http://m.iltalehti.fi/autot/2014072918526735_au.shtml nythän skodalla ei ole ollut vähään aikaan kovaa kilpailijaa itäautojen sarjassa paitsi dacia ja rellu tietysti laadullisesti samassa kastissa. Mutta nyt tulee lada. Ja varsinkin tuo ladan uusi muotoilu on kyllä erittäin houkuttelevaa skodaan verrattuna. Skoda on tunnetusti harmaa ja todella tylsä auto. Lada syö skodan markkinat ja nyt voimme lukea entistä enemmän venäläisten autojen testivoitoista. Venäjämielisyys lisääntyy suomessa muutenkin.
lada palaa skodan kilpailijaksi
venäjämielisyys
63406
0Äänestä
Vastaukset 63
Vanhimmat
Niin, ihminen joka ei ole kokenut, ei tiedä. Niva on todella pätevä masturi. Toivottavasti niitä alkaa saamaan Suomestakin. Ei kylläkään uhkaa Skodaa, on aivan eri käyttötarkoitukseen tehty auto. Ja ei kai siinä mitään, voihan henkilömallin Ladan ostaa kakkosautoksi.
Kansahan, siis se kansanosa jolla on rahaa, tuon menestyksen päättää, vai onko röllillä luotettava kristallipallo? Jos tuotteella on hyvä hinta-laatusuhde, niin varmasti menee kaupaksi ainakin alati köyhtyvässä Suomessa. Tosta Venäjämielisyydestä en sano juuta enkä jaata.
"...se kansanosa jolla on rahaa, tuon menestyksen päättää.."
No tämä kansanosa tuskin Ladojen ja Skodien menestykseen vaikuttaa mitenkään.
Tarkoitin lähinnä sitä, että minkä tahansa uuden auton osto vaatii sen verran rahaa, ettei pers'aukisilla ole siihen varaa.
No skoda voi olla enemmän iräautoksi suomalaisen mieleen.
Siis iräauto, mikä se on?
.
"Se on jonkun päässä"
.
"lada palaa skodan kilpailijaksi"
Tehdäänkö se Aven korvaaja nyt sitten kuitenkin Ladan tehtailla? Eikö sen pitänyt tulla Dacialta?
Tekstissä lukee, että Ladan tehtaat omistaa Renault-Nissan. Lada ja Dacia ovat siis saman konsernin tuotteita ts. rinnakkaismalleja.
Eli jos Aven uusi malli olisi Dacialta, niin yhtä hyvin sitä voisi tulla joltain Ladan tehtaalta.
Mutta tietoahan puuttuu tästä.
mihin se nykynen ave sitten on menossa??
Oiskohan menossa makuloitavaksi.
Ei lada paljon silmiä hivele, kun sen on suunnitellut sama hemmo kuin mersun ja volvonkin.
prius on ihan pehvasta
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/vw uhkaa ohittaa toyotan/201407692072
En ihmettele yhtään, että VAG konserni kasvattaa koko ajan markkinaosuutta. USAsta ei ole niin väliä, mitäpä sitä helmiä sioille. Jenkithän on muutoinkin tottuneet sellaisiin kepulivehkeisiin, että Toy ota sopii niille markkinoille niin kuin nenä päähän.
Älä muistele menneitä, sillä tuo VAG-lyhenne on poistunut ajat sitten käytöstä. Se on nykyisin Volkswagen konserni, VAG on sitä aikaa kun oli vain Volkkari ja Audi.
VAG:ssa toi A ei tarkoita Audia.
VagVagVagVag....
luvassa. skoda on kyllä jäämässä jalkoihin koska varsovan liitossa parhaat voimat pannaan ladaan.
Varsovan liitto, viralliselta nimeltään Sopimus ystävyydestä, yhteistyöstä ja keskinäisestä avunannosta (myös Varsovan sopimus), oli sotilasliitto, jonka itäblokin maat solmivat 14. toukokuuta 1955 Varsovassa Naton vastapainoksi ja nimellisesti uudelleen aseistautuneen Saksan liittotasavallan muodostaman uhan torjumiseksi. Perustaminen ajoitettiin kyseiseen ajankohtaan Saksan liittotasavallan liityttyä edellisenä päivänä Natoon. Vuonna 1989 kommunististen hallintojen sortuessa Itä-Euroopassa sotilasliiton merkitys väheni muodolliseksi, kunnes viimein 1. heinäkuuta 1991 organisaatio lakkautettiin virallisesti Prahassa.
Toi Niva on kyllä kopioitu Skoda Yetistä.
Lada Niva on Ladan malliston nelivetoinen maastoautomalli, jota tehtiin Ladan perusmoottorilla varustettuna. Autoa alettiin valmistaa vuonna 1976. Autoa käytti muun muassa Serbian poliisi. Niva on myös suosittu auto kotimaassaan Venäjällä sekä muualla maailmassa hyvien maasto-ominaisuuksiensa ansiosta. Autoa on myyty myös pelkällä Niva-nimellä, ilman Lada-merkkiä. Nivaa myydään ainakin Venäjän markkinoilla myös 5-ovisena, pidennetyllä alustalla.
Veikeä tuollainen "pitkä-Niva". Vuokatin Katinkullassa näin tuollaisen Venäjän kilvillä. Vaan siinä pidentämisessä maasto-ominaisuudet kärsii. Ehkä tuollaisella kuitenkin Itä-Karjalan teillä pärjää...
