Runko-ohjattavia maataloustraktoreita alkoi meille tulla enemmän joskus 80-luvulla, niitä oli enemmän jenkeissä jo jotain kymmenkunta vuotta aiemmin. Jopa yhteen firmaan missä aikanaan töissä olin ostettiin 80-luvun lopulla runko-ohjattava traktori pihojen ja tonttien huoltotöihin. Minä en ole runko-ohjattavaa traktoria koskaan ajanut muuta kuin jonkun sata metriä kokeillut, saati että olisin sillä tehnyt jotain maatalouden peltotöitä. Siltikin pidän jo lähtökohtaisesti runko-ohjattavaa traktoria huonona maatalouden peltotöihin, jos metsissä ajelee niin se on sitten eri juttu.
Aikanaan sitä jenkeissäkin monet farmarit pitivät runko-ohjattavia traktoreita epäkelpoina ja kömpelöinä peltotöihin, näin vaikka niitä oli lanseerattu ikäänkuin uutena parempana innovaationa.
No minä en ole traktoreilla peltotöitä tehnyt enää ikiaikoihin, mutta vähän sitä tulee surailtua minkälaisia koneita pelloilla on. Ei näytä runko-ohjattavat meilläkään suosiota saaneen ja nekin mitä aiemmin on ollut lienevät jo hylätyksi päätyneet. Oma lukunsa olisi runko-ohjattavilla traktoreilla maanteillä ajo, todennäköisesti hyvin huonosti sellaiseenkin sopivia olisivat.
Aikanaan sitä jenkeissäkin monet farmarit pitivät runko-ohjattavia traktoreita epäkelpoina ja kömpelöinä peltotöihin, näin vaikka niitä oli lanseerattu ikäänkuin uutena parempana innovaationa.
No minä en ole traktoreilla peltotöitä tehnyt enää ikiaikoihin, mutta vähän sitä tulee surailtua minkälaisia koneita pelloilla on. Ei näytä runko-ohjattavat meilläkään suosiota saaneen ja nekin mitä aiemmin on ollut lienevät jo hylätyksi päätyneet. Oma lukunsa olisi runko-ohjattavilla traktoreilla maanteillä ajo, todennäköisesti hyvin huonosti sellaiseenkin sopivia olisivat.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Suomessa polttoaineverosäännökset ovat rajoittaneet runko-ohjattujen traktoreiden käyttöä. Jos et tätä ole tiennyt, niin otapa asiasta viimeistään nyt selvää.
Siis miten polttoainesäädökset, voitko selittää tarkemmin?? Siis eikö muka linkku-massikalla voi vetää pellolla äestä? Täällähän vuosia kiskottu pellolla koneita MF 1200 linkulla vm. 1976, onko me rikottu lakia?
aika mopo on tämänpäivän teho/paino suhteella katsellen, mutta kisko ihmeessä työkoneitasi sillä, työkoneesi on varmaan sille sopivia.
Polttoainesäädös: Linkkukoneesta ei voi maksaa päivämaksua jos on tarve ajaa dieseliä vaativia kuljetusajoja vieraalle vaan on vaihdettava polttoöljyn tilalle kirkas verollinen diesel. Se on kateellisten kuorma-automiesten lobbaama vaatimus jotta dumpperit eivät voisi missään ajaa vähäveroisella polttoaineella.
Valmetilla oli 1960-luvulla haaveena käyttää metsätraktoreita myös maataloudessa kesäisin. Olivat niitä maataloustraktorin osista tehtyjä Terroja, joiden kestävyys oli kylläkin niin ja näin metsäajossa. Eivät oikein sopineet yhteen suomalaistyyppisten nostolaitetyökoneiden kanssa, koska pienikin ratin kääntö heivautti maassa kyntävää työkonetta paljon sivusuunnassa tai aiheutti julmetut voimat vetovarsien sivurajoittimiin. Amerikoissa taisi olla enimmäkseen hinattavat työkoneet, jotka kulkivat omia uriaan ja oikoivat kurveissa joka tapauksessa.
Tuo että meillä maataloustyökoneet ovat aina olleet pääsääntöisesti niitä 3-piste kiinnityksellä nostolaitteissa olevia on kyllä yksi hyvin keskeinen asia tässä. Kovin raskaita koneita ei niin ole voinuta lainkaan niin käyttää.
Muistan kun nuorena aikanaan jenkkeihin menin ja eräälle maatilalle töihin, niin ensimmäiseksi hämmensi se kun raskaammat työkoneet eivät pääsääntöisesti olleet nostolaitteissa lainkaan vaan 1-piste kiinnitteisiä ja nestesylinterit ja pyörät sitten olivat koneessa ja traktorista aina pikaliittimellä letku niiihin, myös n.s. semi-mounted koneita oli mitkä ne olivat kyllä puoliksi nostolaitteiden vetovarsissa.
