Onko 208 ja 308 edelleen HUONOJA - vai onko laatuun kenties satsattu ?
Itselläni oli useampi 206 ja niissä oli vikoja ENEMMÄN kuin osia !
PSA yhtymä halveksii ASIAKKAITA työntämällä tehtaastaan ulos EPÄKURANTTIA tavaraa !
Suomessa autot niin kalliita, että täällä ei vikapesiä helposti uudelleen osteta.
Laadun on todella pitänyt korjaantua, jos autoja halutaan ihmisille myydä.
Vuoden AUTON titteli ei paina mitään, kun SUOMESSA auto hankitaan USEAMMAKSI VUODEKSI (Euroopan vanhimmat autot Suomessa)
ss
Itselläni oli useampi 206 ja niissä oli vikoja ENEMMÄN kuin osia !
PSA yhtymä halveksii ASIAKKAITA työntämällä tehtaastaan ulos EPÄKURANTTIA tavaraa !
Suomessa autot niin kalliita, että täällä ei vikapesiä helposti uudelleen osteta.
Laadun on todella pitänyt korjaantua, jos autoja halutaan ihmisille myydä.
Vuoden AUTON titteli ei paina mitään, kun SUOMESSA auto hankitaan USEAMMAKSI VUODEKSI (Euroopan vanhimmat autot Suomessa)
ss
Vastaukset 21
Vanhimmat
90-luvun Pösöt ovat kaikki ikäisensä autot huomioiden, yleiskunnoltaan parhaimmistoa.
Huolimatta siitä, että merkkiä huolletaan vähiten?
Kaikki Pösöt, jotka huolletaan ohjekirjan mukaisesti, kestävät ja kulkevat aivan saman kun muutkin.
Ominaisuudet nyt ovat keskitasoa parempia, mutta sikäli sivuseikka koska ne ovat aina myös makuasioita.
Sinun autolla ollu huonot korjaajat.
8 Pösöä ollut, eikä mitään huolestuttavaa 45 vuoden aikana, yhteensä niillä ajettu useampi miljoona, käytettynä ostettu. noin 600tkm eniten ajetulla takana, ja joka päivä tulee lisää.
No, jos sulla on ollut useampi käytetty 206:n niin en ihmettele yhtään, jos niissä on ollut korjattavaa. Sekin riippuu niin paljon siitä edellisien omistajien viitseliäisyydestä, millaisessa kunnossa auto sitten lopulta on. Saadaan huono auto, jos kaikki remontit kaatuu käytetyn auton omistajan niskaan.
Se vaan on monasti, ettei tällä palstalla itkijöillä ole autoista ymmärrystä, mutta valitetaan kuitenkin.
Eipä noissa malleissa mitään ihmeellistä ole ollut.
Mä luulen että tolla asenteella on parempi vaan ostaa se Toyota. Siinä viatkin on ominaisuuksia ja voit aina lohduttautua muistelemalla millaisia vikapesiä ne omistamasi Pösöt oli.
Uskonvahvistusta saat tuolta Toyopalstalta. Siellä yhteen ääneen ylistetään Toyotan erinomaisuutta ja kerrotaan kauhutarinoita (yleensä tosin ilman omakohtaista kokemusta) siitä, millaista paskaa Euroopassa tuotetaan.
Nyt vaan näyttää siltä, että "kaikilla"autonvalmistajilla vaikeuksia tehdä kovin paljon kestävämpiä autoja ,ja pärjätä hintakilpailussa. Toisaalta uudella mootoritekniikalla näyttää olevan katastrofaaliset suraukset käyttäjän kannalata. Jos kestävyysongelmat jatkuvat, niin turha haaveilla että lähivuosikynen aikana enää nähdään 500tkm ---mijoonaan ajettuja moottoreita. Kestävyysongelmia on ollut luvattoman paljon, niin aasialaisissa kuin muissakin uuden ajan moottoreissa.
Kannattaa muistaa että "Japanilaiset" on nykyisin valmistettu kaikkialla muualla paitsi Japanissa.
Samaa "laatua" kuin aikasemmat pommi pösöt: jos uuden 208 / 308 haet liikkeestä luovutushuollon jälkeen ja kotia matkaa yli 10km niin varmasti jäät välille...
