on 6.390 €, eli veistäjä veloittaisi muista tarveaineista (akselisto, sähköt, puuaineet jne...) 2.100 € sisältäen muutaman sadan tunnin työn?
Pyllistä isille konehuoneessa vaan!
Simpun moottorin huolettavuus omaa luokkaa. Talveksi saat nostettua vaikka lämpimään autotalliin ja koneen vaihto sujuu leikiten. Samoin jos tulee moottorihuolia, kone irti ja pajalalle. Nauvon fiskarin keskimoottorin irroitus huomattavasti hankalempi tapaus.
Parempi simpun moottorikaukalo kuin nauvon fiskarin moottoripömpeli keskellä venettä.
Nuuski Skager660, youtubesta löytyy materiaalia. Aika cred.
Mihin ovat avofiskarit kadonneet markkinoilta? Eikö kukaan muu kuin minä suunnittele avogiskarin laittoa?
Puoliliukuvaa Kulkuri 30-mallia lienee valmistettu myös avoveneenä kalastajille...?
http://www.youtube.com/watch?v=OB8rg_1l0nM
Simppuja näkyy jo lähes päivittäin. Tai viimeisen viikon aikana vastaan on tullut kaksi valkoista ja yksi vihreä. Tulee pistettyä merkille kun itsekin varmaan jossain vaiheessa päivitän vanhan Rönnqvistini Simppuun. Olisi kyllä hienoa, jos olisi muitakin vastaavia mistä valita.
Kulkuri ja Nauvofiskari ovat hinnaltaan aika paljon Simppua kalliimpia. Sinäänsä varsinkin Kulkuri olisi hyvä vene, mutta hinta moninkertainen Simppuun verrattuna.
Miksi vaihto puoliliukuvasta uppoumarunkoiseen ? Edut ja hyöty vaihdon takia ?
Kun yleensä ei ole mikään kiire ja tarvitsisin tilavamman veneen.
Lähinnä Simpun kokoinen Rönnqvist 590 maksaa moottoreineen niin paljon, ettei köyhällä ole siihen varaa. Simppu tulee edulliseksi hankintahinnaltaan kun siihen ei tarvitse ostaa mahdottoman isoa moottoria. Lisäksi pieni moottori uppoumanopeudella ei kuluta paljon.
Simpussa jää pakokaasut sisään haisemaan.
Puskeeko pakokaasut moottorikaivon kautta myös ajaessa vai pelkästään paikallaan ollessa?
Onko tietoa millainen nousu potkurilla pitäisi olla Simppuun ? Onko 9 jo liian jyrkkä olettaen vauhdin olevan sen 6 kun tai trimmillisellä versiolla 11kn ?!
Pitääkö siis potkurin nousu huomioida jos ajaa trimmisellä versiolla ?
Sivulla joku vertasi tämän Simpun ja esim. Kulkurin hintoja, ja eroahan niissä onkin. Nyt on kuitenkin niin, että Kulkuri- merkkisiä uppoumaveneitä tässä kokoluokassa ei ensinkään valmisteta. Noin 6 metriset Kulkurit ovat liukuvarunkoisia perämoottoriveneitä, eli vertailu ontuu: Aloittaja kysyy nimen omaan uppoumarunkoisista veneistä!