Outoa kolinaa etupäästä.

peksi

Mikä mahtaisi olla kolinaan syynä? Aina monttuun ajettaessa vasen etupää kolahtaa sillai ärsyttävästi. Auto oli just katsastuksessa eikä mitään vikaa löydetty vaikka syytä kolinaan oikein hakemalla haettiin. Ainoa vika mikä ilmeni oli, että etupään molemmat jouset oli poikki. Ei kai tämä voi mitään kolinaa aiheuttaa? Auto on -94 Laguna 2.0rt. Auttakee...!!!

12

35641

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • lepajoe

      Koiranluut eli vakaajan pystytangot loppu nivelistä, halpa ja helppo homma.

      • Rassari

        Koiranluiden väljistyminen ei aiheta yksittäistä kolahdusta kuoppaan ajettaessa, vaan ennemminkin tiheätahtista naputusta kuopissa.

        Kallistuksenvakaajan koiranluiden välykset on helppo testata: Jos ajat vuorotellen jomman kumman puolen kuoppaan, väljistynyt koiranluu, olipa kummalla puolella vaan, pitää kuopan kohdalla ääntä. Jos vika muualla pyöräntuennassa, kolahdus kuuluu aina kuopan puolelta. Mutta ei asiat käytännössä näin yksinkertaisia aina ole.

      • Zas
        Rassari kirjoitti:

        Koiranluiden väljistyminen ei aiheta yksittäistä kolahdusta kuoppaan ajettaessa, vaan ennemminkin tiheätahtista naputusta kuopissa.

        Kallistuksenvakaajan koiranluiden välykset on helppo testata: Jos ajat vuorotellen jomman kumman puolen kuoppaan, väljistynyt koiranluu, olipa kummalla puolella vaan, pitää kuopan kohdalla ääntä. Jos vika muualla pyöräntuennassa, kolahdus kuuluu aina kuopan puolelta. Mutta ei asiat käytännössä näin yksinkertaisia aina ole.

        itsellä sama ongelma. Kuinka nopeasti koiranluut tulisi vaihtaa ? Voiko aiheuttaa myös muita ongelmia ? Huoltoon olisi matkaa vielä 4000km.

    • Kolinoita korjannut

      Itsellä eräs kolina etsitytti itseään pitkään. Kolina tosin kuului oikealta puolenta, samoin kuoppaan ajettaessa, mutta myös joskus vaihdetta vaihdettaessa. Kolinan aiheutti väärin säädetty moottorin ylemmän kumityynyn liikken rajoitin. Kun moottori heilahti reilummin, rajotin "pohjasi" ja sai aikaan vaikeasti paikallistettavan kolahduksen.

      Yhtenä vaihtoehtona on että iskarin yläpään tukikumi on hajonnut. Selviää kun avaat konepellin ja tutkit onko kumipurua ilmestynyt tukikumin ympärille ja näyttääkö kumi ehjältä. Inssi ei puutu asiaan vaikka osaisikin, kun syntyvä välys ei vaikuta ajettavuuteen eikä turvallisuuteen, mutta välyksen pitäisi kyllä näkyä iskaritestissä. Jousen katkeaminen ei aiheuta ääntä, jos irronneet jousen pätkät eivät jää minnekkään kolisemaan.

      • Peksi

        Avasin konepellin ja siellä näytti olevan sitä kumimössöä aika paljon ja sit kun heiluttaa sitä yläpäätä niin se on kyllä ihan väljä. Miten sen kumin saa vaihdettua ja onko se kallis? Avasin sen ison mutterin siitä ylhäältä, mutta ei se silti lähtenyt irti se kumi. Se taitaa olla siellä jossain välissä...

      • Kolinoita korjannut
        Peksi kirjoitti:

        Avasin konepellin ja siellä näytti olevan sitä kumimössöä aika paljon ja sit kun heiluttaa sitä yläpäätä niin se on kyllä ihan väljä. Miten sen kumin saa vaihdettua ja onko se kallis? Avasin sen ison mutterin siitä ylhäältä, mutta ei se silti lähtenyt irti se kumi. Se taitaa olla siellä jossain välissä...

        Täytyy irroittaa koko McPersson paketti korista irti ja sitten purkaa jousirautojen avulla. Paketti on kiinni yläpäästä kolmella mutterilla ja alhaalta kahdella isommalla ruuvilla. Lisäksi täytyy irroitta kallistuksenvakaajan "koiranluut". Älä avaa isoa mutteria ilman jousirautoja, voi ponnantaa jousi silmille. Kumin vaihto onnistuu samalla vaivalla kuin jousien vaihto.

        Alkuperäinen kumi maksaa 225e, Kai Knuutila myy samaa 46e. Vaihda samalla kertaa molemmille puolille. Kääntölaakerit kannatta ehdottomasti vaihtaa samalla kertaa, eivät maksa paljoa työhön nähden. Mikä on iskareiden kunto? Menisi nekin samalla työllä.

        Paljonko autolla on muuten ajettu? Minulla oli ajettu 190tkm vastaavan remontin kohdalla.

