hdi 2,0 -dieselin kulutus ja tehot / xsantian ja xsaran xstävyys autona

ei periaatteessa ole diesel-koneelle vielä mitään jos auto ei ole rääkätty versio ja huollot ja öljynvaihdot on hoidettu ajallaan. Paitsi, että HDi-koneessa jakopään hihnan vauhtipyörä ja polttoainepumppu ovat 100 000 nurkilla menneet hajalle monestakin yksilöstä. Eli ne ovat olleet ao. koneen heikot kohdat.

Ei ole kyllä omakohtaista kokemusta - omalla (2003 versiolla) on ajettu vasta 30 000 km.

Meillä on perheellä ajossa kaksi 1.9 diesel BX:ää.
Molemmilla on ajettu noin 450 000km eikä kummassakaan moottorissa ole mitään vikaa ja näillä näkymin uskoisin 600 000km olevan helposti mahdollinen.
Jakoremmeistä ja muista huolloista pitää tietysti huolehtia. Turbo tietysti on yksi vikakohde mutta synteettisellä öljyllä ja tiheillä öljynvaihdoilla mahdollisesti kestää 500 000km.

Meillä perheessä kaksi PSI dieseliä, 2,1 Tdi (pösö) ja 2,0 Hdi (C5). 2,1:llä ajettu nyt noin 500 tkm, ei mitään ongelmia. Koneeseen ei ole vaihdettu mitään muuta kuin tietysti jakohihna 140 tkm:n välein ja kaksi kertaa hehkutulpat. Hehkutulpat vaihtaa vaikka itse ja aikaa menee ehkä 15 minuuttia.

2,0 litrasella (vm 01)ei ole ajeltu vasta kuin 150 tkm joten siihenkään ei tietysti ole tehty yhtään mitää kuin hihna vaihdettu kerran. Tuosta polttoaineen siirtopumpusta monet puhuvat, ilmaisesti niissä jossakin sarjassa on ollut ongelmia, ei vain ole osunut omalle kohdalle. Toisaalta< tuo pumppu ei ole kallis ja uudet tiettävästi kestävät.

Tuo polttoainepumppu ja hihnapyörä ongelmat ovat tuttuja. Polttoainepumppu hajoaa välillä 100tkm-160tkm. Oli uusi tai vanha. Rakennetta ei ainakaan vielä kuluneeseen kesään mennessä ole muutettu. Pumpussa ei ole imupuolella muuten mitään siivilää. Hinta Veholla n.250 egeä. Alkuperäinen osa löytyy hyllystä kun noita cee-vitosia on takseina ja ongelma tiedetään.
Kampiakselin hihnapyörän hajoaminen on sitten hieman v-mäinen juttu. Jos sen aiheuttamaan epämääräiseen ääneen(säksätykseen joka voi olla aika hiljainenkin) ei kiinnitä huomiota niin pahimmassa tapauksessa kampi-akselin pultti poikki ja hellu-rei vähän isompi remontti koneeseen. Hihnapyörä hajoaa noin 130-150tkm. Rakennetta muutettu muistaakseni syksyllä 2001. Uusi pyöräkestää ainakin 100tkm.
Jakohihnan vaihdon(140tkm) yhteydessä kannattaa ehdottomasti vaihtaa vesipumppu. Rakenne on samaa luokkaa opelin kanssa.

Xsara Hdi -00 280tkm