Teknikens Värld (Ruotsi) testasi vertailussa seuraavat automerkit:
Daewoo Nubira 1.8sx, Peugeot 307 1,6xt, Skoda Octavia 1.6FSI, Volkswagen Golf 1.6FSI, Volvo S40 1.8.
....Ruotsinkieli taittuu hieman heikosti mutta testivoitto kyseisessä porukassa meni kuitenkin Octavialle. Ja lehden numero on 21/2004.
Daewoo Nubira 1.8sx, Peugeot 307 1,6xt, Skoda Octavia 1.6FSI, Volkswagen Golf 1.6FSI, Volvo S40 1.8.
....Ruotsinkieli taittuu hieman heikosti mutta testivoitto kyseisessä porukassa meni kuitenkin Octavialle. Ja lehden numero on 21/2004.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Pikavilkaisulla en netissä pässyt kansilehteä pidemmälle, mutta siinä sanottiin että uusi Octavia murskasi Volvo S40:n
Tarkemmat tutkimukset/lukemiseni osoittaa että testissä verrattiikin ainoastaan Daewoota, Skodaa ja Volvoa. Muut mallit olivat mukana lopputaulukossa vertailun vuoksi. Skodan kohdalla oli vain tuo "paras ostos"-leima. Tekstikin ihan mukavaa luettavaa jälleen, jopa tuon 1.6FSI koneen osalta. Hidasta vain tämä lukeminen sanakirjan kanssa. Mutta kokoajan oppii tuota kolmatta kotimaista yhä paremmin:-)
http://www.teknikensvarld.com/
Laitatko linkin siihen artikkeliin? Löysin kyllä lehden etusivun, mutten saanut artikkelia esiin...
Heh, heh, provoilijat siitä saitte. Kannattaa näköjään ostaa 'itäauto'.
ja itäauton ostaminen on jopa velvollisuuskin nyt kun suomea on moitittu itä-vastaisista asenteistakin. Samoin kuin aikanaan maatalousministerin lausunnon mukaan oli velvollisuus ostaa belarus-traktori.
Molemmat maat ovat tunnettuja hieman "vihamielisestä" suhtautumisestaan Venäjään. Mutta en silti osta itäautoa liennyttääkseni. Lada saada myydä autonsa jollekkin sitä enemmän arvostavalle. Minä tyydyn Skodaan ja nautin sen tarjoamasta hyvästä autoilusta.
Itäauto? Suomi on idässä, Tsekinmaa lännessä. Otappa kartta käteen ja katso!
onhan kuubakin lännessä kuin mikä mutta komento on jotain muuta kuin länsimaissa. tosiasia on, että ei viidenkymmenen vuoden aikana ihmisiin kehdosta asti istutetut arvot ja asenteet katoa kymmenessä vuodessa, vähintään yksi tai kaksi sukupolvea tarvitaan vaihtuvaksi. siinä mielessä voidaan hyvinkin skodasta puhua edelleen itäautona.
Noin yleisesti elämä on kyllä paljon helpompaa, jos löytyy avarakatseisuutta ja kykyä kohdata ja käsittää uusia asioita. Tämä liittyy ihmisen sivistyksen tasoon ja koulutukseen, jonka tärkein päämäärä on opettaa etsimään yhä lisää tietoa, antaa pohjaa itsenäiseen tiedon saantiin.
Joka ei tätä usko putoaa kelkasta ja saa hakata pahasti päätänsä kotoiseen mäntyyn.
Tämä Skodan tapaus ja varsinkin väite, että voidaan hyvin puhua autosta edelleen itäautona (tietäen itäauton määritelmän) kertoo minusta juuri sen, että tuo uuden omaksuminen ei kaikilta edes selvien, yksinkertaisesti luettavissa olevien, tosiasioiden ja perusteella onnistu. Myös lähihistorian tietous ontuu.
Todennäköisesti tosiasioita omksumattomilla yksilöille elämä voi tuntua muutenkin haasteelliselta!
Arvelen siis, että useimmat Skodan valinneet pärjäävät elämässään muutenkin keskimääräistä paremmin, koska heihin pätee juuri edellä esittämäni avarakatseisuus ja kyky tehdä muista riippumattomia valintoja!
Kannattaa pohtia, en kirjoita tätä aivan huumorimielellä vaan omasta kokemuksesta!
Suomi on ollut Venäjän vallan alla, Tsekki ei ole ollut. Faktatieto jonka voi mattikin tarkistaa kirjoista. Lisäksi auton valmistusmaana en pidä Tsekkiä huonompana kuin vaikkapa Kaliningradia, Turkkia, Brasiliaa jne. Skodan tehtaat tuottivat ennenvanhaan loistavia autoja. 70 ja 80 luvuilla taso laski roimasti, mutta nyt on taas palattu entisaikojen tasolle. Kuten tunnettua Audi oli lowend-merkki 80-luvulla, ei tarvittu kahta sukupolvea nostamaan Audi highend-luokkaan. Ikävä kyllä jälkeenjääneitä riittää jopa internetaikakaudella, joille ei ole vielä kiirinyt tietoa maailman muuttumisesta.
On toki suomi ollut Venäjän vallan alla aikoinaan, siihen aikaan kun tsekinmaa oli Itävälta-Unkaria. Mutta emme kai nyt siitä sentään eri mieltä ole että Tsekkoslovakia oli kommunistinen Neuvostoblokin osa vuodesta -45 viime vuosikymmenelle. Ja tämä valtakeskittymä ei ollut erityisesti tunnettu laadukkaista autoistaan. Eipä ole kyllä Suomikaan. Kahdessa sukupolvessa epäilemättä Skodakin pääsee lähelle johtavien teollisuusmaiden (USA,Japani,Saksa) tasoa, tai peräti vaikka ohikin, tuskin kuitenkaan omin voimin. Mutta nyt onkin vasta kulunut 10 vuotta. Ei siinä ajassa ihmeitä valitettavasti tapahdu.
Kaikkea se kademieli naapurin autosta laittaa Matin kirjoittamaan. Taitaa olla mies joku historian erikoisasijantuntija.
No pientä lisätarkennusta:
Vallan kaatumisesta tulee 15 vuotta nyt syksyllä. Kävin Prahassa vuonna 1990, muutama kuukausi vallan vaihtumisen jälkeen. Tunnelma oli helpottunut, iloinen ja kommunismista muistuttaville muistomerkeille ja esimerkiksi katujen tai aukioiden nimikylteille oli tullut äkkilähtö.
Tsekkoslovakian kansa ei koskaan oikeasti taipunut Neuvostoliiton painostuksen alle, vaikka hallitus tietenkin oli kommunistien vallassa. Vuonna 1968 maa yritti olojen vapautumista, mutta Neuvostoliiton panssareiden johdolla muut Itäblokin maat tulivat poistamaan maasta moiset liberaalit haaveet.
Maassa tehtiin kommunismin aikana kaikista laadukkaimmat ns. itäautot. Tsekit eivät ole "venäläisiä" vaan hyvinkin ahkeria ja maalla on itäisen Euroopan maista parhaat lähtökohdat taloutensa jatkokehitykseen. Ei tarvitse odotella teollisuuden elpymistä enää tuskin yhtäkään sukupolvea ainakaan Skodan konepajateollisuuden kohdalla. Autoteollisuudessahan tuon odottelun aika meni jo, jos joltakin vielä on asia huomaamatta. Asenteiden ja käsitysten muuttuminen joillakin meikäläisillä sen sijaan näkyy vievän sukupolvien ajan, eikä siinäkään valitettavasti ihmeitä tapahdu ;-)
Eivät tunteneet Teknikens värld-lehteä meidän kioskilla. Mistäs sen lehden sitten saisi?