Terve!
Kerrompa hiukan oman bemarin talvikelpoisuudesta.
Eipä näytä nämä saksanpoikien pelit oikein kestää kunnon suomalaisia pakkasia.. (-25 astetta)
Ongelma kohteet omassa: (E34)
vaihteiston vinkuminen (laakeri?)(kiihdyttäessä ääni muuttuu korkeampi taajuisemmaksi)
hankaava ääni (vinkuminen) (pyöränlaakeri?)
laturinhihnan vinkuminen (oikealla kireydellä)
oven kahvat jäätyvät (kahva jää jumiin eikä ovi sulkeudu)
joutokäynti vaeltelee hiukan (lämmöt puolivälissä)
nykiminen kylmänä (alle 2000 rpm nykii)
muita huomioita:
riippumattomien suuttimien toiminta (ei lämmintä ilmaa keskeltä eikä sivuilta) (esim. tuulilasi huurtuu helposti mutta heti koneen lämmettyä sulaa kyllä)
posiitiiviset asiat:
ajettavuus jäisenäkin huippuluokkaa
penkin lämmittimet tehokkaat
Jos jollain on ohjeita millä esim. ovenkahvojen jäätymisen voi estää niin kertokoon ihmeessä!
Leudompia talvia kaipailleen..
Ja hyvät uudet vuodet!
Kerrompa hiukan oman bemarin talvikelpoisuudesta.
Eipä näytä nämä saksanpoikien pelit oikein kestää kunnon suomalaisia pakkasia.. (-25 astetta)
Ongelma kohteet omassa: (E34)
vaihteiston vinkuminen (laakeri?)(kiihdyttäessä ääni muuttuu korkeampi taajuisemmaksi)
hankaava ääni (vinkuminen) (pyöränlaakeri?)
laturinhihnan vinkuminen (oikealla kireydellä)
oven kahvat jäätyvät (kahva jää jumiin eikä ovi sulkeudu)
joutokäynti vaeltelee hiukan (lämmöt puolivälissä)
nykiminen kylmänä (alle 2000 rpm nykii)
muita huomioita:
riippumattomien suuttimien toiminta (ei lämmintä ilmaa keskeltä eikä sivuilta) (esim. tuulilasi huurtuu helposti mutta heti koneen lämmettyä sulaa kyllä)
posiitiiviset asiat:
ajettavuus jäisenäkin huippuluokkaa
penkin lämmittimet tehokkaat
Jos jollain on ohjeita millä esim. ovenkahvojen jäätymisen voi estää niin kertokoon ihmeessä!
Leudompia talvia kaipailleen..
Ja hyvät uudet vuodet!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Omassa e30.ssä oli lukkojen kanssa koko alkutalvi ongelmia. Lukko aukesi, muttei mennut kiinni. Heti kun voitelin lukotkunnolla CRC aseöljyllä, niin johan pelaa! toimii kunnolla vaikka ois -25. Voitelin lukon vivuston nivelet siinä samalla (ovipahvi irti) se lukkosula vaan jumittaa (kuivattaa)lukot lopullisesti...
Lukkojen kanssa oli (aukeni muttei mennyt kiinni. (oli yön lämpimässä talissa ja rasvat heitetty lukkoihin, niin ei mitään ongelmia. Esim. valot kun pitää vetää päälle katkaisijasta, niin VOIMA saa todella käyttää -20 asteessa. Alkuun jäykkä (vaihteet) Kunhan kone lämpiää toimii hyvin! auto yleensä. Kyllähän uudemmat on herkempiä jo kylmänäkin!
Jaa outoa että tuo valokatkaisija oli jäykkä, mulla omassa autossa (E30) valokatkaisija on suht kevyt ja lukot pelaa täysin vaikka pakkasta n. 35 astetta ainoa mitkä jäätyi oli Jamexin alustasarjan iskarit (ei anna periksi yhtään).
Ja mitä nyt sellaista pientä jäykkyyttä vähän joka osassa mutta sentään tuossa pakkasessa niin en ihmettele...
...vieläkin kovempi pakkanen, niin saisi oikein naureskella kuinka uudet sähkövimpaimilla varustetut autot hyytyvät. Oli tuossa aamuna eräänä -32 astetta, naapurin pösö ja nizmo TYÖNNETTIIN lämpimään talliin kun ei keskuslukitukset toimineet, ei kaukosäädöllä eikä edes avaimella. Piti miesvoimin siirrellä keulat kohti tallia, tuli siinä lämmin joo. Menin sitten muitta mutkitta omaan 320i-77:aan ja laakin peli. Melkoista rääkkiähän tuo on ilman lämmitystä, mutta kun olin unohtanut totaalisesti laittaa lämmitykseen. Lähdin sitten ajelemaan, eikä minkäänlaisia ongelmia. Ei vinkuvia laakereita, ei huurtuvia tuulilaseja, hytissä mukavan lämmin jne. Mietiskelin siinä sitten, mitä tekee penkinlämmittimillä, keskuslukoilla, sähköikkunoilla ja kaikenmaailman muilla hömpötyksillä jos ne ensimmäisen kovan pakkasen tullen lakkaavat toimimasta.
Mihin tarvitaan sisältä vivulla avattavia benstankinluukkuja kun vaijerit ovat sitten jäässä ja tankkaamatta jää.
Toivon huomisaamuksi -40
Eipä tuo lista kauhealta näytä. Pientä kitinää ja vitinää -- oikeastaan tuo nykiminen on ainoa vähän kumma piirre. Ja se vaihdelaatikon ääni. Tuskin se rikki lienee, mutta kulunut varmaan. Paljonkos oli ajettuna?
Jos ei auto ole ihan uusi, niin kyllä sitä vähän saa laakeri kylmänä ääntääkin.
Käypä kysymässä samanikäisellä Fiatilla ajavilta, miten heitä talvi kohtelee...
Tässä niitä Fiatilla ajavan kokemuksia:
Joku laakeri tässäkin äsken kitisi, kun autoa käynnistelin. Tosin kitinä hävisi, kun ekan kerran painoi kaasua.
Lämpö riittää kohtalaisesti sisällä vielä 30 asteen pakkasessa, mutta sivuikkunat tuppaavat huurtumaan viiden henkilön kyydissä ollessa.
Moottorin kiinnityskumit olivat yhtenä aamuna aika jäykän puoleiset ja auto tärisi kuin volkkarin dieseli tyhjäkäynnillä. Sekin vaiva hävisi koneen lämmittyä.
Muuten kone toimii nykimättä kylmänäkin.
Mutta leudompia kelejä täälläkin odotellaan!
...ainakin Lancialla ajavia ihan kohtuullisesti. Oman -92 Dedra 2,0:ni sisustuksen nitinät ja kitinät kylmänä on suurin riesa ja toinen sähkösäätöinen lämppäri, joka pakkasilla toimii jotenkin jyrkästi ja säätö vaeltelee. Muuten sähköpuolen ongelmat loistavat poissaolollaan (Weberin ruisku, sähköpeilit, lukot, ikkunat etc. kaikki toimii). Lämpeneminen on hidastunut, mutta täytynee termari vaihtaa. PSA-konsernin tuotteita vaivaava huohottimen jäätyminekään ei ole ongelma, koska koneessa on pakosarja siellä keulan ja viiman puolella.
Edellinen kärry oli mallia Prisma, eikä siinäkään ollut mitään erityisiä talviongelmia, vaikka muita vikoja olikin (ruoste ja alustan osien kuluminen).
Lukot jäätyy joka autossa jos niitä ei voitele.