siis kyse on nyt siitä Scoupesta eikä coupesta! minkälaiset on koneet ominaisuuksiltaan? entä miten kova on ruostumaan? ajo-ominaisuudet? kaikenlaista tietoa laittakaa nyt kyseisestä autosta!
Scoupe
vilppi
132226
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jees eli meillä kyseinen auto on ollut jo viitisen vuotta ('92) ja ihan mukavalta peliltä vaikuttaa edelleen, mutta miinuksina pakko todeta kaikenlaisten tehostimien puute eli autoa pitää ajaa kirjaimellisesti. Varsinkin jos isommat nakit ajattelit laittaa auton alle niin ruista pitää löytymän ranteesta. :-) Sama juttu polkimiin eli niitäkin pitää painaa.
Ulkonäköhän on edelleen todella upea ja ei uskoisi että kymmenen vuotta vanha auto kerää katseita kaupungilla. Okei onhan auto väriltäänkin kirkkaankeltainen mikä varsinkin naisten keskuudessa herättää ihastusta. :-) Takaspoileri jarruvalolla, urheilulliset takavalot joiden päällä mustat nascarraidat ja kaksiputkinen pakari ei jätkä takanatulevaa kylmäksi. Jouhevat murinat vielä päästää ilmoille.
Auto on kyllä melko kapea ja pieni, kevytkin se on. (1000 kiloo). Painaa samanverran kuin joku pikkuautomallinen kosla. (Fiat Bravo esim.) Meidän seudulla tätä samaa koppia on nähty mustanakin ja kyllähän se mustanakin on ihan toimiva konsepti mutta ei niin hieno kuin keltainen. Edestä auto on jo valmiiksi riittävän häijjyn näköinen valoiltansa ja lookiltaan että eipä tartte korealaisten suunnittelijoiden luomukseen puuttua.
Tekniikka? 1,5 litrainen Mitsubishin kone kehittää reilut 80 heppaa. Top Speed 166 Kmh..jos auton madaltaa niin ilmanvastus varmaan pienenee jolloin toppeja saa enemmänkin luultavasti sillä tuuli kohisee jo tuossa nopeudessa jonkin verran. (peili meinaa irrota) eli vitosvaihteella mittarinneulan saa ihan pohjaan joka näyttää 180 asti. Kerran joku nuori poika tuli tuliterällä Opel Vectrallaan (varmaan 1,6) haasteleen jolloin hänen hämmästyksekseen irtosin viivalta sähäkästi ja voitin abt 30cm verran..Kun tosissaan kerran kiihdytin autoa säälimättä jotain Gsi Opelia vastaan niin sain auton ainakin huudattamaan kumia kakkosellakin (Vaihde runtaten sisään ja kytkin ylös kokonaan päästämällä ja hana samaan aikaan pohjaan) jolloin meno tuntui jo makuuni oikein sähäkältä kun ottaa huomioon moottorin ja auton iän. Tosin tuo kakkosvaihteen sutiminen voi johtua meidän auton kevyestä alustasta joka tullaan madaltamaan tulevaisuudessa kunnon osilla. Auto nimittäin ainakin vakiona niiailee ja kallistelee makuuni liikaa. Samaa sanottiin '01-mallisesta coupesta että jos alustan jäykistää ja madaltaa ja alle pistää kunnon nakit niin mutkainen tie kesällä voi olla hyvinkin palkitseva, sama pätee ainakin joiltain osin myös tähän kymmenen vuotta vanhempaan autoon.
Ruostetta ei ole paitsi bensatankin kohalla kun on vähän syöpynyt mutta sekin tullaan korjaamaan
Jooh voin kertoo lisääkin vaikka sähköpostitse jos kiinnostaa.
kun olen kuullut kumpiakin, mutta kumpi se on
Se on etuvetonen ja talvella ihan äärettömän vaarallinen peli kun se vaan puskee ja puskee ja puskee joten kunnon nakit kantsii laittaa alle. Tosin käkärillä auton saa pyörimään vaikka 720..
Oot sitte tällästä autoa ostamassa vai?
Kunpa se oliskin takaveto..
autotalli.com:ssa sanottiin autona olevan takavetoinen vm. 90-94 ja jotkut mallit olivatkin sitten etuvetoisia, että sanoppas sitten siitä, joten päätin kysyä täältä.
Okei toi autotalli.com herättää nyt kyllä hieman ristiriitaisia tunteita.
