Mun vanhuksella nyt häiriötä, yleensä pelaa kuin enkeli. Missä vika? Lähtee imun kanssa käyntiin , mutta sammuu heti kun imun puottaa pois?
Kaasari putsattu , tulpat putsattu, bensan tulo tarkistettu, muttei vaan vorki. Alussa pienillä kierroksilla sammuili , mutta kun antoi vautia niin pelasi taas.
Nyt ei toimi enää kun käy imun kanssa 5-10 sekuntia?
Kaasari putsattu , tulpat putsattu, bensan tulo tarkistettu, muttei vaan vorki. Alussa pienillä kierroksilla sammuili , mutta kun antoi vautia niin pelasi taas.
Nyt ei toimi enää kun käy imun kanssa 5-10 sekuntia?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tarkoitatko "imulla" ryyppyä ?. Minulla oli vm 1962 3hv Johnson, joka on käytännössä sama kone, kuin sinun Evinrude. Siinä oli "naamataulussa" säädöt "slow speed" ja "high speed", jolla säädettiin seoksia. Kertomasi oire viittaa pensapulaan. Onko Evinrudessasi nuo samat säätönamiskat ? Jos on, niin kierrä aluksi kumpikin auki ( vastapäivään ? ). Onko vaikutusta ?
On namikat ja suutinkin on puhdistettu samalla kun aukaisin kaasarin ja putsasin neula venttiilin.Voikso siinä kohon neulaventtiilissä olla jotain vikaa ja koho jumittaa?
Ei toimi silti!
Johan nyt. Minun ei tarvinnut pensapuolella tehdä Johnsonille mitään ja en enää muista kaasuttimen rakennetta. Onko mahdollista laittaa pieni letku kaasuttimen bensayhteeseen ja puhaltaa siihen. Jos mitään ei mene läpi uimurikammion ollessa tyhjänä, niin uimurin venttiili vois olla tukossa. Pääseehän uimuri liikkumaanylös/alas uimurikammiossa ?
Pitääpä huomenna vielä purkaa ja kokeilla nuita sun ideoita. Kiitos kovasti, palaan asiaan kun saan selville paraniko kone!
Yleensä sähkövikoja/kampuran stefa.
Noissa harvoin sähkövikoja, jos on, niin helppoja kärkivikoja.
Tiivistys vuodot paljon suurempia mahdollisuuksia.
Taitaa vielä tuossa mallissa olla pronssiset petilaakerit kampiakselille sekä kiertokangen yläsilmälle.
Koitappa vauhtipyörää liikuttelemalla onko siinä "lappia", jos on, on vika siinä ja vaikuttaa silloin kärkiväliin ja ennakkoon.
^Höpsis, juuri noissa 50v evareissa/johnssoneissa rapistuu puolat ja konkat tuon korkean iän myötä, lämmetessä tulee kontaktihäiriöitä, tyyppivika.
Moottori. Oon minäkin huomannu, että 50 vuotiaissa Omssin koneissa ainoat viat löytyvät puolista, ja kondensdaattoreista. Puolat tosiaan alkavat halkeilla pintakuorestaan.
Muuten toimivat ihan järjettömiin asti, eivätkä syövy millään, vaikkei oo ees sinkkejä missään. NIISSÄ toimii myös öljyn kierto laakereille, eikä oo ollu ees stefavikoja.
Ensimmäisessä kirjoituksessa mainittiin " Lähtee imun kanssa käyntiin , mutta sammuu heti kun imun puottaa pois?" Kyseessä ei ole sähkövika.