Mitähän kustantaisin MB:llä ja onko saatavilla erikoistyökalua mittariston siististi irroittamiseksi jotta voi simahtaneita polttimoita vaihtaa?
Ainakin yksi mittarivalon polttimo on pimeänä, joita ilmeisesti kaksi. Muut merkkivalot ovat vähemmän käytössä joten kestänevät pidempään.
Vaikea sanoa kannattaisko kaikki polttimot vaihtaa samalla ettei tarvitse samaan irroituspuuhaan ihan heti uudestaan alkaa.
- https://www.youtube.com/results?search_query=How to remove Mercedes W202 Instrument cluster
Ainakin yksi mittarivalon polttimo on pimeänä, joita ilmeisesti kaksi. Muut merkkivalot ovat vähemmän käytössä joten kestänevät pidempään.
Vaikea sanoa kannattaisko kaikki polttimot vaihtaa samalla ettei tarvitse samaan irroituspuuhaan ihan heti uudestaan alkaa.
- https://www.youtube.com/results?search_query=How to remove Mercedes W202 Instrument cluster
Vastaukset 10
Vanhimmat
Erikoistyökalun saat kätevästi tekemällä vanhan polkupyörän pinnasta. Kaikki polttimot kannattaa vaihtaa samalla. Muista irroittaa akun miinusnapa ennen hommaa.
Mikäli fillarin pinasta tehdyllä työkalulla saa homman tehtyä siististi jälkiä jättämättä, niin miks'ei. Olettaisi erityistyökalulla homman hoituvan varmemmin ja siistimmin, mutta mitä lie MB sellaisesta pyytää.
Ps. Kerran kauan sitten Euroopan reissussa Golfilla kun piti ottaa mankka irti, niin hetken ajaksi lainaksi pyytäessäni muuan autofirma Ranskassa antoi ilmaiseksi matkaan mukaan irroitusraudat.
Yes, tuota miinusnavan irroitusta ei pidä unohtaa. En vielä ole selvittänyt riittääkö se airbagiakin ajatellen vai vaatiko bägi muita varotoimia, sillä vaikuttaa, että ratti pitäisi ottaa tieltä pois.
Jos on säädettävä ratti, niin mittaristo pitäisi mahtua tulemaan pois ilman ratin irrotusta.
Valitettavasti ei ole säädettävä ratti tuossa mallissa, silloin se olisikin kätevämpi homma. Kyllä tuossakin mittariston youtuben mukaan saa pois rattiakin irroittamatta, mutta menee varsinaiseksi runnomisekisi, eli ei kiitos.
Miten muuten nuo polttimot. Ovatko jotakin MB:n erikoismallia vai jotakin aivan peruskamaa ja ovatko kaikki kannaltaan samaa mallia / kokoa?
Pitäisi vain tietää miten monta niitä on kaikkiaan ja ovatko kaikki samaa tavaraa / kirkkautta.
Ps. En tiedä torppaako katsastuksessa sen vuoksi, että yksi mittariston taustavaloista / polttimoista on simahtanut.
Eiköhän siellä ole 2w lasikantaa hoitamassa perusvalaistusta. Ota mittaristo irti ja tee sitten ostoslista tarvittavista polttimoista. Joudut ehkä asioimaan marmoritiskin paviaanien kanssa. Netistä tilaamalla voisi myös löytyä.
Pitänee tehdä niinpäin, että käyn merkkihuollon tiskiltä varmistamassa ja hankkimassa kaikki mittariston polttimot jo valmiiksi ennekuin edes vaihtohommaan ratin irroituksineen alkaa, niin pääsee hommassa kertakierroksella.
Jos MB:n erikoistyökalu-väkäset ei maksa maltaita, niin sellaiset voisi ostaa sillä se kustantaa itse itsensä verrattuna homman teettämiseen. On vain harvoin tarvittavat koukut.
Eihän tuolla suuren suurta kiirettä ole jos katsastuksessa kelpuuttaisivat vaikka toinen taustavalon polttimoista simahtanut, joskin olisihan se itsellekin mukava kun mittariston hyvin näkee pimeään aikaan liikkuessa.
Ps. Off-topic. Itsellä tähän mennessä lähinnä myönteisiä kokemuksia merkkihuollosta, hintoja lukuunottamatta, vaikka joskus ero saattaa olla jopa vain marginalinen.
Kerran vaihtoivat maksutta manuaalilaatikon öljyt ja suodattimen laatikon tarkistaen hieman moniseliteistä vikaa etsiessään, joka lopulta paikantui laatikon tukikumeihin ja ensimmäiseen kardaanin rättiniveleen.
Akun miinuskaapeli irti (odottelin kymmenisen minuuttia sen jälkeen) ja sitten otin mittariston pois ilman koukkuja ja rattia poistamatta, avaamalla ratin alla olevan paneelin ja sitä kautta pois työntämällä. Oli todella tiukassa ja virtalukon puoleiseen reunaan ei tahdo päästä / mahtua käsiksi. Liian 'tuskainen' vääntö ja riskeeraa kolhia ymäristöä.
Nille joille homma sattuu tuemaan ajankohtaiseksi kannustan hankkimaan tukevat _kunnon koukut_ joilla ei kolhi mittariston ymärystää ja ottamaan suosiolla ratin pois (jos ei ole säädettävä ja riittävän alas laskettava). Viimekädessä nopeampaa, siistimpää ja tuskattomampaa.
Ps. Jostakin systä yksi polttimo (ilmeisestikin sininen 1,2W:n) puttui kokonaan, kuskin paikalta katsottuna oikeasta ylänurkasta. Vaihdoin vain kaksi taustavalon polttimoa, mutta seuraavat sieltä löytyy:
- 20 x 1,2 W sininen (tosin niistä yksi oli mustakantainen !)
- 1 x 1,5 W sininen
- 2 x 1,5 W keltainen ( muita pienemmällä muovikannalla)
- 2 x 2 W lasikataisia, jotka laitetaan keltakantaisiin pidikkeisiin (taustavalot), kannat muita isompia
KL-Varaosat
49810
24.70 €
Mittariston irroitus koukut /virtalukon tapit
Jo edellä todettua, mutta pyörän pinnoista saa tehtyä hyvät koukut.
Omassa w202 mittaristo lähti helpoiten irroittamalla ratin alta muovilevyn ja kädellä avitti mittarin pois. Avaimet kannattaa pitää vaikka taskussa, ettei laita vahingossa virtoja päälle mittariston ollessa irti.
Pyörän pinnat voi olla hyvä idea jos ei koukkuja halua ostaa, sillä ovat vahvaa materiaalia ja pyöreät joilla ei kolhi reunuksia niitä vetoasentoon kääntäessään.
Joissakin malleissa mittariston irrotus on paljon helpompaa kun tilaa saa rattia alas säätälä.
- https://www.youtube.com/watch?v=Z7vM78b5cOw
>> Avaimet kannattaa pitää vaikka taskussa, ettei laita vahingossa virtoja päälle mittariston ollessa irti.
Nähdäkseni systeemeissä ei ole jotakin varavirtaparistoa (?). Paras varmistus on ottaa akun miinusnapa irti. Jotkut neuvovat varmuuden vuoksi sen jälkeen odottamaan kymmenen minuttia ennekuin ryhtyy hommiin.
Rattia ja airbagia irroittaessa kannataa (lisä-) varmuuden vuoksi avata etuovet ja suunnata bägi kohti kuskin avointa ovea "in case of ... if never ever ... "