Saapi Nivaa pic-uppinaki, mutta meille sitä ei koskaan tuotu ko. tyyppisenä.
Venäjämieliset separatistit skodalla ajaa. Paljon fiksumpaa on ajaa uudella Ladalla eikä joudu leimatuksi separatistiksi.
Mitään itäautojen sarjaa ei ole olemassakaan itäblokin kaatumisen jälkeen, tuonhan tietävät kaikki jotka hitustakaan historiaa tuntevat.
Miten perustelet, että mahdollisesti markkinoille tuleva Lada olisi juuri Skodan kilpailija, onhan noita muitakin merkkejä markkinoilla?
Miten väität venäjämielisyyden lisääntyvän Suomessa, koska kukaan muu ei ole sitä huomannut?
Jos Tojo tehdään lisenssillä Dacialla ja Ladalla niin itäautoihmisten voi olla helpompi ostaa.
mikäli ihan oikeasti tulisi tuommoinen Renault-Dacia-Ladapohjainen Ave, niin olisiko viimein toivoa saada taas hinta tolkun tasolle?
Eikö mieluummin lisenssi-Aveksi sopisi vaikka Skoda: Octa tai Superb? Onhan Tojotalla ollut ennenkin yhteistyötä VW-ryhmän kanssa, mm. Taron kohdalla.
Kuinka sitten hinnat? Olisiko Skodana kalliimpi vai Tojona? Voisiko huollattaa kummankin merkin huolloissa?
Venäjämieliset separatistit ajavat skodalla, katsokaa vaikkka televisiosta jollette usko.
No niin ajaa, mutta mitä sitten?
Mitä sitte? Sitä että sinäkin olet separatisti kun ajat skodalla.
Leimaudut venäjämielisiin separatisteihin.
No hyvä, nyt tämäkin selvisi. Ota pähkinä.
Toveri olet skodinesi.
Trolli siis koplaa kaikki Skodan omistajat ja venäjämieliset separatistit sen perusteella, että televiossa joku venäjämielinen separatisti on ajanut Skodalla?
Albaniasta kuskattiin Mersun perässä Kalasnikoveja Balkanin sodan aikaan halukkaille ostajille. Eli Mersu on asekauppiaiden ja -miesten auto.
Kerran mä näin telkkarista, kun joku roisto ajoi poliisia pakoon Volvolla Ruotsissa..en muista oliko uutiset vai joku rikossarja, mutta ei kai sillä niin väliä, kun Volvo on tuon perusteella selvästi rikollisten auto.
Eiks Ruotsissa ole poliiseillakin Volvot?
Ruotsissa Volvot ja Suomessa Skodat.
Skodan omistajat ovatkin Suomessa siis poliiseja.
Varmaan moni onkin. Voisi uskoa varsinkin nuoremmilla poliiseilla olevan omina autoinaan skodia, kun yleisesti tuon ansiotason kansalaisilla onkin.
Poliisien alku-ja peruspalkathan ovat kovin pieniä. Selvästi liian pieniä työn tärkeyteen ja vaativuuteen nähden.
Tämän keskustelun avaus oli niin typerä yleistys, että ei nyt viitsi keskustella järkevästi.
Ei Se ollut yleistys. Se oli irvokas trolli.
Miten noi trollit kehtaa noin häpeilemättä kirjoitella tollasta?
Tai jos on sarkastinen trolli...
Onhan sekin hyvä, että tulee itäautoillekin kilpailua. Tosiasiahan on ,että kumpikaan ei tule kauaa menestymään. TOYOTA vie niiden markkinat. Toyota on joka ominaisuudessa paljon edellä muita autoja. Joko Elokuussa WAG menettä kärkisijat Toyotalle?
Joko elokuussa on Ave vaihtunut Daciaksi?
Tosi on, että Toyota on paljon edellä muita automerkkejä, öljynsyönnissä. Ja tämä on fakta tieto, sehän on yleisessä tiedossa.
Jos Tojo ottaisi lisenssivalmistusta Dacialta tai Ladalta, niin itäautoleima sen kun vahvistuisi siinä.
Ei itäautoleima ole niin paha kuin itäblokinauto leima (skoda).
Sitäpaitsi toyota on aasia-auto eikä itäauto.
Mitä eroa meiltäpäin katsottuna on Aasialla ja idällä?
Mistä Se itäblokinauto-leima löytyy? Otsastasiko? Vai onko piilossa perspuolella?
Leimasimet on korvattu jo aikoja sitten erilaisilla tarratulosteilla. Ehkä -97 Mersussasi on leimoja huoltokirjassa vuoteen 2000 saakka.
Skoda on itäblokista tullut kolhoosikiesi.
Ja suunniteltu puolalaisen ylijäämäkaalin kuljetukseen syyssateilla peräkontti auki. Tämä poika kuskaa perhettä Oculla kerta kiellon päälle. On niin mahtavaa!
Se on tuo, että T:ta on aasien auto.
Smör mamma, Lada brinner igen.
Lada palaa kotiiin, sarja päättyy.
Saisi vanjakin palata kotiinsa.
Itäritsa mikä itäritsa.skeida meinaan
Suomen separatistimieliset ostavat skodaa kun Ladaa ei ole saatavana.
Näin he tukevat venäläismielisiä separatisteja kuin ollakseen samalla tasolla ukrainan kriisissä.
lada nivaa oon nähnyt myös Chevrolet niva-merkkisenä.pitkät kilvet oli