Kuparoinnista v. 1939

Rautaveneen kuparointi oli ajatuksena estää eliöiden tarttuminen pohjaan, samasta syystä puuveneissä käytettiin menestyksellisesti kuparipellitystä.
Kuparipinnoite on todettu ja tiedetty olevan pahin teräksen tuholainen merivedessä ja ainoa tilanne, jossa se on paikallaan on pohjustus niklaukselle -> kromaukselle.
Sinkkianodit ei auta mitään ellei koko kuparipinta ole peitetty jollain passiivisella tai epäjalommalla aineella (maali).

Asiasta ei tarvitse vääntää kättä, yhdessäkään teräsaluksessa ei ole , eikä ole ollut suojaamatonta kuparipinnoitetta, ei laivanrakentajat toki niin tyhmiä ole olleet koskaan.

Tämä monivuotinen häirikköhahmo E.d.K Välittäjä_LKV:n vuosien varrella tekemiä google- väittämiään kokosin kymmenen kärjen:
1. Terästä ei voi kukaan elektrolyysillä kuparoida. Se hilseilee tuuleen.
2. Planeettapyörästöä ei voi pyörittää molempiin suuntiin, eikä käyttää vaihteena!
3. Suomenkieliset eivät osaa vaihtaa moottorityynyjä.
4. Lentosukellusveneellä voi lentää 19 G voimia veden alla ja rikkoa maan vetovoiman.
5. Betonivene ei kellu. Se murenee ja omistaja istuu karilla.
6. Polkupyörän pumpulla voi puristaa vettä kasaan ja sormella tehdä kuopan rautatiekiskoon.
7. Zetorin nelisylinteristä 4,990 litran moottorinosia ei saa tasapainottaa marinoidessa.
8. Potkuriakseli pysyy kumilaakerin varassa paikallaan. Kartiolaakerointia ei voi tehdä.
9. Valtakunnan 2009 vahvistetut liputus- ja viirisäännöt eivät koske ruotsinkielisiä veneilijöitä.
10. Kukaan ei voi laittaa moottoriveneeseen 2 950VA laturia.
Ehdokasväittämiksi laitan vielä viisi muistamaani lisää
11. Vaihteiston hammasrattaat eivät saa koskea toisiinsa, kuin kerran. Ne kuluvat.
12. Neljälapainen 400 mm halkaisijalta oleva nopeasti pyörivä potkuri on mahdottomuus.
13. On parempi, että vannasputki tihkuu koko ajan pilssiin. Se on veneelle hyväksi.
14. Kukaan ei voi ajaa 11 metrisellä upporunkoisella Espoosta Viipuriin.
15. Espoossa ei voi kukaan talvehtia veneessä.
en viitsi enempää

Puuttuu listasta:
1. Suomenkieliset ovat tyhmiä ja huonompia, kuin ruotsinkieliset (välittäjä kahteen kertaan viime syksynä kirjoitti toisen jopa på svenska)
2. Ilmajäähdytetty moottori ei toimi veneessä (välittäjä)
3. Veneilijä ei voi graavata kalaa (välittäjä)
4. Verkoissa ei ole vaijeripaulaa yläpäässä (edk-välittäjä)
5. Wallaksella ei ole diesel-uunihellaa (edk-välittäjä)
6. Edestakaisin liikkuvat massat eivät aiheuta värähtelyä (edk-välittäjä)

Pari välittäjää lisää! Kupari on nikkeliä!
Teräspronssipotkuria ei olekaan!

Käykää katsomassa Pietarin Neva- joen siltarakenteita! Ne valuraudat ovat kuparoitu jo 150 vuotta sitten ja kestävät! .....ai jaa eihän yh-äitien räkänenäpojut lähde sossukaksiostaan ulos.

Thamesjoella on muistaakseni kuparoidut tulvapatojen ankkurit. Itse patoluukut taisivat olla ruostumatonta.