Kehtaatteko lisätä öljyä audeihinne kotipihassa,parkkipaikoilla vai ajatteko johonkin metsätielle purnukoiden kanssa?
Öljyn lisäys
g90
15438
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Autokatoksessa keskellä yötä pienen taskulampun kanssa. On se tietysti vähän hankalaa, mutta ei päivälläkään kehtaa........
Siis mulla on menny häpeä sille asteelle, etten kehtaa esim. pissapoikaa täyttää omalla pihalla, kun pitäis konepelti avata. Luulevat vielä, että öljykannun kanssa siellä pelleilen. Prkl, kun tulikin omaa rahaa audiin laitettua...vauhtipyöräkin pitäis laittaa kuntoon.
On tota rahaa niin paljon, että ihan liikkeessä raaskin käyttää pari krt vuodessa.
Etkä kyllä itse osaisikaan!
En oo likainen korjaamo Pena, oon siisti bisnesmies, joten en laittais vaikka osaisin.
Siis "tosimies," jolla ei taidot riitä ja ego ei kestä. Varmaan käyt renkaanvaihdon jälkeen myös jälkikiristyksenkin tekemässä rengasliikkeessä ja huollossa pissapojannesteet. Automaailman uusavuton.
Sovitaan vaikka niin, saat hyvän mielen.
Hauska aloitus :)
Olisikohan näin, että jonkin firman johtoportaan ihmiset lähtevät kesken työpäivän väittelemään tällaiseen öljykeskusteluun. Epäilen. Olisiko vaan välitunnilla ollut tylsää...
Mutta osallistuakseni keskusteluun ihan omasta kokemuksesta... onhan se vähän noloa kaataa lisää öljyä uuteen autoon huoltoaseman pihassa!
Itse olen ihmetellyt sitä, että miksi toisissa öljyä kuluu litra kaupalla ja toisiin ei tarvii lisätä vaikka siis sama kone ja muutenkin saman merkkinen auto jne.
Öljyn kulutus on yleistä Audeissa, ja WW koska moottorit valmistetaan kehitysmaissa työvoima kustannusten vuoksi. Saksassa ei näitä koneita valmisteta. Aikoinaan autonvalmistajat suosittelivat moottoreille niinsanottua sisäänajoa, jonka tarkoituksena oli saada moottorin osat hioutumaan keskenään sopiviksi. Koneet söivät aluksi öljyä kuitenkin kun ost sopeutui toisiinsa loppui oljynkin syönti.
Olisiko Audikin ensin sisäänajettava hiovilla öljyillä voisi tulla kelvollinenkin auto.
Muuten tuli mieleen. Japanilaisissa näitä ongelmia ei ole.
Vaikka noita bratwurst moottoreita hioisi kuinka kauan, ei niistä öljytiiviitä saa niin kauan, kuin maapallo pyörii...........
Pieni mutta kiusallinen vaiva. Kyllä avaruusaikana pitäisi pystyvä rakentamaan moottori jossa öljyt pysyy.
Mulla ei ole ollut koskaan öljysyöppöä VW:tä, vaikka niitä on ollut 7 eri autoa. On ollut dieseliä ja bensaa, ehkä ne ensimmäiset kilometrit kannattaa ajaa itse ja rauhallisesti. Onkohan nuo syöpöt olleet esittelyautoja ja niillähän poljetaan surutta.
On ne audit niin uskomattoman hyviä ja hienoja autoja. Uudessa Tuulilasissa kestotestissä Audi A3 Sportback "ykkös- ja peruutusvaihteiden kytkeytyminen ei ole sulavaa" , "jouduimme lisäämään koneeseen puoli litraa moottoriöljyä VW- konsernin yleiseen tapaan." Autolla ajettu vajaa 14 000 km, ja öljyä vie jo tuon verran. Mikähän mahtaa olla öljynkulutus jos mittarissa on 140.000 km, ehkä en edes halua tietää.....Kuinka se on mahdollista että yli 30000e maksaviin autoihin pitää uudesta lähtien lisätä öljyä koneeseen. Aika laatupelejä näyttäisivät olevan ja kun aikaisemmissa kestotesteissä ollut myös öljyn kulutusta audeissa
Jospa se piiiiiiiiiiiitkä öljynvaihto väli perustuukin juuri tuohon ominaisuuteen. Lisätään säännöllisesti uutta öljyä moottoriin, niin öljy pysyy pitempään "tuoreena", ja näin ollen voidaan ajaa se 30 000tkm "samoilla" öljyillä. Nerokasta, jota vain VAG konsernin tuotteet voivat tarjota.........