http://i62.tinypic.com/fekuo3.jpg
Mikähän kuvan vastuksen resistanssi on? Värit on sininen, harmaa, kulta ja hopea, mutta taulukko mikä mulla on, niin harmalle ei ole merkitty mitään kerrointa.
Mikähän kuvan vastuksen resistanssi on? Värit on sininen, harmaa, kulta ja hopea, mutta taulukko mikä mulla on, niin harmalle ei ole merkitty mitään kerrointa.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Toi on kuristin ja harmaa on 8.
Kuristin? Eikö kuristin ole vaihtovirtapiirissä käämi tai konkka sarjassa?
eikö tossa ole pari normaalia metallikalvoa ja yksi kerko häiriönpoistoa varten?
Etkö saa tosta nostettua tota vastuksen toista päätä vapaaksi ja sitten mitattua yleismittarilla.
Jos tuo on joku autorata-auto niin ei varmaan tarvi edes irroittaa vastusta kun toinen pää varmaan menee suoraan siihen radan koskettimeen eikä mikään sulje piiriä kun auto ei ole radassa kiinni
Ite en ole noita värikoodeja ikinä jaksanut opetella ulkoa, löytyy sellainen pahvinpalainen josta pyöritetään värirenkaita ja netistä monia värikarttoja. Talukoiden mukaan tullut aina jotain ihan mystisiä arvoja joten luovuin niistä kokonaan ja siirryin mittaamiseen
Joo, tuo on sitten ilmeisesti kuristin, kysyin asiaa vielä erikseen tuttavalta jolla on enemmän osaamista komponenteista. Tuo kuva on 2 kuukautta vanhasta Carrera autoradan autosta ja lakkasi toimimasta.
Otin kuvan ja yritin selvittää missä vika on jos se pitää yrittää korjata itse. Resistanssimittaus yleismittarilla ei anna mitään arvoa ylemmän kuristimen kohdalla, joten se lienee sitten rikki. Alempi antaa jotain lukemaa.
Siis musta kuristin on esim käämi vanhassa loisteputkessa ja virtaa rajoitetaan käämin reaktiivisella vastuksella jolloin loisteho palautetaan verkkoon eikä siitä synny suuremmin resistiivisiä häviöitä
Autorata on mitä suurimmalla todennäköisyydellä tasavirtatoiminen ja nuo näyttää ihan vastuksilta jolloin hukkateho muuttuu vastuksessa lämmöksi. Se että miksi autoradan jännite pitää olla liian korkea suoraan moottorille on mysteeri. Onko noilla vastuksilla jotain tekemistä tuon häiriövastuskondensaattorin kanssa?
Joka tapauksessa jos vastuksen yli mitattaessa resistanssia ei tule mitään arvo niin se on sitten rikki eikä auto toimi. Kerroppa mitä se alempi vastus antaa yleismittariin ja minkä alueen olet mittariin kiertänyt. Jos vastus on kunnossa niin mittaus lienee syytä suorittaa 200ohm tai max 2000ohm ( 2k ohm) alueella.
Kyllä kuristin voi olla myös tuollainenkin.
http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=8316http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=8316
Oho sehän toisaan on pieni kela prkl pistin sulle plussa tosta linkistä. Olin ihan varma että se on metallikalvo...
Osaatko sanoa että että miten toi toimii tossa autoradassa kun on tasavirtalaitteita olettaakseni... Onko tasasähkö sen verran sykkivää että alkaa kela vastustamaan muutosta vai onko noi rojut tossa ihan vaan häiriönpoistoon?
Eli suht häviöttömiä muuten, mutta kun moottorilta tulee korkeataajuista itseinduktiojännitettä niin silloin noiden rommpeiden vastus kasvaa eksponentiaalisesti?
Häiriönpoistoonhan ne, moottorin hiiliharjat kipinöi melkoisesti.
Joo kiitti tossa alempana linkissä se asia väännettiinkin rautalangasta. Noissa koneissa muuten ei musta ennen ollut ainakaan hiiliä vaan metalliluiskat mitkä laahasi kommutaattoria mutta off topic ihan samalla tavalla kipinöi ne luiskatkin.
http://www.finslot.net/artikkelit-kotirata-43/76-autoradan-aiheuttamat-hi.html
Löysin tuommosen sivuston missä on samanmerkkinen autoradan auto, ja ilmeisesti on kuitenkin kuristin eikä vastus.
Joo luin nyt tuonkin ja siinähän ne kaikki vastaukset kerralla tulikin. Tosiaan kelaan impedanssia ei voi resistanssimittauksella tehdä.