Eli eli kaikki mitä tiedän meidän autosta on se että se on Scoupe LSi'92 ja luulin että se kulksisi 166 km/h mutta autotalli.com väittää että se menisi 173 km/h? Ja mistähän ihmeestä noi ton takavedon oikeen on keksiny ku ihan uudetkin Coupet on etuvetoja? Ja kaikenpäälle meidän auto ainakin on rekisteröity 2 2:seksi viiden sijaan että täähän menee varsin mutkikkaaksi..
takapenkit, vai enemmänkin kuin honda crx:sä? saako hyvin varaosia,kun ei ole hyundaita tuotu kovin paljoa suomeen?
rek. 2 2 niin eikö se tarkoita että siinä on vaan teoreettiset takapenkit, joten sinne ei anoppia kannata väkisellä vääntää? onko se suorituskyky sitten sitä sunny/corolla tasoa vai parempi? tiedätkö mitään scoupe aiheisia nettisaitteja? miten on varaosien laita, kun sillä hyundailla ei ollut jossain vaiheessa maahantuojaa niin onko ne varaosat sitten vähän hakusessa? kestääkö se tekniikka sitten hyvin kun ainakin mitsuissa on tekniikka pelittänyt?
näköjään ei suomi24 enää oikein toimi kun kirjotin tuon puoltoistatuntia sitten ja teksti tuli vasta nyt!
Eli eli kyllähän tuolla autolla kaikki perusteinikotterot voittaa kunhan vähän harjottelee kiihdyttämistä. Toisaalta jo auton takia ei kannata olla koko ajan liikennevaloissa kisalailumielellä, nimittäin se jos mikä saa koneen tukkoon autosta. ;-) Mutta kyllähän mä ekassa viestissä jo suorituskyvystä vähän kerroinkin.
Jooh noi takapenkit on kyllä sitte tosi ahtaat varsinkin jos pitempää matkaa aikoo tehdä, ei sinne kehtaa istuttaa oikeen ketään joten etupenkille vaan tyttöystävä ja menoksi. On ne sentään penkit mutta kuitenkin..
Kun oikein ettimällä etin niin löyty scoupelle parit kori- ja madallussarjat, ja jopa Suomestakin mutta ei oikeen muuta. Useimmat sivustot on omistettu vain tälle uudelle Coupelle.
Kyllähän noita varaosia saa ihan yhtä hyvin ku muihinkin autoihin varsinkin tän takia että Hyundaita tuodaan taas Suomee. Jopa vakionopeuden säädinkin olisi saatavissa.
Tekniikka on kestänyt ainakin meillä hyvin. Mittarissa 132 000 km ja tuntuu edelleen kuin uudelta, paitti että sisällä vähän nitisee ja natisee jo ja jos aiot lisätä autoon kick-ass stereosetin niin varaudu kaikenmaailman lisä-ääniin peltien puolesta, (vaimennusta vaan peliin).
yhden madallussarjan, tai oikeastaan pelkät jouset mutta löytypähän kuitenkin. käy kattoo www.autobahn.fi, siellä on monia madallussarjoja. pitää käydä kyllä koeajolla kun sen verran vakuuttavaa tekstiä oli kuitenkin.
ainankin ykkösellä pärjää
celicalle (etuveto 175hp) (kyydissä olin kerran kun hunikka haastoi)
6000rpm asti
mutta ei kyllä sen jälkeen!
ainiin
missä kohtaa napsuu rajoitin!
yllätti meidät sourituskyvyllään
Ei va
Mmm kerranpa haastoin piruuttani erään mustanpuhuvan Celican liikennevaloissa, tekö olitte sitte siellä vastapuolella?-) Tiesin koko ajan että takkiin kolisee mutta voihan sitä aina kokeilla..ja siinä juurikin kävi kuten kuvailit, eli ykkösellä oltiin vielä rintarinnan mutta kakkoselle vaihtaminen tuotti kaasutukseen liian pitkän tauon jolloin Celica abt 2 litran koneellaan irtosi edelle..Kunpa vaihten vaihtaminen tapahtuisi nappia painamalla. (Alfa Selespeed?)
En tiedä koska rajotin pukkaa, sillä punanen alue alkaa kuudesta tonnista mutta kerran mentiin kakkosella kierrosten ollessa abt 7000..okei ei kovin tervettä ja se olikin vika kerta.
sattui olemaan musta celica :) 2.0l