Tässä olen miettinyt 700 sarjan BMW ostoa. Auto tulisi tax freenä. mutta se mietityttää onko varaosat kalliita. Sen tiedä että nuo imevät bensaa ja vakkutukset ovat kalliita. Onko 100Tkm ajetulla 730 tai 740 mallisella BMW paljon km edessä ja onko tulossa isoja huoltoja. Minkäs lainen tuonlainen auto on ajettavana? Rahaa ajattelin laittaa ~30t DM ja vuosimalli olisi 94-96
BMW 700 sarja ja taxfree
Esko
61352
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ainakin pakoputkisto kannattaa katsoa tarkkaan. On aikas hintavia ne pöntöt tohon sarjaan, itsellä on kokemuksia e32;sta..
Elektroniikka tuskin tuon ikäisessä vielä kenkkuilee, mutta sähköviatkin voi tulla kalliiksi. Niitä piuhoja on meinaan muutama kilometri siellä penkkien kätköissä.
Muuten varaosat vaikuttivat suhteellisen halvoilta, tosin niitä ei löytynyt ihan joka paikasta. Ainakin KL-varaosasta ja motonetistä jotain löytyy...
Kattelin tuota samaa jostain vikalistasta.
Putket on varmaan paremmassa kunnosa kuin suomessa ostetuissa. Ei ole tuota suolaa Saksassa. Mutta tarttee muistaa. Tartisko epäillä kun 94-95 vuosimallin autolla on ajettu vaan alle 100Tkm ? Eikös nuo mittarin pyörittämiset ole laillisia ja aikas yleisiä saksassa. Kulutus osat siis ovat saman hintaisia kuin tavalliseen pikku autoon.
Olen havainnut, että autotehtaat rakentavat autojensa kumi/muoviosat myyntipaikan mukaan..
Oma autoni oli tuotu Saksasta ja huomasin, että kovilla pakkasilla muoviosat tuntuivat menevän norm. herkemmin hajalle, eli auto olisi suunniteltu Saksan olosuhteisiin..
Takapuslat menevät myöskin helposti noin painavassa autossa hajalle, sen huomaa moottoritiellä "hakemisesta"..
Muuten auto oli aivan mahtava ajaa, jos ei miettinyt kovaa bensan kulutusta sekä vakuutusmaksuja.
Tässä harkitsen mitä autoa toisin vero vapaasti.
Mutta toi iso BMW olis vaan niin halpa Saksassa. Siitä saa suomessa maksaa itsensä kipeeksi. Toi tulis "leikkikaluksi" jota ei muuten saa.
Osta sitten se 740, ainakin Bilsport lehden mukaan se paras vaihtoehto! Eikä kuullemma kauheesti vieny bensaa...
hyvinkin tarkkaan noin "tuoreesta autosta" maksuun tuleva autovero+alv 22% pahimman vaihtoehdon mukaan, koska autoverotuksen muutos käytettyjenkin osalta odottelee edelleenkin oliko se Eu-tuomioistuimen ratkaisua vaikkakin julkisasiamies on jo kantansa ilmaissut. Mahdollinen valituksen läpimeno voi tietenkin alentaa lopullista autoveron määrää.. kuinka paljon se on arvoitus.