Tuo menee helpoiten noista värikoodeista elektroniikkaliikkeessä (tai sitten juotat johdon yli ja annat tv-kuvan väpättää).
Teoriassa kuitenkin laskemalla kai näin:
Reaktanssi lasketaan muistaakseni kaavalla: Xl = 2 * pii * taajuus * induktanssi.
Eli pitäisi laittaa ehjä kela kiinni singnaaligeneraattoriin jollain tunnetulla taajuudella ja mitata kelan vaihtovirtavastus sitten laskea kaavalla: 2 * pii * taajuus / Xl = Kelan induktanssi
Korjatkaahan kokeneemmat mikä meni pieleen, ajattelin kelan ideaaliseksi kelaksi jossa ei synny resistiivisiä häviöitä.
Pitääkö sitä arvoa laskea kun se siinä pienoiskuristimessa värikoodina seisoo. Hopearengas kertoo kyseessä olevan kuristimen ja muut arvon 68µH toleranssi 5%.
korjaan 6,8µH kun tuo kulta kuuluukin arvoon, ei tarkkuus.
No siinähän se vastaus tulikin miksi mittaan ja lasken mielummin. menee värirenkaista kumminkin väärin.
Joskus oli sellainenkin laite mikä kuumentuessaan alkoi pätkimään ja kylmänä toimi. Vastus oli aika paahtuneen näköinen ja värejäkin arvailtiin porukalla mitä olivat ja mitä oli ollut mutta ei niistä tullut kuin lisää kysymyksiä. Mittarin tulokseen piti luottaa ja toimii ilmeisesti tänäkin päivänä.
"(tai sitten juotat johdon [häiriönpoistokomponentin] yli ja annat tv-kuvan väpättää)."
Minusta ei pitäisi antaa neuvoja jonkin häiriönpoistokomponentin ohittamiseksi, koska ne häiriöt häiritsevät muutakin sekä muitakin kuin yhtä henkilöä ja tämän telkkaria. Sähköinen kipinöinti lähettää häiriöitä erittäin laajalla taajuusalueella.
Tämä ihan ystävällis-kohteliaana toteamuksena.
Olisiko tuosta apuja...
http://www.elliottelectronicsupply.com/inductor
Ja lentoperämiehelle että "älä koskaan oleta mitään", ennenkuin olet mitannut ja taas mitannut sekä muutenkin varmistanut mistä komponentista on kyse.
On nimittäin tullut muutaman kymmenen vuoden elektroniikankin kokemuksella kaikenlaisia ja näköisiä komponentteja vastaan...
No menikö edes reaktanssin laskeminen oikein jos kela on häviötön? lienee kumminkin sinulle perusasioita muutaman kymmen vuoden kokemuksella, niin saan itsekin sitä kokemusta pikkuhiljaa..
Voi tuosta ehjästä mitata vastuksen, jos noin 0,5R niin seon 670mA ja jos 0,2R niin 1,5A virran kestoltaan. 3A menee sitten jo alle 0,0:n.
Reaktanssin kaava XL = 2 π f L meni oikein, mutta induktanssin lasku meni pieleen.
Sen pitäisi olla L = XL / 2 π f
Kiitti! joo merkkasin näköjään ihan väärin päin jakajan. Tuo 2 π f pitää näköjään vielä merkata laskimeen suluissa että menee oikein.
http://www.kouluelektroniikka.fi/vastus.html
http://gallia.kajak.fi/opmateriaalit/yleinen/honHar/ma/ELE_VASTUSTEN VÄRIKOODIT.pdf
http://koti.mbnet.fi/~huhtama/ele/index.php?si=ml02.sis
Näistä kun katsoo niin vaikuttaisi olevan 6,8 ohmin vastus.
No kun eip oo, vaan pienoiskuristin 6,8µH. Jos et usko niin pitääkö kuristaa.
Katsopa vielä tarkemmin...
http://triopak.fi/index.php?main_page=products_new&disp_order=6&page=583
Tuolla aiemminhan jo annettiin linkki tuonne kuristimien värikooditaulukkoon.
No selvästihän se on kollektorilla hilissä induktanssit eli kuristimet ihan kuin kaikissa joissa häiriöitä on tarkoitus vaimentaa.
tuollaiset löytyy mm Boschin lämmityslaitemoottoreissa, tosin avoimina feriitin päälle käämittyinä.
https://www.g2a.com/r/whereisvaldo
Mitens vitu$sa tuo mihinkään liittyy ?!?