Otetaan täysin hypoteettinen oletus: Saab 9-5 2,3t vuosimalli 1999..ajan myötä tulee kilometrejä niin paljon että ahdin täytyy vaihtaa niin tällöin ei laiteta pientä garrett ahdinta vaan aerossakin oleva mitsubishi ahdin ja vaihdetaan 9-5 Aero softat. Tietysti voisi samalla vaihtaa tehokkaamman välijäähdyttimen.
Asiallisia kommentteja!
Asiallisia kommentteja!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mahtaakohan voimansiirtolinja tykätä hyvää. Usein ne ovat erilaisia eritehoisissa malleissa. Esim. Audin dieseleissä 66kw ja 81kw koko linja on erilainen.
Ja jos muuten kestää, niin alusta ei varmaan ole riittävän hyvä kyseisille tehoille jos niitä haluaa käyttää, vaikka ei 2,3t:n alusta mitään pahvia olekaan.
Pikkuisen tuntuu epäilyttävältä. Enkä ole moisista muutoksista kuullut, muuta kuin vanhojen ysisatasten kohdalla, joissa ne toimivat melko hyvin.
Jos haluat rakennella autoasi, niin ehdottomasti kannattaa tehdä kertomasi "hypoteettinen" juttu.
Esim. Speedparts myy 9-5:een tehokkaampaa välijäähdytintä (ks. sivu http://www.speedparts.se/prod/sp_mot_intercooler.shtml).
P.S. Muistaakseni toiseksi uusimmassa Bilsportissa oli juttu viritetystä 9-5 2.3t SE:stä. Autosta löytyi noin 270-280 kaakkia! Suoritusarvot olivat paremmat kuin originaalilla Aerolla.