Mikä mahtaisi olla kolinaan syynä? Aina monttuun ajettaessa vasen etupää kolahtaa sillai ärsyttävästi. Auto oli just katsastuksessa eikä mitään vikaa löydetty vaikka syytä kolinaan oikein hakemalla haettiin. Ainoa vika mikä ilmeni oli, että etupään molemmat jouset oli poikki. Ei kai tämä voi mitään kolinaa aiheuttaa? Auto on -94 Laguna 2.0rt. Auttakee...!!!
Outoa kolinaa etupäästä.
peksi
1236287
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Koiranluut eli vakaajan pystytangot loppu nivelistä, halpa ja helppo homma.
Koiranluiden väljistyminen ei aiheta yksittäistä kolahdusta kuoppaan ajettaessa, vaan ennemminkin tiheätahtista naputusta kuopissa.
Kallistuksenvakaajan koiranluiden välykset on helppo testata: Jos ajat vuorotellen jomman kumman puolen kuoppaan, väljistynyt koiranluu, olipa kummalla puolella vaan, pitää kuopan kohdalla ääntä. Jos vika muualla pyöräntuennassa, kolahdus kuuluu aina kuopan puolelta. Mutta ei asiat käytännössä näin yksinkertaisia aina ole.
itsellä sama ongelma. Kuinka nopeasti koiranluut tulisi vaihtaa ? Voiko aiheuttaa myös muita ongelmia ? Huoltoon olisi matkaa vielä 4000km.
Itsellä eräs kolina etsitytti itseään pitkään. Kolina tosin kuului oikealta puolenta, samoin kuoppaan ajettaessa, mutta myös joskus vaihdetta vaihdettaessa. Kolinan aiheutti väärin säädetty moottorin ylemmän kumityynyn liikken rajoitin. Kun moottori heilahti reilummin, rajotin "pohjasi" ja sai aikaan vaikeasti paikallistettavan kolahduksen.
Yhtenä vaihtoehtona on että iskarin yläpään tukikumi on hajonnut. Selviää kun avaat konepellin ja tutkit onko kumipurua ilmestynyt tukikumin ympärille ja näyttääkö kumi ehjältä. Inssi ei puutu asiaan vaikka osaisikin, kun syntyvä välys ei vaikuta ajettavuuteen eikä turvallisuuteen, mutta välyksen pitäisi kyllä näkyä iskaritestissä. Jousen katkeaminen ei aiheuta ääntä, jos irronneet jousen pätkät eivät jää minnekkään kolisemaan.
Avasin konepellin ja siellä näytti olevan sitä kumimössöä aika paljon ja sit kun heiluttaa sitä yläpäätä niin se on kyllä ihan väljä. Miten sen kumin saa vaihdettua ja onko se kallis? Avasin sen ison mutterin siitä ylhäältä, mutta ei se silti lähtenyt irti se kumi. Se taitaa olla siellä jossain välissä...
Täytyy irroittaa koko McPersson paketti korista irti ja sitten purkaa jousirautojen avulla. Paketti on kiinni yläpäästä kolmella mutterilla ja alhaalta kahdella isommalla ruuvilla. Lisäksi täytyy irroitta kallistuksenvakaajan "koiranluut". Älä avaa isoa mutteria ilman jousirautoja, voi ponnantaa jousi silmille. Kumin vaihto onnistuu samalla vaivalla kuin jousien vaihto.
Alkuperäinen kumi maksaa 225e, Kai Knuutila myy samaa 46e. Vaihda samalla kertaa molemmille puolille. Kääntölaakerit kannatta ehdottomasti vaihtaa samalla kertaa, eivät maksa paljoa työhön nähden. Mikä on iskareiden kunto? Menisi nekin samalla työllä.
Paljonko autolla on muuten ajettu? Minulla oli ajettu 190tkm vastaavan remontin kohdalla.
Vika oli juuri siinä yläpään kumissa. Rellulta kysyin hintaa niin oli 148e. Paikallisesta tarvikeliikkeestä sain 59e. Jousi makso 50e. Autolla on ajettu nyt vajaa 300tkm. Kiitos vinkistä 'Kolinoita korjannut'. =)
se nyt on kuitenkin sillä tavalla että katkenneet jouset voivat aiheuttaa aivan varmasti kolinaa.eihän se jousi istu sinne jousilautaseen enää ollenkaan ja jousen jännitys on kadonnut sen siliäntien kun jousi katkeaa.tottakai se voi kolista kun se pääsee heilahtamaan siellä paikallansa.vaihda myös ne koiranluut niin metelit häviää 95% varmuudella.Tämä tieto on fakta koska niitä työkseni olen vaihdellut.
kerro nyt tyhmälle mikä on koiran luu? Ei motonetin hinnastosta sellaista löydy.
Ja jos kolisee,niin pitääkö vaihtaa pallonivelet, raidetangonpäät vai koko raidetanko?
Kolisee kyllä ja tienpinnan erot huomaa myös jos ajaa vaikka pienistäkin montuista,niin sen huomaa ihan ratissa..
eikös koiran luu ole sama kuin vakaaja.
Hinta n. 80-90e.
...kallistuksenvakaajan kiinnike, pieni edullinen osa, kannattaa vaihtaa molempiin päihin samalla. Scenicissä oli sama vika.
Vanhahan tuo jo on.