Nämä helteet saavat jyvät erottumaan akanoista ainakin ilmastoinnin osalta.
Tojossa on mukavan viileätä. Napista vaan kääntelee haluamansa lämpötilan ja kabiinissa on miellyttää matkustaa. Auto on valmistettu jo 90-luvulla, mutta ilmastoinnin kompura on edelleen timmissä kunnossa.
Toista se on kokeilemassani volkkareissa, mistä tulee vain surkean ja onnettoman välimailla oleva lehmän henkäys .
Kun tojon käynnistää kuumalla ilmalla, niin 5-7 sekunnin kuluttua alkaa hillitön kylmän puhallus, mikä jäähdyttää sisätilat mielyttäväksi melkoisen nopeasti.
Minkälaisia kokemuksia muilla merkeillä ??
Ainakaan uusien Ocun ja Kugan lämppärit ei pystyneet samaan suoritukseen.
Tojossa on mukavan viileätä. Napista vaan kääntelee haluamansa lämpötilan ja kabiinissa on miellyttää matkustaa. Auto on valmistettu jo 90-luvulla, mutta ilmastoinnin kompura on edelleen timmissä kunnossa.
Toista se on kokeilemassani volkkareissa, mistä tulee vain surkean ja onnettoman välimailla oleva lehmän henkäys .
Kun tojon käynnistää kuumalla ilmalla, niin 5-7 sekunnin kuluttua alkaa hillitön kylmän puhallus, mikä jäähdyttää sisätilat mielyttäväksi melkoisen nopeasti.
Minkälaisia kokemuksia muilla merkeillä ??
Ainakaan uusien Ocun ja Kugan lämppärit ei pystyneet samaan suoritukseen.
Vastaukset 52
Vanhimmat
Eihän tuohon pysty mikään muu auto. Muissa aina napeista painellaan ja nupeista käännellään.
Tojo on niin laadukas, että samasta nappulasta voi sekä painella sekä käännellä. Painamalla saa näkyviin ulkolämpötilan ja kääntämällä sisälämmön halutuksi.
Minun laatuautossani ulkolämpötila ja moni muukin asia näkyy koko ajan isossa näytössä. ei tarvitse painella yhtään mitään.
Ihan hyvin tiedät että Toyotan ilmastointi on kuin lehmän henkäys.
yhtä lämmin ja pahanhajuinen.
Muissa ilmastointi on vielä surkeampi. Mahtaa Skoda miehiä vitutta siellä kuumassa kopissa. Sokotassa ilmastointi ei tietystikään koskaan toimi. Toyotassa sekin toimii moitteettomasti.
Hihnakäyttöinen kompressori on aatamin aikaista tekniikkaa.
Toyotan hybrideissä ei moottorin tarvitse olla käynnissä ja kabiiniin tulee viileää ilmaa. Sähkökäyttöinen kompressori rules :)
Voi helteelläkin istua marketin parkkipaikalla autossa, kun mamma on kaupassa, säästyy omat rahatkin.
Kyllä sopii myös papoille siinä missä nuoremmillekkin.
Käyttöhihnaton polttomoottori on nykyaikaa. Sen huolloissa säästyy myös rahaa kaupassa käynnin lisäksi..
Onko toi Priuksen kompressori vastaava kuin jääkaapeissa ja pakastimissa käytetty? Sellainen, jossa kompressori ja sähkömoottori on suljettu saman kaasutiiviin teräskuoren sisään.
Siinä olisi ainakin se hyvä puoli, ettei kylmäaineet pääse karkaamaan kompressorin akselin tiivisteiden välistä, niin kuin tavallisista autojen kompressoreista.
Minulla on aina 20 kg jääpaloja pakastimessa ja lähden Corollalla matkaan otan 10 kiloa jäätä mukaan sillä jäähdyttää Corolla jopa 2 tuntia.
Ettet vaan puhu nyt "klonkswagenista".
Hieno nähdä kun tojokuski iloitsee lapsen lailla uuden tekniikan ihmeistä. itse ei ole jaksanut tällä vuosituhanella innostua noin itsestäänselvistä asioista.
Veivistä muutama pyöräytys ja Corollan "ilmastointi" on avattu. Todella varmatoiminen, huoltovapaa. Ilmavirta säätyy hienosti ajonopeuden mukaan.
Mistä näitä vähä-älyisimpiä trolleja sikiää Toyotasivustolle?
Eniten vähä-älyisiä näyttää sikiävän Toyota-liikkeiden asiakkaiksi.
Miksi siitä napista pitää säätää haluttu lämpötila? Eikö siinä ole termostaattia hoitamaan aina sopivan lämpötilan? Minulla on säätö samassa lämpötilassa kesät, talvet. Aina sopivaa.
Siinä taas yksi ajatusten tonava. Eikö sinulla voi säätää sitä termostaattia?
