Olen tutkailemassa tässä pariakin n-85 mallin Bemua. Toinen on R60 ja toinen R80. Kumpi parempi alkavalle Bemaristille. Mitä pitäisi tsekata noista vanhuksista. Selvennyksenä sanon, että koneet ja vanhatkin pyörät ovat tuttua kamaa, joten uskallan aloittaa noin vanhalla. Kokemukseni on vaan muista merkeistä. Itseasiassa minua vaan kiehtovat nuo vanhemmat perusboxerit.
Minkä ikäBemun hankkisin
Jope
52327
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Omistan BMW R 100 vuosimallia -81, erinomainen ja luotettava. Osia saa koti- ja ulkomailta. Olen erittäin tyytyväinen Bemuun. Huolto on helppoa.
R80 on ilman muuta paras boxeri. Vääntää kuin traktori ja on kuitenkin herkkä ottamaan kierroksia. Noin -85 mallista R60 BMW:tä ei enää ole, vaan on R65, joka on äärettömän lyhytiskuinen boxeri. Ihan mukava peli sekin mutta ei niin vääntävä. R65 on myös fyysiseltä kooltaan pienempi ja akseliväliltään lyhempi.
Hane
Joo niinhän se onkin nimittäin tuo toinen pyörä oli R65. Minkähänlaisia kilometrimääriä noilla pääsee ilman kovin suuria huolia. Niissä on nyt toisessa 38000 ja isommassa n65000.
Mulla oli edellinen BMW R65 -83 ja kun myin sen oli mittarissa n. 130000 km. Käy ja toimii kuin uusi, on nyt työkaverilla. Siihen tehtiin venttiiliremontti n. 100000 km:ssa, lyijyttömälle pensalle sopivaksi. Muuten ei venttiileissä ollut vikaa. Nokkaketjun vaihdoin n. 120000 km:ssa. Eikä muuten kuin huoletonta ajoa. Nyt on R80 -78 ja kilometrejä on n.93000 km ja museorekisterissä. Menee hienosti. Koneelle ei ole tehty mitään ja toimii kun uusi.
Hane
Niin, sen verran vielä että jos kone käy kunnolla, niin ei niissä paljon vikakohteita ole tsekattavaksi. Vaihdelaatikko kannattaa kuunnella ettei se pidä omituisa rahinoita. Vaihtaessa BMW:n laatikko kolahtaa tai rusahtaa oudoksestaan aina, joten se ei ole vika. Sitten kannatta ketsoa että latausvalo palaa kun panee virran päälle mutta sammuu kun kone käy yli tyhjäkäyntikierroksia. Jos latausvalo ei pala virta kytkettynä, voi se merkitä sitä että ankkuri on sökö. Takapyörän ja perän välinen spoori kannatta myös tarkistaa ettei ole pahasti kulunut, on suht kallis korjattava. Eipä siinä paljon muuta.
Hane