Haluaisin tietää onko lasikuituisen veneeni runko kunnossa. Miten mitataan rungon kosteus ja mitä muita tapoja on varmistaa että kaikki on rungon osalta kunnossa. Voiko kosteutta mitata kun vene on vedessä?
Miten mitataan
Kxkfiin
5248
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kannen kosteuksia voi mitata vaikka paatti vedessä , vedenalaisen rungon ei. Näin sanoi minulle eräs virallinen venetarkastaja kun muuatta venettä syynättiin. Kanttakaan ei pidä sateen jälkeen heti mitata eli pitää olla pintakuiva.
Kosteusmittari, jota yleisesti käytetään on Tramex Skipper, hinta suomessa hiukan yli 300 euroa. Siinä on skaala säädetty lasikuidulle. Periaatteessa jokin muukin mittari käy, mutta esim. halvat maalin ja puun kuivuuteen tarkoitetut eivät ole tarpeeksi herkkiä.
Se mitä mittari sitten ilmoittelee milloinkin on oma taiteenlajinsa. Mittarit kun käytännössä mittaavat materiaalin sähkönjohtavuutta, jota imeytynyt vesi nostaa
Myrkkymaali tosiaan imee itseensä vettä aika lailla. Siksi suositellaan parin päivän kuivatusta ennen mittausta. Toisaalta valtamerille tarkoitettu paljon kuparia sisältävä pohjamaali antaa liian kosteita lukeamia, koska kupari johtaa sähköä hyvin.
Käytännössä parempi "kotikonsti" on koputella runkoa, jollain pienellä muovipäävasaralla tai vaikka pultin kannalla. Rystyset tulevat kipeiksi liian äkkiä.
Koputtelemalla selviää jos umpikuitu on delaminoitunut tai jos väliaine on irronnut. Jos ääni on normaali kolahdus, vaikkakin hiuan eri soinneilla, niin aine on kunnossa. Jos äääni taas on "tussahdus", eli muistuttaa löysään rumpuun lyömistä, niin rungossa on ongelmakohta.
Koputtelulla ei tosin havaitse vettynyttä, mutta vahingoittumatonta väliainetta.
Lisäksi tietenkin täytyy silmämääräisesti tutkia onko pohjassa osmoosirakkuloita.
Kosteusmittaus ei ole aivan yksiselitteinen asia myöskään siksi, että yksittäiset mittarilukemat evät välttämättä kuvaa laminaatin kuntoa. Mittarin ostamisen sijaan kannattaisi ajatella ammattilaisen konsultaatiota. Sellaista voisi tiedustella lasikuituvenekorjaamoilta.
Jos tosissaan on jotain venettä ostamassa, niin kyllä ammattiapu on todella järkevää ja kustannustehokastakin. Tarkastaminen ei ole myöskään pelkkää kosteusmittausta vaan myös rakenteiden tutkimista ja mahdollisten jo tehtyjen korjausten havaitsemista. Käyttämäni tarkastaja oli itse venesuunnittelija ja aivan toisella tasolla itseeni verrattuna vaikka veneiden kanssa olen seilannnut vuosi kymmeniä. Omassa tapauksessa kauppa jäi tekemättä kun suuria remontteja olisi ollut tiedossa lähivuosina.
Ulkopuolinen tarkastaja on myös neutraali osapuoli ja hyvä vastapaino mahdollisesti "kuumana käyvälle" ostajalle !
Aikoinaan sain lainaksi Lindgrenin telakalta kosteusmittarin. Antoivatpa vielä mittausohjeitakin auliisti. Palauttaessani sitten tulkitsimme lukemat ammattilaisen kanssa.
Piirsin ensn pohjan molempien puoliien muodot paperille. Mittasin rungon noin 30-40cm välein, jolloin mittapisteitä vedenalaisesta rungosta tuli noin viitisenkymmentä. Lisäksi referenssipisteitä rungon yläosista, naapuriveneistä. Mikäli mittauspisteen lukema oli poikkeavasti koholla viereisistä, tarkistettava oli mikäli sisäpuolella runkoa oli jotain sähköä johtavaa lähellä. Vettä ,sähköjohtoa jne. eli saatava syy kohonneeseen sähkönjohtavuuteen. Muutamasta kohtaa löytyi kosteuden aiheuttamaa arvojen kohonneisuutta, joka ei ammattilaisen mukaan vielä aiheuttaisi toimenpiteitä.
Vene on edelleen käytössä eikä pohjalle ole tehty mitään. Ei osmoosia tai hilseilyä muutoinkaan. Mittauksesta on jo yli kymmenen vuotta aikaa.