Millaisia kokemuksia uudesta Corsasta? Onko tosiaan jo vuodesta 2006 ollut sama malli myynnissä? Ihmeen kauan kestää ennen kuin tulee uusi versio mutta ilmeisesti vuonna 2015.
Meinaan vaan kun tuli postissa mulle tarjous 5-ovinen Corsa Eco Flex Active 63kW ja hintaan 16300 ja vanhasta 2000 minimihyvitys. Automaatti-ilmastointi, 15 alut, bluetooth hands free ym. vakiona.
Miten lie laadun laita? Tarkoitukseni tosin on pitää sitä vain parisen vuotta. Jos saan vanhasta arvottomasta -98 autostani 2000e niin tuon verran uuden arvo laskee ehkä 1-2v aikana eli vois olla hyvä diili.
Meinaan vaan kun tuli postissa mulle tarjous 5-ovinen Corsa Eco Flex Active 63kW ja hintaan 16300 ja vanhasta 2000 minimihyvitys. Automaatti-ilmastointi, 15 alut, bluetooth hands free ym. vakiona.
Miten lie laadun laita? Tarkoitukseni tosin on pitää sitä vain parisen vuotta. Jos saan vanhasta arvottomasta -98 autostani 2000e niin tuon verran uuden arvo laskee ehkä 1-2v aikana eli vois olla hyvä diili.
Vastaukset 23
Vanhimmat
20 00 yli 15 autosta on hyvä.
Corsat ovat hyviä autoja, suosittelen.
Kyllä se cavalier on hieno koira. Muistaa vaan pestä ja hoitaa niin hieno tulee.
Eipä ole Corsa Cavalierin nimellä Vauxhallina vaan nykyisin kai Corsa myöskin mutta eka A-mallin Corsa oli Briteissä Vauxhall Nova. Cavalier oli Opel Ascona täälläpäin...
No ei ole corsan laatu enää entisen veroinen. Eräs tuttu, jolla oli ollut corsa niin kauan kuin niitä on valmistettu, osti tämän uusimman mallin täsä muutama vuosi sitten ja vuoden taistelun jälkeen joutui vaihtaan pösöön, kun siinä uudessa corsassa oli jatkuvasti niin paljon vikoja.
Ajoin uudella korsalla ja tulin siihen tulokseen että ostakaa mielummin Vectra kyllä kestää talvet ja kesät!
Aivan mahtava pikku turbo.moottoria tuskin kuulee eikä tiedä mikä vaihde on päällä vääntöä löytyy onneksi mittari näyttää mikä vaihde on silmässä ja koska pitää vaihtaa
Alla cosmo varustettu auto siis se on hauska ajettava että haluaa taas lähteä kun on tullut.Popit viimeisen päälle hyvät penkit,ohjaus,napakka mutta mukava jousitus ja ah niin hiljainen. Niin Vectra jäi kaupan ja Corsa tilalle kun oli niin hauska ajettava.
Uudessa corsa automaatissa vaihdekeppinä ns. heilautuskeppi, mikä itelle tuttu ainakin bemareista.. Erittäin kiva ja herkulliset varustelut.. (tosin alkaa olemaan hintaakin)
Nyt tarkoitat sitä automatisoitua käsivaihteistoa (Easytronic/ECT), jota ei pidä sekoittaa oikeaan automaattivaihteistoon.
Koeajettu on, ei ollut niin paha pettymys kun odotin, mutta silti surkea ratkaisu. Nykii ihan helvetisti normaalissa ajossa. Ei voi ajaa kuten normaalia automaattia vaan vaihteenvaihtoihin pitää reagoida kaasulla ettei nykisi niin paljoa.
Onneksi Corsan saa myös normaalilla 6-vaihteisella momentinmuunninautomaatilla. Sellaisen tilasin syyskuussa (Corsa 1.4 6v aut Cosmo premium), ja auton pitäisi tulla vuodenvaihteessa. Hintaa tuli ehkä vahän liikaakin kun otti autoon kaikki mahdolliset varusteet. Mutta niistä ei kannata tinkiä, varsinkaan kun tätä autoa olisi tarkoitus pitää vähän pidenpään :)
Huonoja kokemuksia on itselläni paljon.
M20- ja M32-vaihdelaatikot ovat kulutustavaraa (korjaus 2500-3000 euroa tai uusi aski 5000 euroa).
Dieseleissä on paljon DPF- ja EGR-vikoja. EGR:n vaihto kustantaa 800 euroa ja kestää 50-60 tkm. DPF-vika voi johtaa myös katalysaattorin vaihtotarpeeseen ja samalla kannattaa vaihtaa sen anturi (3000 euroa kokonaisuudessaan).
Alustan osat ovat leikkiautosta. Iskarit porsivat sadan tonnin välein, etupään helat ovat kulutustavaraa ja jousi on katkennut kahdesti.
