Ja läppärit nousi johtoasemaan kannettavissa!
http://www.maximumpc.com/canalys_report_shows_notebook_shipments_skipping_ahead_tablets_second_quarter_2014
Tehon puutetta tapletissa ja 2000 ekua on liian kallis maksaa teho lätyskästä, joten............................?
http://www.maximumpc.com/canalys_report_shows_notebook_shipments_skipping_ahead_tablets_second_quarter_2014
Tehon puutetta tapletissa ja 2000 ekua on liian kallis maksaa teho lätyskästä, joten............................?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Aikuisten leikkikalujahan ne tapletit on ja verrattavissa muisti vihkoihin tällä vuosituhannella! Koululapsille ne sopii, eikä tarvi repullista kirjoja viedä kodin ja koulun väliä, mutta ei ne tule valloittamaan pöytä tietokonetta toimistoissa ja yrityksissä, joten.........................?
Kas kummaa, tabletit nyt kuitenkin ovat korvanneet mm. lääkäreillä vinot pinot paperia ja lentokoneiden ohjaamossa kaikki paperit on korvattu yhdellä tabletilla, josta löytyvät manuaalit, kartat ja kaikki checklistit.
Varastoissa tablet-laitteet ovat korvanneet paperiset keräilylistat. Trukkikuskilla on trukissaan tablet kiinni telineessä ja tieto tulee langattomasti ruudulle.
"tieto tulee langattomasti ruudulle. ".........?
Ilman "lankaa"? Kyllä se varastorotan elo on uudenaikaista! Seuraavaksi tulee sitten se tabletti rukki, joka touhuaa ilman palkkaa sen velton lörvijan tilalle! Kuis sitten? Ja taas on sossun tiskillä uusi apuatarvitsia!
Ei automaattitrukkeja joka varastoon tule koskaan. Vähänkin asiakaspalvelun kanssa tekemisissä oleva tai muutoin pienikokoinen varasto ei ole automatisoitavissa. Myöskin tavaravirta (rotaationopeus) ja mm. kuljetustavat varastosta ulos ja varastoon sisään ratkaisevat voidaanko koskaan ottaa käyttöön automaattitrukkeja.
Se automaattitrukki ei myöskään neuvo mm. Venäjää puhuvia rekkakuskeja eikä kykene reagoimaan tilanteisiin joissa lasti onkin jossakin muualla kuin missä sen pitäisi olla. Tarvitaan ihmisiä tekemään töitä logistiikan kummassakin päässä.
Firma jossa itse olen töissä on jo tehnyt tästä laskelmat ja todennut, että trukkia ajavat ihmiskuljettajat ovat halvempi ratkaisu kuin kokonaan automatisoitu varasto ylläpito- ja huoltokustannuksineen.
Monia automatisoituja varastoja on jopa konvertoitu takaisin ihmistyövoimalla toimiviksi juuri siksi, että automatiikassa on vakavia nimenomaan inhimillisyyden puutteeseen liittyviä ongelmia. Ihminen haluaa tehdä töitä toisen ihmisen eikä kylmän robotin kanssa.