Ja mielellään siis asiallisia vastauksia, joista kiitokset jo etukäteen.
Tilanne siis on että tuuletin kyllä puhaltaa. Tosin vain kylmää. Ei kiva näin -24 oloissa, mutta muuten vetää lasin sisältä jäähän. Ja bonuksena tähän voidaan vielä lisätä moottorin lämpeneminen jo lyhyenkössä kaupunkiajossa liki punaista.
Maantiellä yli 80km/h nopeuksissa alkaa tulla lämmintä ilmaa jo sisällekin ja moottorinkin lämmöt laskevat ihan normaaleiksi.
Eli mikäs on vikana ja mitä maksaa osat (ja työt)?
Tilanne siis on että tuuletin kyllä puhaltaa. Tosin vain kylmää. Ei kiva näin -24 oloissa, mutta muuten vetää lasin sisältä jäähän. Ja bonuksena tähän voidaan vielä lisätä moottorin lämpeneminen jo lyhyenkössä kaupunkiajossa liki punaista.
Maantiellä yli 80km/h nopeuksissa alkaa tulla lämmintä ilmaa jo sisällekin ja moottorinkin lämmöt laskevat ihan normaaleiksi.
Eli mikäs on vikana ja mitä maksaa osat (ja työt)?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ainakin m40 koneeseen maksoi noin vuosi sitten tarvikeosana jotain 250 mk. Vaidoin itse samalla kun vaihdoin jakopään hihnan, ja siinä yhteydessä se oli helppo tehdä itsekin jos työkalut kestävät yhtään kädessä. Muistaakseni 3 kpl m6 pultteja joilla kiinni ja sitten kaksi reikää joissa kierre joihin asettamalla pultti, pumppu ikäänkuin "ulosvedätetään" ulos. Aikaa tosin on, joten en muista varmaa.
oletko ammattilainen. On kuulema melko tarkka homma tuo jakohihnan vaihto. Ei tarvi paljon laittaa pieleen, jotta tulee tuhoa...
Samalla lailla kiristin, kuten nuo nyt yleensä kiristetään. Eli senverran, että kääntyy 90 astetta sormin. Ymmärtänet mitä tarkoitan. (Tiedän että on olemassa oma mittarikin, jolla säädetään).
2 kertaa vaihtanut ja molempien vaihtojen jälkeen pitänyt vähän ääntä ensimmäiset tuhannet kilometrit, eli tuolla tavalla jää vähän liian kireälle. Tai sitten hihnapyörät jo kuluneet. Kestänyt kuitenkin vaihtovälin joka nykyään on 40 tkm. Alunperinhän se oli 80 tkm.
Rohkeaahan se kieltämättä on tehdä noin mutu tuntumalla.
Olisiko nesteen pakkaskestävyys rajoilla. Ainakin muinoin (15 vuotta sitten) ainakin vanha ascona jääti ensimmäisenä lämmityslaitteen kennoston.
Mulla oli samallaiset oireet. Syynä oli ilmakupla lämmityslaitteessa.
Se jäi sinne varmaan termostaatin vaihdon yhteydessä. Ilmauksen
jälkeen alkoi puhaltamaan lämmintä. Vaati kyllä vähän kikkailua, kun
en löytänyt mitään ilmausruuvia.
juu oireet viittaa vähäiseen nestemäärään ja ilmaan järjestelmässä. jos autossa on m40 moottori niin siinä on ilmausruuvi termarikopan juuressa (8mm kanta) josta saa ilmat pois.