Kyllä minunkin Tojossa on automaatti-ilmastointi,mutta termostaatti on
säädettävissä haluttuun lämpötilaan ja puhalluksen voimakkuuttakin voi
vielä säätää manuaalisesti jos haluaa. löytyy täysin manuaaliset säädöt
automaatin lisäksi. Sinulle se yksi ja sama lämpötila voi olla aina sopiva
mutta ei välttämättä kaikille. Toyotassa voi oikeanpuoleinen matkustaja
vielä valita itselleen eri lämpötilan kuin kuskilla. On paras ilmastointi
tähän asti omistamistani autoista. Näin se vaan menee,ei muuten
olisikaan maailman myydyin merkki. Katetta pitää rahalle löytyä.
Toyotassa paras ilmastointi mitä sulla on ollut, no ei sulla kaksisia autoja ole ollut?!
Toki minullakin voi kaikkea säädellä, jos haluaa. Mutta miksi vaivautua, kun automaattikin osaa muutella puhalluksen määrää ja suuntaa tarpeen mukaan. Harvemmin vieressä istuva välittää väärästä lämmöstä, mutta takapenkkiläiset säätelevät joskus, jotta olo olisi täydellistä.
Maailman myydyin merkki? Mitä horiset?
Tuoreimman 2013 tilaston mukaan tojo on sijalla kolme GM:n ja volkkarin jälkeen.
http://www.statista.com/statistics/275520/ranking-of-car-manufacturers-based-on-global-sales/
Toyota oli maailman myydyin automerkki vuonna 2013. Esität,mitä
tilastoja haluat. GM ei ole merkki vaan eri merkkien omistajakonserni
Aika monelta taholta on Toyota todettu myydyimmäksi automerkiksi
2013.Tilastoja en ala sinulle kaivelemaan.
Ajatella. Tohjotassakin voi säätää erikseen lämpötilan oikeanpuoleiselle matkustajalle. Entäs vasemmanpuoliselle matkustajalle?
JOs se ohjauspyörä sattuu olemaan tojossa oikealla, niin säädöt käy yhtä helposti, tosin vaan tässä tapauksessa vasemmalla kädellä.
No mites tuo Volkswagen, joka sekin oli Toyotan edellä tuossa aiemmin mainitussa linkissä? Sekin lienee vain omistajakonserni?
Ei kannata kommentoida, jos ei asioista mitään tiedä.
Tohjossa on se ratin takanakin istuva matkustaja. Ainakin talvikeleillä. Siis auto menee minne menee ratin pyörittäjä todellakin tuntee olevansa vain kyydissä.
Hyvimpä on tojolla pärjännyt jo 10 talvea. Lämmintä on riittänyt ihan mukavasti, toisin kun talvisin niin jääkylmässä volkkarissa.
Äitisi jo kielti sinua ruokapöydässä aukomasta suutasi kun paskaa muuten roiskui.
Kuulostaa monimutkaiselta japseissa. Jos kerran on automaatti-ilmastointi niin miksi pitää silti säätää?
Ei se taida niin automaattinen ollakaan, vaan se on myyty sinulle vain "automaattisena". Tyypillistä tojotusta siis :-))))
Mula toimii ainakin hyvin ilmastointi Carin E ssä mutta kun kiihdytän mtarin rampissa niin käännän sen pois päältä kun se ilmastinti vähän hidastaa kiihtymista.
Ja ikinä ei tietenkään ole tarttenut tehdä mitään huoltoa kompuralle??
Tojota-huollossa on vaan tehty jotain salamyhkäistä "huoltoa".
Näin on. Muijan autossa pelanut ongelmitta vaikka mitään ei ole siihen tehty jo 8 vuotta. Itsellä kaikissa Tojoissa myös. Aikoinaan oli Huydai i30 josta ilmastointi hyytyi vuodessa. takuukorjasi .Auto muutenkin sekunda tuote josta kahden vuoden pidon jälkeen takaisi laatuautoilun pariin , eli Toyotaan.
Volkkari on pystynyt vielä parempaan. Yli 30 vuotta piti kärsiä niistä työpaikalla, kun ei saanut kesällä tulemaan kylmää kabiiniin vaikka kuinka yritti ilmastointia säätää.
Talvella taas kylmää tuli joka tuutista, vaikka sitä ei olisi halunnutkaan.
En tiedä oletko ajanut/kokeillut muita autoja paljoakaan, mutta tuo kylmäntuotto riippunee kylmäaineesta, joka tuon ikäisessä lienee vielä R12 tavaraa.
Se on ilmasoinnissa tymäkkää litkua, sääli ettei sitä enää saa.
Vaimon 323F matukassa oli myös samaa tavaraa joskus aikoinaan ja eron kylmäntuotossa huomasi kun nykyään laitteessa on R134 kylmäainetta.
