Farmari pitäs saaha ja vaihtoehtoja on ja yks ois 325ix touring e30.
Minkähänlainen auto tuo on kokonaisuudessaan?
Olen huomannut et täällä saa vastaukseksi joskus vähä sitä sun tätä, mut toivoisin...
Minkähänlainen auto tuo on kokonaisuudessaan?
Olen huomannut et täällä saa vastaukseksi joskus vähä sitä sun tätä, mut toivoisin...
Vastaukset 7
Vanhimmat
Vähän olen skeptinen tuon bemun nelikon suhteen ja kun autollakin alkaa olemaan ikää, on kaikki liikkuvat osat aina riski, joten tuossahan noita liikkuvia osia on enemmän kuin riittävästi. Itse jättäisin kauppaan noi ja ostaisin mielummin takavedon. Vaikka nelivetoa olen kyllä itselleni ostamassakin(v6 passattia eli audin tekniikkaa). Toiseksi tuo(e30) on aika pieni farkku, joten jos tilaa tarvii voisi kivempi olla esim subaru legacy. Siis jos neliveto pitää olla. En sit tiedä kumpi hajoo ensin bemu vai subaru???
No kumpihan, nipponilaisen vauhtisilmän kyhäämä riisikippo vai BMW?
Niinpä niin. Bemari on tietysti bemari, mutta jos tosi huolettomat kilsat ovat tavoitteena, niin kyllähän Subaru lienee aika lailla voittaja. Anteeksi vain.
Tosin tuo 325ix touring lienee helpoimmasta päästä. Autossa on toki tekniikkaa ja monimutkaistakin sellaista. Perustekniikka L-jetroniceineen on kuitenkin luotettavaa, enkä usko että touring-korit ovat pahemmin olleet nuorison rällättävinä. Kuskit ovat yleensä olleet 40 ikäluokkaa eli maltti on ollut mukana.
Itse olen ajellut en farmarilla vaan sedanilla 325ix:llä. Talviajo on mukavaa ja vakaata, tosin jos revittää, niin ajettavuus on tehty siten että, perä irtoaa eli vastaohjaukset ym. pätee. vetosuhdehan on 37% edessä ja 63% takana. Kilometrejä omassa autossa on jo PALJON, mutta ei ole mitään ihmeempiä ongelmia koneenkaan puolesta ollut. Farmarista en osaa sanoa, miten se eroaa ajettavuudeltaan ym. Perusajettavuus on hyvä, auto on todella suuntavakaa, ei tarvitse suoralla tiettä ohjailla. Auto tuntuu jämäkältä. Bensan kulutus: matka-ajossa kulutus on yleensä 10l/100km 9l:kin on päästy Itse olen tykännyt nelivetoisesta, mallista. Kokemuksia ei takatuuppari 325i:stä ole, joten en vertaa siihen mitenkään. Toivottavasti oli jotain apuja!
325ix:llä on radalla mitattu kiihtyvyys 0 - 100km/h 7.9s (saksalainen testi 80-luvun lopusta vertailukohteena oli hartge 327i joka kiihtyi 7.1s 0-100km/h Kaupunkikulutuksesta vielä, että 100mk:lla kun tankkaa, niin sillä ajaa noin 120 km (ja varatankin valo palaa). Kat versiossa on sitten 167hp
Joo eiköhän tosta jotain selvinny.
Kiitos
Sellainen kommentti tähän, että v. 98 rekisterissä Suomessa oli 13 kpl 325iX Touringia. Jos noista jonkun löydät hyväkuntoisena ja myynnissä niin kannattaahan se ostaa jos tuollaisen haluaa. Onhan se hieno ja magee peli, jos on kunnossa. Mutta kannattaa muistaa että kaikki ovat nähneet maantietä yli 10 vuotta. Joten ihan pelkästään ajamismielessä en suosittele, vähän harrastuneisuutta pitäisi löytyä kyllä kanssa jos päivittäin aikoo ajaa. Ja sitten kun nelivetosysteemiin tulee vikaa, voi olla hintavaa korjata. 2.5i moottori on hyvä peli (kokemusta on).