Ajan aika paljon ja liikennekäyttäytyminen huolettaa kovasti kun koulutkin avaavat ovensa ja pikku naperot tyntäävät myös koulutielle.
Itse muistan varoa koulujen läheisyydessä aina ja en taatusti kaahaa vaikka muuten ajankin reippaasti,jopa liian reippaasti sinipukuisten miesten ja naisten mielestä..
Tyypillisesti me miehet rikomme suurinta sallittua nopeusrajoitusta,ainakin jonkin verran.
Olen jo pidemmän aikaa kiinnittänyt huomiota naisten ajotyyliin.En parjaa naiskuskeja koska he yleensä ajavat varovasti(nuoria naisia lukuunottamatta)
Jo useamman kerran olen "roikkunut" alinopeutta ajaneen naisautoilijan perässä ja ruuhkan vuoksi en ole voinut ohittaa..Kuuden kympin alueella mun mittari näyttää noin viiskymppiä ja sekin sentään valehtelee pari kilometriä.
Edellä ajavan nopeus seilaa viiden ja kuuden kympin välillä.
Ei siinä mitään pahaa ole jos nopeus ei pysy tasaisena,mutta! Taajamaan tullessa ja koulun kohdalla on neljän kympin rajoitus ja tämä samainen naiskuski ajaa edelleen vähän alle 60/h Siis eiko niistä pyöreistä lätiköistä tienvarressa näe selvästi suurin sallittu nopeus ja jos niitä merkkejä ei huomaa niin huomaako pienen ekaluokkalaisen?? Huoelttaa..Vaikka ei olekkaan enää pieniä lapsia.
Itse muistan varoa koulujen läheisyydessä aina ja en taatusti kaahaa vaikka muuten ajankin reippaasti,jopa liian reippaasti sinipukuisten miesten ja naisten mielestä..
Tyypillisesti me miehet rikomme suurinta sallittua nopeusrajoitusta,ainakin jonkin verran.
Olen jo pidemmän aikaa kiinnittänyt huomiota naisten ajotyyliin.En parjaa naiskuskeja koska he yleensä ajavat varovasti(nuoria naisia lukuunottamatta)
Jo useamman kerran olen "roikkunut" alinopeutta ajaneen naisautoilijan perässä ja ruuhkan vuoksi en ole voinut ohittaa..Kuuden kympin alueella mun mittari näyttää noin viiskymppiä ja sekin sentään valehtelee pari kilometriä.
Edellä ajavan nopeus seilaa viiden ja kuuden kympin välillä.
Ei siinä mitään pahaa ole jos nopeus ei pysy tasaisena,mutta! Taajamaan tullessa ja koulun kohdalla on neljän kympin rajoitus ja tämä samainen naiskuski ajaa edelleen vähän alle 60/h Siis eiko niistä pyöreistä lätiköistä tienvarressa näe selvästi suurin sallittu nopeus ja jos niitä merkkejä ei huomaa niin huomaako pienen ekaluokkalaisen?? Huoelttaa..Vaikka ei olekkaan enää pieniä lapsia.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Suojatiet on pahoja paikkoja. Nykyään tarvitsee suojatielle pysähtyessään tarkkailla ylittäjän lisäksi takaa tulijoita jotka vetävät surutta toista kaistaa ohi pysähtymättä. Monasti ei edes uskalla sen takia suojatiellä antaa tietä jalankulkijoille. Yksi karuimpia ilmiöitä tämän ajan liikenteessä.
Kyllä sitä 25 tuhannen kilometrin vuosittaisella ajollakin jo ehtii nähdä kaikenlaista liikennekäyttäytymistä. Huoleesi on aihetta.
Havaintojasi en yritä kiistää mutta sukupuolta en itse tähän asiaan sotkisi. Itsekkin olen työmatkoilla pannut merkille, että 80:n alueella paljon ajetaan alinopeutta ja sitten taajamissa reilua ylinopeutta vaikka on paljon pimeitä risteyksiä ja pihaliittymiä.
Nopeusrajoitukset ovat oikeastaan turhia. Kusipäät ei niitä kuitenkaan noudata ja fiksut osaavat säätää ajonopeuden tilanteen mukaan itsekkin. Jollakin tien pätkällä ei reilummastakaan ylinopeudesta ole mitään vaaraa kun taas jossain kohtaa suurin sallittukin voi olla liikaa. Mutta kun oman järjen käyttö ei ole sallittua ja toisaalta kaikki eivät osaa sitä käyttää.
Viittasin siksi sukupuoleen kun yleisesti naiset ajavat hyvin ja tunnollisesti,mutta samalla myös herkästi tasanopeutta.Isompiakin murheita tietysti on ja on aina ollut..
kortti pois ääliöiltä!
Alinopeutta ei ole olemassa, eivätkä alle nopeusrajoituksen ajavat ole ongelma. Ongelman synnyttävät 1-3 ensimmäistä perääntulijaa. Keskiverto suomalainen autoilija on varustettu aivorakenteella, joka sallii ajamisen suurilla nopeuksilla pitkällisen riskin alaisena, mutta ei hetken kestävää ohitusta lyhyen riskin alaisena.
Roikkujat ovat suomalaisen liikenteen pahin ongelma, sen erityisryhmänä rekkakuskit. Rattiraivo, joka on yksi mielenterveydellisten ongelmien ilmentymä, tekee ihmisestä roikkujan. Mielenterveys on asia, jota ei korjata liikenneratkaisuilla. Sen sijaan ohjaamalla ihmisiä nykyistä enemmän terapiaan työpaikoilta, kodeista, yhdistyksistä jne. parannetaan myös liikenneturvallisuutta. Sekin on toki vain oireiden parantelua. Jos haluttaisiin puuttua mielenterveydellisten ongelmien aiheuttajiin, olisi puututtava yhteiskunnan rakenteisiin.
Ajoin eilen nelostiellä satasta pyyhkivän kes-login rekan perässä, tosin en kovin kauan perässä pysynyt kun itse hiljensin 80 km/h rajoituslueela (risteysalue), rekka antoi mennä yhtään hiljentämättä.
Ihmettelenkin eikö rekkojen rajoittima ratsata, entä mikä on sanktio jos jää kiinni rajoittimen rukkaamisesta?
Vaarallisia pelejä satasen rekkakuskit silloin kun muu liikenne olettaa maximinopeuden olevan 80 km/h.
Tuota en ymmärrä, miksi nopeusmittareita ei saada näyttämään edes jotakuinkin kohiilleen.
Japanilaisissa autoissa lienee sääntö, että mittarivirhe on liki kymmenen kilometriä.
Ja sen kyllä tunnollisissa naisautoilijoissa, ja eläkeläiskuskeissa huomaa.
Minä en ymmärrä, miten niitä kiesejä ostavat sen hyväksyvät.
Vai johtuneeko se siitä, että niissä on niin huonot ajo-ominaisuudet, että moottoritienopeudessa ne ei pysy tiellä.jos mittari näyttää oikein
Kyllä niitä virheitä tulee, vaikka kuinkayrittää sääntöjen mukaan ajella.
Kyllä joukko pyöräileviä lapsia on minulle kauhistus.