Mutta ei se tee ilmastoinnista vielä hyvää, että se tuuppaa nolla-asteista tavaraa sisälle, vaan se että kajuutta viilenee nopeasti ja ilman vedontunnetta.
Näin ainakin nykyään Italiaanolla ajava funtsii.
Montakos takapenkillä olijoille tarkoitettua ilmastoinnin suulaketta siinä Avessasi oikein on, vain keskellä alhaalla vai myös ovipilareissa yms?
Mitä merkitystä on takatilan suuttimilla kun takapenkillä en ole koskaan
istunut. eikö se kylmä ilma kulkeudu edestä taakse?Kojelauta ainakin on
suuttimia täynnä puhaltaa ylös ja alas ja riittävästi ja kylmää.
Edellisessä eurooppalaisessani oli takanakin jotain suutimia.
Aika lämmintä puhalteli vaikka auto oli vasta muutaman vuoden
ikäinen.
Mitähän väliä olisi puhaltaa kylmää myös takapenkkiläisille, kun aurinko porottaa takasivu- tai takaikkunasta vai onko sulla Hiace umpikorilla.
Kenelle takapenkkiläiselle? Takapenkkihän on aina tyhjä.
Istun etupenkillä kun ajan,enkä ole mikään taksi. Vaimo istuu
joskus vieressä eikä koskaan ole tarvinnut ikkunoita availla liian
lämmön takia. Tasainen 22 astetta on kelillä kuin kelillä.
tosin Avessa ei ole mitään litraista ruohonleikkurin konetta
vaan kunnollinen 1,8 neljällä sylinterillä ja automaatti-ilmastointi
toimii todella hienosti. Etten sanoisi täydellisesti.
Avensis ei sovellu taksiksi, ne vähätkin hävinneet käytöstä.
Pidä vaan silmäsi auki. Joka ikinen päivä olen monta Toyotaa
nähnyt taksissa.Tosin on automerkkejä joita ei ole koskaan ollut
taksina. Taksit ovat autokannasta kuin huttysen kuci Atlantissa
jossa ilmastoinnin suuttimien määrällä ei paljon ole merkitystä.
Teilläpäin taitaa sosiaalikuljetukset olla taksien pääasiallinen tulonlähde.
Onko Toyotassa ilmastointi?Häh?
Automaatti-ilmastointi se on ja todella tehokas. Useissa euroautoissa olen nähnyt vaan sellaisen mukamas ilmastoinnin, mikä tuntuu hyvin heikkotehoiselta.
Miellummin istuis sushilla kuin tulisi nähdyksi toyon ratissa.
Tyhmät petterit nyt yrittää tehdä itseään vielä tyhmemmiksi.
Toyotan ilmastointi toimii kuin sveisiläinen kello.
Miellyttävän viileää on kabiinin joka kolkassa helteellä.
Vaginaattoreissakin on suorastaan kylmää,
ainakin talvella.
Olen koeajanut ässä mersun ja jaguaarin eikä niissä ilmastointi toiminut ollenkaan niin hyvin kuin Avensis Premiumissa.
Eikö eurooppalaiset valmistajat ymmärrä riittävän ilmastoinnin tärkeyttä ?
Vai laittaako ne vaan mini-ilmastoinnin autoihin säästösyistä.
Mikähän tämän viesti oli? ei oikein auennut lun yritin vaan selailla jotakin juttua ilmastoinneista ja käytöstä kun eräs naapuri kun kyytiin jouduin mazda 6 seen piti sitä joissan 16 asteessa vaikka ulkona on 30 helle pikkaisen järjetön että typerää luulla etta nyt olisi sitten mukavaa ja parasta mitä autoilu voi tarjota niskasäryn ja issiaksen parjatussa volkswagenissa säätö on kesät talvet sama 22 ja sen hyvä enkä pysty sanomaa lämpiääkö vai kylmeneekö se sen hitaammiin kuin vaikka bmw tai lexus joita myös olen omistanut, pääsen pisteestä a pisteeseen b pienellä vaivalla ja kulutuksella nykyää dsg passatilla eikä haittaa jakuva ilkeily kun varsinkaan ei ole totta vaan panettelua joka kaatuu aika lailla omaan laariin.
Sehän on seniilipertille ihan sama missä asennossa säätö on kun ei enää ole jaloissa eikä käsissä tuntoa lainkaan.
Volkkarin säädöt voi pitää ympäri vuoden siinä 22 asteessa tai missä hyvänsä muussa lukemassa, kun sille tosiasialle ei voi mitään että volkkari on kesällä hurjan kuuma ja talvella jäätävän kylmä. Kevät ja syksy vielä jotenkin menettelee.
Se on hyvä, että sanot. Sinäkin. Tällä palstalla saat ihan tosissaan olla äijä.
"Loistava ilmastointi"
Fukushiman jäljiltä monikin paikka voi loistaa. Ja pitkään.
ei sijaitse Euroopassa, jossa Avensikset tehdään.