Sähköosia alkaa kulumaan viiden vuoden jälkeen. Esim. valonnostinten moottorin joutuu vaihtamaan 1-2 vuoden välein ennen katsastusta.
Maalipinta on herkkä naarmuuntumaan. Muutaman myllytyksen jälkeen maalia on jäljellä enää nimeksi.
Sisusta on ergonominen ja ihan mukava, mutta Fiat-sukulaisuus näkyy halvoissa materiaaleissa. Kojelaudan yläosan ämpärimuovia on vaikea puhdistaa karheuden vuoksi pölystä.
Kärryä ei kannata vetää kahdesta syystä. Ensimmäinen on vaihdelaatikon huono kesto ja toinen se fakta, että 500 kg kokonaismassa on suurin sallittu.
90 hp dieselmoottori on huomattavan nuhainen. Vaihdetta joutuu vaihtamaan tiuhaan ja kaasua joutuu antamaan todella surutta, jos auton haluaa liikkuvan johonkin. Tästä seuraa polttoaineen kulutuksen kasvua ja pian selviääkin, että kyseessä ei ole mailman taloudellisin auto.
Fiat sukulaisuutta on paljon suunnittelussa (katsokaapa vaikka etuovia) ja pellin alla piilossa mutta kyllä pintapellit ja ohjaamon ämpärimuovi on ihan Opelin omaa tekoa ja vain Corsassa käytössä .
Fiat käyttää pehmyttä muovia omassa Punton / PuntoEvon kojelaudassa, joka on ihan eri muotoinenkin kuin Corsan ämpärimuovi.
Aivan uutta Corsaa tuli ajettua juuri autobahnilla ja oli yllättävän hyvä pikkukipoksi. 1.0 Turbo oli yllättävän käytännön virkeä ja otti helposti vauhtia tuonne 180 km/h matkavauhtiin.
Opelin kestävyydestä ei sitten olekaan kokemusta 80-luvunlopun Asconan jälkeen.
Sorsa käytettynä voi olla pommi!
Miten sinä oot sitä käyttäny? Jätä se rauhaan, se on viaton luontokappale.
Pistäytyin eräässä monimerkkimyymälässä katselemassa uusien pikkuautojen tarjontaa. Honda Jazz oli mielestäni kiinnostavin malli, mutta esittelemään ilmaantunut automyyjä halusi johdatella keskustelun ja huomioni Corsaan. Onkohan Opelin kauppaaminen parempi bisnes, vai onko Hondassa autona jotain välteltävää?
Kunhana ei turbo malliaa vaan erehdy ostamaan . 1,4 turbossa on halkeava ahdin .
Lueppa ne kaksi surullisen kuuluisaa TM lehden testiä joissa on 1,4 ajdin ja kumpikin hajosi samasta kohdasta. Tuosta 1l tubosta ei tietoa mutta kannataa ottaa selvää.
Ja höpölöpö, ei corsassa ole tuollaista tyyppivikaa.
Astran parissa yksilössä oli vuosia sitten halkeamia ahtimessa mutta eipä tuostakaan aiheesta ole kuulunut mitään enää pitkään aikaan joten asia lienee kunnossa. Opelilla satsataan laadun parantamiseen toisin kuin eräillä muilla saksalaisvalmistajilla...
Tilavan tuntuinen konehuone, mahtus käpälöimään kun alkas porsimaan! Ja helvetin isot etuovet on jos vain kaks!
Olen ajanut 1,4 automaattivaihteista (6-portainen) ja hienosti menee!
Mistä liikkeestä sait koeajoon??
En liikkeestä vaan ystävältä sain kokeilla. Aika terhakas, mutta johtuu varmasti kuusiportaisesta automaattilaatikosta.
Kuulostaa lupaavalta. Itse ostin koeajamatta koska liikkeessä ei ollut sopivaa autoa. Koeajettua tuli kuitenkin 1.0 turbo (90 hv) manuaali sekä 1.4 easytronic. Todella hyvä ajettava pikkuautoksi, mukavuuspainotteinen (ei liian urheilullinen) ja ennenkaikkea hiljainen sisältä. Ohjaus oli myös miellyttävä vs. vaikka uudet Fordit, joissa ohjaus on liian nopea tahmea keskialue = rasittava ajaa maantiellä.
Muutama viikko tässä pitää vielä odottaa. Auto on jo Suomessa, mutta kilpiin kannattaa laittaa vasta vuodenvaihteen jälkeen.
Hei kyllä se on niin päin, että uudessa Corsassa on turhan nopeasti reagoiva ohjaus. Muuten ihan hyvä pikkuauto mutta nopea ohjaus oudoksutti itseä vähän liikaa. Meni sitten Polon ostoksi.