      • Peksi
        Kolinoita korjannut kirjoitti:

        Täytyy irroittaa koko McPersson paketti korista irti ja sitten purkaa jousirautojen avulla. Paketti on kiinni yläpäästä kolmella mutterilla ja alhaalta kahdella isommalla ruuvilla. Lisäksi täytyy irroitta kallistuksenvakaajan "koiranluut". Älä avaa isoa mutteria ilman jousirautoja, voi ponnantaa jousi silmille. Kumin vaihto onnistuu samalla vaivalla kuin jousien vaihto.

        Alkuperäinen kumi maksaa 225e, Kai Knuutila myy samaa 46e. Vaihda samalla kertaa molemmille puolille. Kääntölaakerit kannatta ehdottomasti vaihtaa samalla kertaa, eivät maksa paljoa työhön nähden. Mikä on iskareiden kunto? Menisi nekin samalla työllä.

        Paljonko autolla on muuten ajettu? Minulla oli ajettu 190tkm vastaavan remontin kohdalla.

        Vika oli juuri siinä yläpään kumissa. Rellulta kysyin hintaa niin oli 148e. Paikallisesta tarvikeliikkeestä sain 59e. Jousi makso 50e. Autolla on ajettu nyt vajaa 300tkm. Kiitos vinkistä 'Kolinoita korjannut'. =)

    • Spede

      se nyt on kuitenkin sillä tavalla että katkenneet jouset voivat aiheuttaa aivan varmasti kolinaa.eihän se jousi istu sinne jousilautaseen enää ollenkaan ja jousen jännitys on kadonnut sen siliäntien kun jousi katkeaa.tottakai se voi kolista kun se pääsee heilahtamaan siellä paikallansa.vaihda myös ne koiranluut niin metelit häviää 95% varmuudella.Tämä tieto on fakta koska niitä työkseni olen vaihdellut.

      • kerro

        kerro nyt tyhmälle mikä on koiran luu? Ei motonetin hinnastosta sellaista löydy.

        Ja jos kolisee,niin pitääkö vaihtaa pallonivelet, raidetangonpäät vai koko raidetanko?

        Kolisee kyllä ja tienpinnan erot huomaa myös jos ajaa vaikka pienistäkin montuista,niin sen huomaa ihan ratissa..

      • xyz
        kerro kirjoitti:

        kerro nyt tyhmälle mikä on koiran luu? Ei motonetin hinnastosta sellaista löydy.

        Ja jos kolisee,niin pitääkö vaihtaa pallonivelet, raidetangonpäät vai koko raidetanko?

        Kolisee kyllä ja tienpinnan erot huomaa myös jos ajaa vaikka pienistäkin montuista,niin sen huomaa ihan ratissa..

        eikös koiran luu ole sama kuin vakaaja.
        Hinta n. 80-90e.

    • Kotton

      ...kallistuksenvakaajan kiinnike, pieni edullinen osa, kannattaa vaihtaa molempiin päihin samalla. Scenicissä oli sama vika.

    • ohje

      Vanhahan tuo jo on.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Räppäri kuoli vankilassa

      Ei kuulemma ole tapahtunut rikosta. Sama vahinkohan kävi Epsteinille. https://www.hs.fi/suomi/art-2000011840869.html "
      Maailman menoa
      122
      5145

    2. Välillä kyllä tuntuu, että jaat vihjeitä

      Mutta miten niistä voi olla ollenkaan varma? Ja minä saan niistä kimmokkeen luulemaan yhtä sun toista. Eli mitä ajatella
      Ikävä
      30
      3678

    3. No kyllä te luuserit voitte tehdä mitä vaan keskenänne, sitä en ymmärrä miksi pelaat,nainen

      Pisteesi silmissäni, edes ystävätasolla tippui jo tuhannella, kun sain selville pelailusi, olet toisen kanssa, vaikka ol
      Ikävä
      45
      2460

    4. Missä näitte viimeksi?

      Missä näit kaivattua viimeksi ja oliko sähköä ilmassa?
      Ikävä
      50
      1578

    5. Harmittaako sinua yhtään?

      Tuntuuko pahalta ollenkaan?
      Ikävä
      41
      1560

    6. Jätä minut rauhaan

      En pidä sinusta. Lopeta seuraaminen. Älä tulkitse keskustelutaitoa tai ystävällisyyttä miksikään sellaiseksi mitä ne eiv
      Ikävä
      24
      1524

    7. Minulla ei ole ketään muita

      Enkä halua ketään muita kuin sinut.
      Ikävä
      23
      1411

    8. Puukotus yöllä

      Oli kaveri hermostunut ja antanut puukosta.
      Sotkamo
      14
      1302

    9. On varmaan turn off

      Mutta olen tosi kokematon.
      Ikävä
      27
      1208

    10. Olen oikeasti aika mukava

      Vaikka itse sanonkin. Tunnemyrsky sekoitti mieltä silloin ja annoin aika kahjon kuvan itsestäni.
      Ikävä
      22
      1127
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt