http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/01/04/volkkarin-dsg-vaihteiston-menetetty-maine/201317540/304Vastaus oli selkeä: Vaihteisto konstruoidaan kestämään noin 250 000 ajokilometriä ilman tarvetta korjauksiin. Tuo 250 000 kilometriä tarkoittaa Saksassa ainakin Golfin kokoluokassa tämän kilpailijan normeissa myös koko auton suunniteltua elinikää.
Voimme hyvin olettaa, että VW-yhtymän DSG-automaattivaihteistoille on alun perin asetettu varsin samantyyppiset kestävyystavoitteet. Tavoitteita ja tuloksia vertaillessa huomaa, että VW-yhtymä on epäonnistunut surkeasti DSG-vaihteistonsa tuotekehittelyssä. EPÄONNISTUNUT SURKEASTI DSG-VAIHTEISTON TUOTEKEHITTELYSSÄ
mitäpä skeida julli tuhonkin taas selittelee
kiertäkää dsg autot kaukaa
aina hajalla
27
2478
Vastaukset
- ymmärrys puuttuu taa
Eiköhän tuo 250tkm ole se normaali kilsamäärä johon tähtää jokainen merkki.
Aloittajan pitäisi vaan ymmärtää mitä se takoittaa.
Ei tarvitse mennä montaa kymmentä vuotta taaksepäin, kuin oli ihme jos moottori kesti yli 100tkm ilman remonttia jne... - älä osta mersua
eikä ruosteista mersuakaa kannata ostaa ittellä ollu 11 kplta mersuja ne ruostu täysin käsiin viimeisen lähti vito lavetilla viimeselle matkalle nyt on fiat punto ei ole ruostetta msää ja kestävä
- joillakin
kestää joilakin ei kestä mursunnahkaset housun persaussetkaan.
- EI KIITOS
Kävin koeajamassa saksalaisen DSG- vaihteistolla olevan auton ja ääntähän se vaihteisto jo piti. Auto on kolmevuotta vanha ja reilut 50 tonnii ajettu ja noilla kilsoilla ei vaihteiston pitäisi välillä vinkua kuin sirkkeli. Alan jo uskoa näitä varoituksia ja juttuja noista saksalaisten insinöörien älynväläyksistä, eli kierrän kaukaa noilla vaihteistoilla olevat mallit ja yleensäkin saksalaiset autot.
- osss olet sairas
älä poika puhu skeidaa, sä mitään ole ajanut!
- joo ei!
Ei onnistu trollailu noilla spekseillä, ei. DSG-vaihteistoissa ei ole ilmennyt laakerointi- tai hammaspyörävikoja, joista ylimääräistä ääntä voisi aiheutua. Ne viat mistä on julkisuudessa keskusteltu, liittyvät ihan muunlaisiin ongelmiin kuin ääntelyyn. Luepa wiis läksysi paremmin seuraavalla kerralla, ennen kuin kirjoittelet satuja tänne. Itse tiedän hyvin tarkkaan mitä vikoja niissä on ollut, ja äåntely ei kuulu niihin, mutta en todellkaan anna sulle työkaluja trollailuun.
- sirkkeli
osss olet sairas kirjoitti:
älä poika puhu skeidaa, sä mitään ole ajanut!
Tuli varmaan ajettua Toyotaa, jossa laakeroinnin pettäminen aiheuttaa tuota sirkkeliääntä.
- OPPIRAHAT
Kyllä minun DSG- vaihteisto alkoi toissatalven pakkasilla pitää ääntä ja se ei ollut mitään vaimeaa ääntelyä, vaan tosiaankin kuin sirkkeli olisi ollut vaihteiston tilalla. Ääni alkoi kuulua kun pakkanen alkoi mennä n. -25 asteeseen ja huollossa vaihtoivat vaan erilaiset öljyt tilalle, jolloin ääni rauhoittuikin joksikin aikaa. Eipä niillä uusilla öljyilläkään ajeltu kuin muutama tuhat kilsaa kun mekkala alkoi taas ja ei sitten loppunut missään vaiheessa ja seurauksena oli vaihteiston uusiminen. Kuulemma niin tiukat välykset vaihteistossa ettei kestä kylmässä, tiedä häntä ?. Ei tuo ( EI KIITOS ) kirjoittelija väärässä ole, sillä vastaavaa olen muualtakin kuullut, emme me ole ainoita.
- dzgears
Sehän se ongelma on, että auto maksaa 26-30000e ja laatikko leviää kolmen vuoden läsnä auton arvo on puolessa ja laatikon hinta vaihdettuna luokkaa 5000e. Laatikko vikaisena autoa ei saa myytyä eikä 5000 remontti tee 15000e autosta 20000 arvoista.
- ÄÄÄÄÄÄÄÄÄNN... POKS
KOLMAS DSG- LOOTA MENOSSA. HUONOIN AUTOMAATTI IKINÄ.
- Iso Passatti
Kertoo enemmän sinusta, kuin jostain DSG-lootasta.
Yksinkertainen saa olla, mutta kannattaako siitä tehdä julistus?
Eikös tällä VW konsernilla ole 6 erilaista DSG-vaihteistoa ja yksi on se epäkelpo, joten kannattaa ottaa asioista vähän selvää, ettei ota kyseistä tuotosta itselleen. - 14+12
Iso Passatti kirjoitti:
Kertoo enemmän sinusta, kuin jostain DSG-lootasta.
Yksinkertainen saa olla, mutta kannattaako siitä tehdä julistus?
Eikös tällä VW konsernilla ole 6 erilaista DSG-vaihteistoa ja yksi on se epäkelpo, joten kannattaa ottaa asioista vähän selvää, ettei ota kyseistä tuotosta itselleen.Kaikki ne on epäkelpoja.
- Prööt
14+12 kirjoitti:
Kaikki ne on epäkelpoja.
Eipäs olekkaan.
Kerro nyt millaiset kokemukset sinulla on noista vaihteistoista ja minkä ikäisistä autoista? - roju lie
Prööt kirjoitti:
Eipäs olekkaan.
Kerro nyt millaiset kokemukset sinulla on noista vaihteistoista ja minkä ikäisistä autoista?Se sirkkelin ääni johtuu siitä kun DSG yrittää tyrkätä päällekkäin toista vaihdetta päälle. Kun se siinä onnistuu, tapahtuu niin perusteellinen kaksoiskytkentä, että loota on täynnä silppua.
Samoja ongelmia on toki muillakin kuin VAG-autoilla. Poika erehtyi ostamaan tuollaisella lootalla varustetun Subarun ja päreiksihän se meni sekin, onneksi myyjäliike tuli rempassa vastaan. - Prööt
roju lie kirjoitti:
Se sirkkelin ääni johtuu siitä kun DSG yrittää tyrkätä päällekkäin toista vaihdetta päälle. Kun se siinä onnistuu, tapahtuu niin perusteellinen kaksoiskytkentä, että loota on täynnä silppua.
Samoja ongelmia on toki muillakin kuin VAG-autoilla. Poika erehtyi ostamaan tuollaisella lootalla varustetun Subarun ja päreiksihän se meni sekin, onneksi myyjäliike tuli rempassa vastaan.Tuo nyt ainakin oli vale.
- vaan tie vie
Prööt kirjoitti:
Tuo nyt ainakin oli vale.
Saattaa se tottakin olla. Mutta sitä sirkelin ääntä kovin montaa sekuntia kuullu kun ratas on sorvattu uuteen kuosiin, lastut tehneet lisävahingon, mutta silloinhan syy löytyy kytkimen ongelmasta. Vaan "roju lie" ei oikein ymmärrä DSG vaihteiston toiminta periaatetta.
- roju lie
vaan tie vie kirjoitti:
Saattaa se tottakin olla. Mutta sitä sirkelin ääntä kovin montaa sekuntia kuullu kun ratas on sorvattu uuteen kuosiin, lastut tehneet lisävahingon, mutta silloinhan syy löytyy kytkimen ongelmasta. Vaan "roju lie" ei oikein ymmärrä DSG vaihteiston toiminta periaatetta.
Vika johtui toisen kytkimen irroitusongelmasta kun toinen kytki seuraavan päälle.
- ei subbessa
roju lie kirjoitti:
Se sirkkelin ääni johtuu siitä kun DSG yrittää tyrkätä päällekkäin toista vaihdetta päälle. Kun se siinä onnistuu, tapahtuu niin perusteellinen kaksoiskytkentä, että loota on täynnä silppua.
Samoja ongelmia on toki muillakin kuin VAG-autoilla. Poika erehtyi ostamaan tuollaisella lootalla varustetun Subarun ja päreiksihän se meni sekin, onneksi myyjäliike tuli rempassa vastaan.Subaruissa ei ole kaksoiskytkinvaihtestoja joten valehtelet, tahallas tai tyhmyyttäs, veikkaan jälkimmäistä.
- Olet nolo kikuli
"Samoja ongelmia on toki muillakin kuin VAG-autoilla. Poika erehtyi ostamaan tuollaisella lootalla varustetun Subarun ja päreiksihän se meni sekin, onneksi myyjäliike tuli rempassa vastaan."
Kylläpä tuli taas teinikikulilta paskaa torven täydeltä. Vai että oikein Subaru ja DSG loota......... Automaattilaatikkoisen(CVT lineartronic) Subarun omistajana kuolen nauruun!!!!!!!!!- nykytilanne
Subarun laatikon valmistaja on Aisin(-Warner), Nykyiset VAG-automaatit tehdään Euroopassa Borg-Warnerin lisenssillä. Kumpikin vanha ja tunnettu valmistaja. Amerikassa on tehty vanhoja momenttimuunninlaatikoita myös Aisinin lisenssillä.
- Järeämpi kikuli
Nimimerkille jolla on nolo kikuli:
Kannattaa ottaa selvää asiasta ennenkuin alkaa meuhkata. Japanilainen Aisin on valmistanut volkkarin DSG:t ja sen lisäksi myös muille samaa rojua. Mm. Subarun eräistä malleista niitä löytyy. Kuten myös CVT-vaihteistoja joita myös on ollut VAG-autoissa multitronic-nimellä.
http://vw.nate-online.com/techdocs/DSG.pdf
Linkissä vähän tietoa..- noloa
Aika vanhaa tietoa, vuodelta 2005 ja USA malleja.
- posahtaa se
Heh, joku taas menny ostamaan suparun ongelmapesäkkeen, pokseripoksauttimen.
- Milloin?
"Heh, joku taas menny ostamaan suparun ongelmapesäkkeen, pokseripoksauttimen."
200 000tkm menty eikä vian vikaa. Ei edes polttimoa ole tarvinnut vaihtaa, niin milloinkas sen pitäisi sitten poksahtaa?- olet nolo kikuli
Katsokaapa muut lukijat, miten tuossa linkissä käy ilmi se, Että Subaru olisi käyttänyt DSG laatikkoa. Itse en ainakaan löytänyt mitään vihjettä sellaisesta, saatikka siitä, että poksvagen olisi käyttänyt CVT vaihteistoja multitronic nimellä.
- faktoja
olet nolo kikuli kirjoitti:
Katsokaapa muut lukijat, miten tuossa linkissä käy ilmi se, Että Subaru olisi käyttänyt DSG laatikkoa. Itse en ainakaan löytänyt mitään vihjettä sellaisesta, saatikka siitä, että poksvagen olisi käyttänyt CVT vaihteistoja multitronic nimellä.
Ei "pokswagen" Multitronicia käytäkään, vaan saman konsernin Audi malleissa, joissa DSG ei kestä tarpeeksi vääntöä. Sitäpaitsi, sen nykyinen nimi on S tronic.
Sinänsä tuo kaksoiskytkin nimikekin on harhaanjohtava, että kaksoiskytkintä ilman momenttimuunninta käytetään myös muiden valmistajien laatikoissa. Esimerkiksi yleinen Aisinin AWTF-80 SC on tyypillinen tuon lajin edustaja, joka löytyy useasta eurooppalaisestakin autosta. Siis kaksoiskytkin ja planeettapyörästö, ei kaksoiskytkin ja suorakytkentävaihteisto, kuten DSG.
- täysiä bazkoja...
Jenkit canukit ja aussit eivät ymmärrä autojen päälle yhtään mitään.........
http://www.subaru.fi/uutiset/2014/subaru-rikkoo-myyntiennatyksia-yhdysvalloissa
http://www.subaru.fi/uutiset/2014/uusi-subaru-outback-ja-legacy-vuoden-auto-voittajia-kanadas
http://www.subaru.fi/uutiset/2014/jokainen-subarumalli-huipputulokseen-tormaystestissa-
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1702926
Oletko kertonut jo muille tunteistasi?
Ystävillesi esimerkiksi? Minä en ole vielä kertonut kenellekään tästä meidän jutusta.642556- 2032210
- 731839
- 1021773
Kesä, kesä!
Veikkaan, ettet juuri nyt ikävöi minua, ehket enää koskaan? Näkemättömyys on laimentanut tunteet, ja katselet iloisena k91631- 991418
Miksi sanotaan että Suomella on suuri armeija, tykistö jne.
Asioita tarkemmin seuranneet tietävät että tuolla Ukrainassa palaa kuukaudessa sen verran mitä Suomella on kokonaisuudes2171151- 811120
- 951069