Kuten aloitin BMW 525 Farkku -97 2,5i 141 Kw jatkeena automaatti ei jousta yhtään pomppii kuin..... nostanut itsensä niin ylös kuin mahdollista nyt on kivireki olisiko jollain ollut sama vika tai tietoa voiko kotona tehdä mitään asian hyväksi vai onko ainoastaan merkki korjaamo? Koelaudasssa vilistää seuraavat textit koetin Googlettaa no onistuisko joltain paremmin ostin auton auton juuri mitä on tehtävissä?
NIVEAVREGELUNG
BETRIEBSANLEITAG= On kai jarruvalo mikä muu toinen olisi kuin jokin varoitus jousitus ylhäällä se oli ajatus.
Kiitos kiitos kiitos.
NIVEAVREGELUNG
BETRIEBSANLEITAG= On kai jarruvalo mikä muu toinen olisi kuin jokin varoitus jousitus ylhäällä se oli ajatus.
Kiitos kiitos kiitos.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Onko tietoa mikä halpis vikakoodinlukija toimisi edellä mainitussa Bemussa kun on tuo auto sen verran vanha että pitäisi olla mittarin mukaan WP 2000 luku joku?
Pähkäilin hetken, vaikka en kyseistä automallia tunne. Voi siis tulla tyhmiä näkemyksiä.
Onko koko alusta noussut, vai onko kyseessä vain taka-akseli?
BMW:llä oli varsinkin farkkuihin usein tarjolla paketti, joka takana tasasi automaattisesti maavaran, kuormasta riippumatta. Voi olla, että siitä löytyi myös etuakseliin vaikuttava versio.
Jouset tai passiiviset iskarit eivät tuota voi saada aikaan.
Jos siis autossasi on automaattinen maavaran säätö, veikkaan, että joku boxi joka ohjaa iskareita, on rikki. Se antaa niille varmuuden vuoksi täyden paineen, kun ei tiedä mitä tehdä.
Näin tietämättä puskista huutelen, että katso iskarit. Jos niihin menee putki, ja lähtee piuhoja, katso minne piuhat menevät. Ehkä niiden toisesta päästä löytyy syyllinen.
Luin sinun kirjoituksesi sain lopulta auton nostettua ylös eihän se vikaa maassa näyttänyt oikeassa osaksi olit kyllä vaikutta molempiin etu/taka mutta ei ollut iskarit.
Nostaa n-15-20 cm takaa enemmän joustoa ei lainkaan mitä nyt kumit antaa periksi iskarit olivat uudehkot takana ei edessäkään pahat Alla on valojen säätö mistähän sellaisen tapin saisi kun ei merkkiliikkeessäkään ollut tappia nosti niin paljon koria että oli säätötappi katkennut.
Takaa oli kallistuksenvakaajan tanko irronnut rungosta eli molemmat henkselit kumien päältä poikki se päästi korin ylös Laitoin hätäpäissäni klemmareilla kiinni ja nippusiteillä kumit sain ja koiranluut päihin uudet mutta en niitä kiinnitys peltejä joka pitää vakaajan kiinni rungossa.
Huomenna yritän jos olisi Raision Autokeskuksessa tai Motonentistä saisi ainakin motonet tuntee osat.
Seuraava kysymys miksi autoon tulee kuumaa koko ajan mistä suljen en myöskään saa kylmää tulemaan kuin akunnavasta virtaa syöttämällä suoraan kompuraan se on täytetty onko se kierto pumppu jumissa missä ko laite sijaitsee kaikki sanoo tulipellin alla ei vain löydy.
Niin täytätin ilmastoinnin mutta kun pakotan kompuran käymään alkaa johdot kuumenemaan joten sitä ei jatkaa vai onko muuta kuin se kiertovesipumppu josta vielä voisi etsiä vikaa vaikka ei tänä kesänä ko laitetta tarvitsisikaan onlisi hyvä jos toimisi talvellakin.
Mitä on BETRIEBSANLEIGTAG Suomeksi heittää vikakoodia Toinen oli joku ELEKTRIK. sytytystä vikaa ymmärtäisin mistä hakea Tuo ilmastointi vika on edelleen eikä pumppua löydy voiko olla jokin kiertovesi pumppu vai mistä alan etsimään onko ketään kun tuntee nämä -89-96 Bemut.