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=70581.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=70413.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=51949.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=66495.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=53237.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=68185.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=70549.0
Tuo HUOH !!! kuvastaa jotain, vaikka onnittelivat pösöpässit hyvästä valinnasta....
Kyseisen 308:n THP moottori on käsittääkseni BMW:n peruja, että nuo moottoriongelmat ovat lainattu BMW:ltä, eivät siis pösön aikaansaannoksia. Että pitihän se saada saksalaista laatua mukaan. ::)
Kyllähän kaikissa autoissa vikoja ilmenee ennemmin tai myöhemmin.
Ja jos vaan googlaat minkätahansa merkin ja mallin niin keskustelua vioista on paljon. Eikai nyt kukaan netissä kehtaa kehua autoaan? Mikä pointti siinä on? Eikö pikemminkin haluta vastauksia ongelmiin ja kirjoitetaan sit vaan niistä ongelmista.
Sit on hyvä, että joku älykäs tapaus osaa koota vikalistaa, että miten huono se pösö onkaan.
Entäs VTI ?, Bemarin inssi paskal..istuessaan suunniteli hätäisesti tuon THP koneen, kertoo jptain ranskisten "laadunvalvonnasta" tai sen puuteesta kun alkoivat tekeen, ps: ihan sama kuka suunnittelee ranskikset kyllä sössii kaiken..., mutta ei kannata vetää etanoita väärään kurkkuun !!, autojahan nää vaan on paitsi ranskikset !!!!, XM. XU.EW,PRV : öljyruiskuja By france, volvo tajusi äkkiä luopua prv koneesta: heikoin kutoskone kautta aikojen, nykyinen psa kutoskone perustuu vielä tuohon prv koneeseen, siksi se on niin HEIKKO ja ikävä korjata ja huoltaa; laiska pensasyöppö ja heikko: lisätietoja Peugeot forumeiilta,
Mitä täällä joku tojotero purkaa sappeaan, ole hyvä ja mene omalle palstallesi.
Jokaisesta automerkistä voidaan linkittää samanmoisia kysymyksiä ongelmista, siksi nämä ovat typeriä 'syyllistämisiä'.
Asiallinen keskustelu on aivan toinen asia ja se näiden merkkipalstojen tarkoitus onkin.
Bensakoneista, näistä vanhemmista THP ja VTI moottorit ovat PSA:n ja BMV:n yhteistyönä kehitettyjä malleja.
Esim. Morris käyttää kyseisiä moottoreita.
He opettele invalidi kirjoittaan ekana!
Ranskalaiset ei osaa tehä ku patonkia!
Ei ole laatu parantunut mutta ei ne huonoja ole olleetkaan, eli ei ole ollut tarvetta laatuparannuksiin. Ehkä parhaita mitä on koskaan tehty. Muissa malleissa jotain, mutta yleensä pösö on pystynyt korjaamaan laadun aika nopeasti esimerkkeinä 206 ja 307.
206 laatua ei saatu kuntoon se elinkaaren aikana.
206 on sitten jo parempi.
Kaikki aivan omakohtaista tietoa.
Eipä tarvitse ihmetellä ettei PSA ole saanut romujaan kaupaksi,vaan on tarvinnut Kiinan ja Ranskan valtion miljardituet.
Näin sanoo ihan varman päälle poropeukalo, jolla on peukalo keskellä kämmentä.
Mikä niissä pösöissä on ajotuntumaa ja ohjattavuutta lukuunottamatta huonoa. No tietenkin, jos tahtoo isot sisätilat. Mutta, jos ei tarvitse kuljettaa, niin ihan jees pelejä.
En ymmärrä toteamusta, että 206:n laatua ei saatu kuntoon sen elinkaaren aikana!`
Meillä toiminut moitteetta ja ulkonäkökin mielestäni säilyttänyt tuoreutensa.
Hyvännäköinen auto vieläkin, varsinkin kolmiovisena. Taitaapa ollakin Pösön eniten myyty yksittäinen mallisarja. Ja muistaakseni pelasti PSA:n kaatumiselta, sitähän on myyty aikanaan todella runsaasti ja nyt käytetyissä on vara valita. Itse löysin pojalleni helmen edullisesti!