Jos esim. suomalaisen Junkkarin turvaohjaamolla varustetun 2200kg painavan jotain 1970 mallin Valmet 500 traktorin perään laittoi 3 pitkäsiipistä auraa niin nokka meni poikittain eikä hommasta tullut mitään, ja jo 2 aurallakin se meno oli hyppelehtivää, vetovarsien kautta se vääntö siihen tuli. Ja jos peräkärryille 6 tonniakin laittoi niin jo oli nokka keveä ja meno muutenkin varsin epävakaata maantielläkin. Tämä siksi näin kun suht. kevyt traktori ja vielä lyhytrunkoinenkin lyhyellä akselivälillä.
Jos taasen ajatellaan aikansa maatöissä käytettyjä perusjenkkitraktoreita esim. Olivereja(1555,1800,1850) niin ne olivat tietysti paljon raskaampia ja tehokkaampia, mutta mikä niissä erityisesti kiehtoo on vielä se selkeä yksinkertainen väljä rungon rakenne(mistä hyvä näkyvyys) ja pitkä akseliväli(etuakseli nokasta vähän vielä eteenkin), ne olivat siksi työkoneiden kanssakin vakaampia traktoreita. Esim. tämä 1555(jotain reilut 3 tonnia painava) oli vielä hyvinkin ketterän tuntuinen ja tavallaan kokoistaan pienemmältä tuntuva, eikä vielä 1850 sekään ollut mikään kömpelön tuntuinen vaikka jo aika järeä ja raskas kone olikin, vasta Oliver 2255 oli jo kömpelö peli.
Tuosta polttoainejutusta en ole tiennyt, varmasti silläkin on oma vaikutuksensa ollut runko-ohjattavien yleistymiselle, se on meillä tyypillistä etujärjestöjen lobbausta lakeja säätäviin politikkoihin päin.
Mutta siltikin uskon myös näiden runko-ohjattavien osoittautuneen huonommin maataloustöihin sopiviksi. Eihän se traktorin koosta ja tehoista kiinni ainakaan ole kun esim. uusimmat neliveto MF- traktorit painavat jo ylikin kymppitonnin ja tehoja löytyy 200-300hv
https://www.google.fi/search?q=oliver traktori&sa=N&tbm=isch&imgil=7CkdUxuSua9SRM:;GRnk-cb-fC9GMM;http%3A%2F%2Fwww.masinistit.com%2Fviewtopic.php%3Fp%253D187443%2526sid%253D249e78056b090940d5ef735503714016&source=iu&usg=__xpX_INsm-dXMNpxY_dHQJsGLlzw=&ei=QDfwU97VEsKl4gSr1YCwAQ&ved=0CC8Q9QEwAg&biw=745&bih=394#q=oliver 1800 tractor&tbm=isch&imgdii=_
Siinä niitä aikansa Oliver traktoreja. Tuo valkoinen etumaski on muuten jotain puolen tuuman plootua tai siis rautaa eikä mitään peltiä.
Dumpperi ei ole maataloustraktori eikä edes varrattavissa siihen,koska sillä siirretään kuormia paikasta A paikkaanB,niin siksi sen verokäytäntö on eri.
Ainoa syy miksi linkut ei yleistynyt 80luvulla oli niiden korkeahinta ja jopa se MF1200 eli aivan liian suuri traktori silloin.Silloin ei ollut rahoitusyhtiöitä jotka myivät koneita osamaksulla vaan kone piti maksaa kertamaksuna ja harvoin pankit olisivat antaneet niin suurta velkaa traktoriin kuin mitä linkut olisi maksanut.
Kun ei ollut kysyntää/ostajia,niin siksi runkoohjattuja ei tuotu suomeen.
MF 1200 tuotiin uutena vain 1kpl silloiselle Hankkijan Anttilan koetilalle ja 70Luvun lopulla tuotiin 1 viljelijän toimesta.Nykyiset linkut on tuotu 80-90luvulla Suomeen käytettynä.
Oletkohan nyt ihan kartalla esim. http://www.koneviesti.fi/lehti/1114/fi_FI/nh/ ja on näitä uudempia "linkkuja" monia muitakin tosi töissä täällä "Suomenniemellä"
No tämä yksilö millä minä nyt olen ajellut, on tuotu Suomeen v. 1985 Englannista, mopohan se on, mutta täysin toimiva yksilö vieläkin. Tuohon aikaa sitä kyllä pidettiin suurena traktorina, mutta ei se ostaminen mikään ihme juttu ollut, vaan yleinen asenne enempikin niitä kohtaan. Huvittavaa oli kuitenkin maahantuojien suhtautuminen silloin ns. harmaatuontikoneisiin, joita tuotiin ohitse virallisen maahantuonnin. Uhkailtiin vaikka millä; "Meiltä et sitten saa mitään apua varaosiin" taikka; "Ei näitä kukaan uskalla sitten ostaa, kun vaihdon aika tulee." jne. vaikka mitä.
Uusi aalto runko-ohjattujen traktoreiden kohdalla tuli, kun Neuvostoliitto sortui ja lähinnä Virosta tuotiin isoja Kirov traktoreita (isoja ja isoja) se pienempi oli kyllä aika pieni ja rengasvarustus todella onneton.