Kuinka käy kun liike-elämän yhtä tärkeää perussääntöä ei noudateta? Millä muulla lentoyhtiöllä on näin vaarallinen strategia kuin Finskillä? Kannattaa varmaan tuplata Aasian lennot?
Kaikki munat yhdessä korissa
Täysi katastrofi
22178
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Finnairia valtionyhtiönä johdetaan tuottamaan mukavia virkoja,joihin
kaverit valitsevat kavereitaan ja sukulaisiaan.
Bonuksia saa vaikka tulee tappiota.
Ei huono,sanois Jortsu.
Finnairissa on ollut viimer vuosikymmeninä niin kiire, ettei muuta trategiaa ole ehditty miettiä, eikä sen puoleen olisi ollut osaamista tai kapasiteettiakaan. Finnair nojaa strategiassaan edelleen bilaterialismin aikaan ja 1970-luvun kultavuosiin. Johtamisperiaatetta kutsutaan nimellä Laissez faire, antaa mennä niin kuin menee.
Toivottavasti Putinissa on miestä lopettamaan Siperian ilmatilan loukkaukset. Uskon vakaasti että ylilentokielto vielä tulee. Media auttaa Putinia tekemään päätöksen kertoilemalla miten valtavat vaikutukset kielto aikaansaisi. Venäläisillä on kyky ja halu kyykyttää kaikkia joita vaan voivat. Toki venäjällä on totuttu kusemaan omaankin kenkään, mutta kun on kasvanut märissä saappaissa, tilanne ei juuri muutu. Finnairissa todennäköisisesti kuitataan täydet bonukset vaikka ylilentokielto tulisikin.
Toivottavasti sitten nautit kun Finnairia pidetään pystyssä sun verorahoilla. Toivon todella että Venäjä tekee järkevän ratkaisun ja ei sulje Siperian ilmatilaa.
Ei sitä mätäpaisetta enään pidetä pystyssä verorahoilla. Joutuu suojatyöpaikan elätitkin etsimään itselleen oikeita töitä. Mutta ei taida liiton porukka kelvata mihinkään......
Lieneeköhän maailmalla kysyntää vähän käytetyille operatiivisille johtajille, jotka osaavat tehdä ainakin tappiota ja valittaa toimintaolosuhteista?
Olihan yksi hyväkin johtaja Finnairilla, nimittäin Hienonen. Ei vain jaksanut tapella vasurilentäjien ja muiden liitonpellejen kanssa. Onneksi on Putin ja hän laittaa finskin suojatyöpaikkalaiset kuriin.
Taitaa ryanair-friikillä olla kaikki munat yhdessä pyllyssä. Olet vain katkera kun Ryanairilla ei pääse thaimaaseen halpoihin huoriin.
Todellinen vitsien vitsi finskin konetilaukset. Yhtiö ajetaan alas ja konetilaukset perutaan. Lentäjätkin saavat kenkää kun ei heitä tarvita.
Norski kuljetti 2,5 miljoonaa matkustajaa heinäkuussa.
Finnair on hyvä yhtiö.
Kontulan ikiaikatyöttömät taas täällä tekee Finnairille liiketoimintasuunnitelmaa.
Ottakaas luuserit taas vähän itäviinaa ja kiljua ja jatkakaa siellä kaupungin vuokraläävissä chillailua.
Liike-elämää ei pyöritellä Kontulan ghettosta.
Aloitus oli erittäin hyvä: kaikki munat yhdessä korissa. Juuri näin Finnair on toiminut. Aasian strategia on iso riski. Katsotaan miten käy.
"Pyrin ottamaan asioista selvää, pyrin ymmärtämään mistä on kysymys. Opiskelen sijoituskohdettani/markkinaa silloin kun nukut makaat mamman tissien välissä. Uskoakseni opiskelen alaa normaalia piensijoittajaa enemmän."
Uskovaisen tekstiä.....taisi tumputtaa Finnairin katalogiin.
Uskoakseni.
Finnairin strategia on ollut helkkarin viisas ja ainoa mahdollinen. Mikä olisi ollut vaihtoehto?
Katsotaan ensin kun Putin sulkee Venäjän ilmatilan ja mietitään sitten kuinka voidaan perua konetilaukset ym. Ja ainahan henkilökunnan voi laittaa pakkolomalle ja myöhemmin irtisanoa.
Yrittämisestä vähänkin tietävä ymmärtää,jos firma tuottaa vuosi vuodelta tappiota,jotain on tehty väärin.
Sinä et tätä tajua.
Finnair,valtionyhtiönä johdettuna,on voinut ilman vastuuta tehdä virheitä.
Ja niitä on tehty paljon.
Tutkiskele,jos kykenet,yhtä isoa virhettä,mikä tehtiin 90-luvun lopulla.
Ei Suomesta kannata lentää Amerikkaan tai Afrikkaan. Aasia on ainut suunta. Jos Venäjän ilmatila menee kiinni, ni menee. Osa piloteista varmaan pääsee muualle töihin.
Suomalaisella kulurakenteella ei kannata lentää mihinkään. Kun finski nyt lopettaa niin joku aasialainen tai rättipää yhtiö lennättää vyölaukkujuntit Thaimaahan.
Syy ei ole Suomalaisessa kulurakenteessa.
Yrittäminen kalliimmankin kulurakenteen omaavissa maissa kannattaa.
Suomessa on kansainvälisesti,kuin kansallisestikin menestyviä,hyvin johdettuja
firmoja (uskovaiselle tiedoksi).
Finnairista pitäisi saada nuo ahneet oman edun(bonusten)metsästäjät pois
ja yrittää saaga yhtiö kannattavaksi.
En usko sen onnistuvan,koska liikaa tuhoa on jo aiheutettu.
Heh, tuskinpa ryssät uskaltavat ilmatilaansa sulkea. Samoin tein loppuisivat huollot ja varaosat Airbusin ja Boeingin koneilta, joista ryssät ovat riippuvaisia.
Tämä nyt lienee Putinin pen**ksen jatketta taas, samaa sarjaa ilman paitaa tiikerijahtien kanssa.
Suomalaisen bisneksen ainoa sääntö on nykyään "keskitymme ydinliiketoimintaan" ja sinne sitten rynnätään.
Ensi vuonna on sitten fissio tai fuusio muokannut ytimet ja rynnätään taas jonnekkin ja taas palaa rahaa turhaan.
Postissa sama homma. Itkua ja valitsta on riittänyt 20 vuoden ajan. On ollut monen näköistä brändikokeilua ja tiimari-tason rihkaman tyrkytysmyyntiä, maksullista sähköpostia sun muuta offbrain-toimintaa. Postin bisnes on kuitenkin vain postin kuljettaminen. Posti haaskannut kymmeniä ellei satoja miljoonia tyhmiin muuntautumiskokeisiinsa.