Ongelmia tyhjäkäynnin kanssa, vaeltelee ja sammuilee, eli kun moottori on kylmä ja ryyppy päällä ei ongelmia, mutta kun moottori lämpenee ja ryyppy on pois päältä niin moottorin kierrokset laskevat pykälittäin alas päin ja välillä nousevat, joskus kierrokset laskevat niin että moottori sammuu.
Tulin juuri konepellin alta ja tyhjäkäyntimoottori oli merkiltään AMC ja siinä päällä oli kansi jossa oli neljä ruuvia, avasin ne ja katsoin sisälle, ei mitään liikkuvaa joka jumittaisi, eli tulin siihen tulokseen "kylmäkin oli" että koko tyhjäkäynti moottori olisi irroitettava ja putsattava. Moottoriin tulee kaksi kumiletkua ja keltainen 2 napainen liitin jotka on irroitettava, itse moottori on kiinni kahdella torx ruuvilla, mutta mikä on edestäpäin katsottuna vasemmalla puolella oleva muovinen osa siihen tuli 3 napainen liitin ja siinä luki solex, varmaan joku anturi. Eli mitenkä putsata moottori ja onko helppo irrottaa, kiitos vastauksista ja kaikille HYVÄÄ UUTTA VUOTTA.
Tulin juuri konepellin alta ja tyhjäkäyntimoottori oli merkiltään AMC ja siinä päällä oli kansi jossa oli neljä ruuvia, avasin ne ja katsoin sisälle, ei mitään liikkuvaa joka jumittaisi, eli tulin siihen tulokseen "kylmäkin oli" että koko tyhjäkäynti moottori olisi irroitettava ja putsattava. Moottoriin tulee kaksi kumiletkua ja keltainen 2 napainen liitin jotka on irroitettava, itse moottori on kiinni kahdella torx ruuvilla, mutta mikä on edestäpäin katsottuna vasemmalla puolella oleva muovinen osa siihen tuli 3 napainen liitin ja siinä luki solex, varmaan joku anturi. Eli mitenkä putsata moottori ja onko helppo irrottaa, kiitos vastauksista ja kaikille HYVÄÄ UUTTA VUOTTA.
Vastaukset 5
Vanhimmat
heps. vilkaise aikaisemmin käytyä keskustelua jonka otsikko oli muistaakseni xantian tyhjäkäynti
Moottori on helppo irrottaa. Avaa pultit ja aja auto moottorin päältä pois. Siinä se on moottori sitten edessäsi. Korjatahan sitä ei tietty kannata mutta saat siitä vaikka linnunruokinta astian.
Mikä sai vastaamaan YLI KYMMENEN vuotta vanhaan kirjoitukseen?
Hiukka olet hidas, mutta senhän jo tiesitkin.
Citikkapojut kun käy vähän hitaalla.
Luulen sinun olevan oikean laitteen kimpussa, se vain on pakokaasun takaisinkierrätystä säätelevä "venttiili". En ole aivan sata varma onko se samanlainen kuin oli aikoinaan minun 2.0 l koneessa.Jos on niin torxit irti ja laite toimii kuin solenoidi, sähköllä vedetään kartiomaista akselin päätä vastaavan reiän sisään ulos, jolloin ohi pääsee enemmän tai vähemmän pakokaasua.Siis ruuvit irti, murikka käteen ja imukanavan menevää akselia liikuttelemalla se pitäisi saada liikkumaan, sitten vaan crc:tä tai vastaavaa spreitä akselin juureen ja taas liikuttelua, pitäisi auttaa. Pikku murikka osaa olla yllättävän arvokas, ja jos viet pajalle, laittavat todennäköisesti uuden, kokemuseni mukaan yllä kuvailtu toimenpide on niin edullinen,että sen voi tehdä vaikka joka kesä.